ISUZU フロントサスペンションシャークル CK45/CK35 鋳鋼 OEM標準サイズ CXZ51K 6WF1の12ヶ月保証
主要 な 特質
製品概要
ISUZU フロントサスペンションシャックル 1-51162029-5: 6WF1 エンジンを搭載した CXZ51K の OEM 標準直接交換品。 CK45/CK35 鋳鋼製で耐久性があり、100% 工場でテスト済み、12 か月保証付き。 ISO/TS16949 認定済み、複数のカラーオプションが利用可能。
製品詳細
CK45/CK35 鋳鋼製フロントサスペンションシャックル
,OEM標準サイズのフロントスプリングシャックル
,12ヶ月保証シャックル
ISUZU フロントサスペンションシャックル 1-51162029-5 1511620295ISUZU CXZ51K 6WF1ディーゼルエンジン搭載ヘビーデューティートラック用 — OEM標準サイズのフロントスプリングシャックル直接交換品 検証済み
OEM番号 1-51162029-5 / 1511620295のフロントサスペンションシャックルは、6WF1ディーゼルエンジンを搭載したISUZU CXZ51Kヘビーデューティートラック用の検証済みダイレクトフィット交換部品です。このフロントサスペンションリーフスプリングシステムの重要な接続部品は、リーフスプリングの後端を車両フレームに接続し、負荷下でのスプリングのたわみを可能にし、走行中の縦方向および横方向の負荷を吸収します。
正味重量: 約2.45 kg
材質: CK45/CK35鋳鋼
カラーオプション: レッド、シャイニングブラック、ダークグレー
梱包: 1個/セット
HSコード: 870880000
図番・キー番号: 450-183
フロントサスペンションシャックルに以下の状態が見られる場合は、タイムリーな点検と交換が必要です。
- サスペンションシステムの異音: 凹凸路走行時にフロントサスペンションから聞こえる「カチカチ」音や金属打撃音
- リーフスプリング位置のずれ: 車両の引きずりや前輪のずれを引き起こす異常な後端位置のずれ
- シャックルの変形または亀裂: サスペンションの耐荷重に影響を与える本体の変形または亀裂
- シャックルピン穴の摩耗: ピン穴が楕円形に摩耗し、サスペンションシステムの緩みが発生
- 異常なタイヤ摩耗: 前輪アライメントパラメータの変化による不均一なタイヤ摩耗
| ブランド | モデル | シリーズ | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ51K | GIGA | 6WF1 / 10PE1 | フロントスプリングシャックル |
| ISUZU | CYZ51K | GIGA | 6WF1 / 6WF1-T | フロントスプリングシャックル |
| ISUZU | EXZ51K | GIGA | 6WF1 | フロントスプリングシャックル |
| ISUZU | CYZ51L | GIGA | 6WF1 | フロントスプリングシャックル |
| ISUZU | CXZ81K | GIGA | 10PE1 | フロントスプリングシャックル |
- モデル確認: 主にCXZ51K（6WF1/10PE1）およびGIGAシリーズモデルに適合します。取り付け前に元のシャックル番号を確認してください。
- 左右の区別: 一部のISUZUサスペンションシャックルには左右のバリエーションがあります。取り付け前に必要な位置を確認してください。
- 取り付け前の確認: 正確な適合確認のために、VINまたは元のシャックル番号を提供してください。
| 特徴 | 利点 + 検証信号 |
|---|---|
| CK45/CK35鋳鋼構造 | 高強度鋳鋼、ヘビーデューティートラックサスペンションシステムにおける高負荷および路面衝撃に耐える |
| OEM標準寸法 | サスペンションシステムの改造なしで直接交換可能 |
| 100%工場検査済み | 各ユニットは出荷前に100%検査され、寸法精度と負荷性能を保証 |
| 複数のカラーオプション | レッド、シャイニングブラック、ダークグレーの表面仕上げで利用可能 |
| ISO/TS16949 QMS認証 | 製造元の品質管理システムは自動車業界の基準を満たしています |
| 12ヶ月保証 | 信頼性の高いアフターセールス保護を提供 |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度検査 | ゲージ/CMM測定 — ピン穴径と取り付け穴間隔がOEM基準を満たしていることを確認 |
| 材料組成試験 | 分光計分析 — CK45/CK35鋳鋼材料が基準を満たしていることを検証 |
| 硬度試験 | 硬度計 — シャックル本体の硬度が設計要件を満たしていることを確認 |
| 負荷試験 | 圧力試験 — 定格負荷下でのシャックルの耐荷重性能を検証 |
| 外観および梱包検査 | 100%目視検査 — 亀裂、ブローホール、変形なし |
認証: 製造元はISO/TS16949自動車品質マネジメントシステム認証を取得しています。サプライヤーは、すべてのユニットに対して100%の工場検査を実施することを宣言しています。
取り付けガイドライン（ワークショップマニュアル参照）:
- 車両を持ち上げる: フロントサスペンションが完全にアンロードされるように、車両を安全に持ち上げます
- 古いシャックルを取り外す: シャックルとリーフスプリング、シャックルとフレームの接続ボルト/ピンを取り外します
- 関連部品を点検する: リーフスプリングアイ、シャックルピン、ブッシュの摩耗を確認します
- 新しいシャックルを取り付ける: 新しいシャックルを配置し、最初にボルト/ピンを手でねじ込み、位置合わせを確認します
- 接続部を締める: すべての接続ボルト/ナットを指定トルクで締めます
- サスペンションの状態を確認する: 車両を降ろし、リーフスプリングの位置を確認します
- ロードテスト: 短いロードテストを実行して、サスペンションが正しく機能していることを確認します
トルク参照: シャックル接続ボルトのトルクは、ISUZU CXZ51Kワークショップマニュアルを参照してください。
メンテナンススケジュール:
- 各 20,000 kmまたは6ヶ月ごと: シャックルピン穴の摩耗と締結状態を確認します
- 各 50,000 kmごと: リーフスプリングアイ、ブッシュ、シャックルピンの摩耗を点検します
- サスペンションの異音または車両の引きずりが検出された場合: シャックルおよび関連部品を速やかに点検してください
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