クラッチプレッシャープレートアセンブリ 8-97310796-0 8-97351833-0 8-97031757-2 いすゞ NPR66 4HF1
主要 な 特質
製品概要
製品概要 このクラッチプレッシャープレートアセンブリは、クラッチディスクをフライホイールに押し付け、エンジンートルクを伝達し、いすゞ NPR66 4HF1 ディーゼルトラックでのスムーズなクラッチの接続と切断を可能にします。 部品番号 8-97310796-0, 8-97351833-0, 8-97031757-2, 8973107960, 8973518330, 8970317572 製品名 クラッチプレッシャープレートアセンブリ / クラッチカバーアセンブリ 車種 いすゞ NPR66 (NK, NP, VK モデルも該当する場合) エンジン型式 いすゞ 4HF1 (4.3L) ディーゼルエ...
製品詳細
ISUZU NPR66クラッチプレッシャープレート
,4HF1エンジンのクラッチ組
,保証付きいすゞトラッククラッチプレート
このクラッチプレッシャープレートアセンブリは、クラッチディスクをフライホイールに押し付け、エンジンートルクを伝達し、いすゞ NPR66 4HF1 ディーゼルトラックでのスムーズなクラッチの接続と切断を可能にします。
| 部品番号 | 8-97310796-0, 8-97351833-0, 8-97031757-2, 8973107960, 8973518330, 8970317572 |
|---|---|
| 製品名 | クラッチプレッシャープレートアセンブリ / クラッチカバーアセンブリ |
| 車種 | いすゞ NPR66 (NK, NP, VK モデルも該当する場合) |
| エンジン型式 | いすゞ 4HF1 (4.3L) ディーゼルエンジン |
| 状態 | 新品 100% |
| 材質 | 高強度アルミニウム合金 & 精密ベアリング |
| 保証 | 6ヶ月 |
- OE品質: いすゞの厳格な寸法および材料仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
- 高いクランプ力: ヘビーデューティダイヤフラムスプリングにより、滑りなしで信頼性の高いトルク伝達を実現します。
- 耐久性のある構造: 高強度鋳鉄カバーと硬化ドライブストラップは、高トルクと熱に耐えます。
- 精密研磨された摩擦面: クラッチディスクとの均一な接触を保証し、スムーズな接続を実現します。
- 一貫したペダルフィール: ダイヤフラムスプリング設計により、ペダル操作が軽く、リリース特性が一貫しています。
- 動的バランス調整済み: 振動を低減し、すべてのエンジン回転数でスムーズな動作を保証します。
- 直接交換: OEの取り付けボルトパターン、ダウエルピンの位置、リリースベアリングインターフェースに一致します。
- 長寿命: 中型商用トラック用途向けに設計されています。
- 完全なアセンブリ: 追加部品なしで取り付け可能です。
- クラッチ性能を回復: 摩耗したプレッシャープレートによって引き起こされる滑り、チャタリング、シフト不良を解消します。
このクラッチプレッシャープレートアセンブリは、いすゞの中型トラックおよび商用車用に特別に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:
- いすゞ NPR66 (中型トラック)
- いすゞ Nシリーズ (NK, NP, VK - 該当する場合)
- いすゞ 4HF1 エンジン仕様:
- 4気筒、インラインディーゼル
- 排気量: 4.3L
- バルブトレイン: OHV
- 用途: 中型トラックおよび商用車
- 車両を安全に支持してください - ジャッキスタンドまたはリフトを使用して車両を安全に支持してください。
- バッテリーを切断してください - 作業前に必ずマイナス端子を切断してください。
- トランスミッションを取り外してください - トランスミッションを支持し、車両から取り外してください。
- 古いクラッチアセンブリを取り外してください - クリップパターンでプレッシャープレートをフライホイールからボルトで外し、プレッシャープレートとクラッチディスクを取り外します。
- フライホイールを点検してください - ひび割れ、ホットスポット、傷、摩耗がないか確認してください。必要に応じて研磨または交換してください。
- リリースベアリングとパイロットベアリングを点検してください - 摩耗または異音がある場合は交換してください。
- フライホイール表面を清掃してください - フライホイールの摩擦面からすべての油、グリース、汚れを取り除いてください。
- 新しいクラッチディスクを取り付けてください - 適切な向きでクラッチディスクをフライホイールに当ててください。
- クラッチディスクを位置合わせしてください - クラッチアライメントツールをディスクに通し、パイロットベアリングに挿入します。
- 新しいプレッシャープレートを取り付けてください - ディスクの上にプレッシャープレートを置き、フライホイールのダウエルピンに合わせます。
- 取り付けボルトを取り付けてください - すべてのボルトを手でねじ込み、クリップパターンでメーカーのトルク仕様に締め付けます。
- アライメントツールを取り外してください - クラッチアセンブリからアライメントツールを慎重に引き抜きます。
- リリースベアリングを取り付けてください - リリースフォークまたはインプットシャフトリテーナーに新しいリリースベアリングを取り付けます。
- トランスミッションを再取り付けしてください - トランスミッションを慎重に再取り付けし、すべての取り付けボルトを固定します。
- クラッチ操作を確認してください - クラッチペダルの適切な感触とリリース機能を確認してください。
- ロードテスト - スムーズな接続、滑りなし、適切なギアシフトを確認するために試運転してください。
- 材料検証: カバーとダイヤフラムスプリングの材料がいすゞの強度と耐久性仕様を満たしていることを確認します。
- 寸法検査: カバーの直径、ボルト穴パターン、摩擦面の寸法がOEM公差内で検証されています。
- ダイヤフラムスプリングテスト: スプリングの負荷とリリース特性がテストされ、一貫したクランプ力が保証されます。
- 動的バランス調整: 各アセンブリは、スムーズで振動のない動作を保証するためにバランス調整されています。
- 摩擦面検査: 精密研磨された表面の平坦性と仕上げがチェックされています。
- 目視検査: ひび割れ、気孔、組み立て不良がないか100%チェックされています。
- 安全な梱包: 輸送中の損傷を防ぐために保護され、しっかりと箱詰めされています。
クラッチプレッシャープレートアセンブリ 8-97310796-0 8-97351833-0 8-97031757-2 いすゞ NPR66 4HF1 用の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。