フロントブレーキホイールシリンダー 8-98081293-0 8980812930 いすゞ NPR 4HK1 トラック
主要 な 特質
製品概要
フロントブレーキホイールシリンダー 8-98081293-0 8980812930 いすゞ NPR 4HK1 トラック用 いすゞ NPR シリーズの中型トラック、特に 4HK1 ディーゼルエンジン搭載車専用に設計された、プレミアム品質の直接交換用油圧ブレーキ部品。 製品機能 マスターシリンダーからの油圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューをドラムに押し付けることで、いすゞ NPR 4HK1 トラックの安全で効果的なフロントブレーキを確保します。 製品仕様 部品番号 8-98081293-0, 8980812930 製品名 フロントブレーキホイールシリンダー / ホイールシリンダー / FRT ...
製品詳細
イスズウNPR用のフロントブレーキホイールシリンダー
,いすゞ 4HK1 トラック ブレーキ シリンダー
,ISUZU NPR 保証付きの車体部品
| 部品番号 | 8-98081293-0, 8980812930 |
| 製品名 | フロントブレーキホイールシリンダー / ホイールシリンダー / FRT BRK シリンダー |
| 車種 | いすゞ NPR (NP モデルも含む) |
| エンジン型式 | いすゞ 4HK1 (5.2L) ディーゼルエンジン |
| 状態 | 新品 100% |
| 材質 | 高強度アルミニウム合金 & 精密ベアリング |
| 冷却タイプ | エンジン冷却水循環 |
| 品質基準 | OEM 相当 / ISO 品質管理 |
| 保証 | 6ヶ月 |
- OE 品質: いすゞの厳格な寸法および材料仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
- 精密ホーニング加工されたボア: 滑らかで正確なボアにより、ピストンの動きが一貫し、信頼性の高いブレーキ作動が保証されます。
- 耐久性のあるシール: 高品質のブレーキ液耐性シールにより、漏れを防ぎ、長寿命を保証します。
- 耐腐食性ハウジング: 処理された鋳鉄またはアルミニウムハウジングは、湿気やロードソルトからの腐食に耐性があります。
- ブレーキ性能の回復: スポンジ状のペダルフィール、車両の片寄り、制動力の低下を解消します。
- ブレーキ液漏れの防止: 精密なシールと加工により、ブレーキの安全性を損なう可能性のある液体の損失を防ぎます。
- 直接交換: OE シリンダーの寸法、取り付けポイント、ブレーキライン接続に一致します。
- 均一なブレーキ作動: ペアでの交換により、バランスの取れた、引っ張り感のないブレーキを実現します。
- ブレーキの安全性に不可欠: 車両の制動距離と安全性に直接影響する重要なコンポーネントです。
- いすゞ NPR (中型トラック)
- いすゞ N シリーズ (NP - 該当する場合)
- いすゞ 4HK1 エンジン仕様:
- 4気筒、インラインターボディーゼル
- 排気量: 5.2L
- 用途: 中型トラックおよび商用車
- 車両を安全にジャッキアップしてください - 適切なジャッキスタンドを使用して車両を支え、前輪を取り外します。
- ブレーキドラムを取り外します - ブレーキドラムを取り外して、ホイールシリンダーとブレーキシューにアクセスします。
- ブレーキシューを取り外します - ブレーキシューアセンブリを慎重に取り外します。スプリングとハードウェアの位置に注意してください。
- ブレーキラインを外します - ホイールシリンダーからブレーキ液ラインを外します。液体の損失を防ぐためにラインにキャップをします。
- 古いホイールシリンダーを取り外します - バックプレートからホイールシリンダーのボルトを外します。
- バックプレートを点検します - バックプレートに損傷、摩耗、または腐食がないか確認します。
- 新しいホイールシリンダーを取り付けます - 新しいシリンダーをバックプレートに配置します。取り付けボルトを取り付けます。
- 取り付けボルトのトルク締め - メーカーのトルク仕様に従ってボルトを締め付けます。
- ブレーキラインを再接続します - 新しいシリンダーにブレーキラインを再接続します。フィッティングを仕様通りにトルク締めします。
- ブレーキシューを再取り付けします - 新しいスプリングとハードウェアを使用してブレーキシューアセンブリを再取り付けします。
- ブレーキシューを調整します - メーカーの仕様に従って、ブレーキシューとドラムのクリアランスを調整します。
- ブレーキドラムを再取り付けします - ブレーキドラムを取り付けます。適切なフィット感と調整を確認します。
- ブレーキシステムをブリードします - ブレーキシステムをブリードして空気を抜きます。マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めます。
- 漏れを確認します - すべての接続部から液漏れがないか点検します。シリンダーから漏れていないことを確認します。
- ブレーキペダルをテストします - ブレーキペダルを踏み込みます。しっかりとしたペダルフィールと適切なペダル高さを確認します。
- ロードテスト - 安全な場所で低速でブレーキをテストします。適切な制動性能を確認します。
- 材料検証: ハウジングとシリンダーの材料が、いすゞの耐久性とブレーキ液との適合性に関する仕様を満たしていることを確認します。
- ボア寸法検査: シリンダーボアの直径、仕上げ、真円度が OEM 公差内で検証されます。
- シール完全性テスト: 各シリンダーは、シールの性能と漏れのない作動についてテストされます。
- ピストンフィット検証: ピストンのフィット感と動きがスムーズに作動するようにチェックされます。
- 圧力テスト: サンプルをテストして、一貫した油圧出力を確保します。
- 目視検査: 鋳造欠陥、加工不良、シール損傷について 100% チェックされます。
- 安全な梱包: 輸送中の損傷を防ぐために保護され、梱包されています。
- ニュートラルな輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です。
- 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
- 在庫品は迅速に配送されます。
- エクスプレス航空または海上輸送