ISUZU 6BG1 4BG1用、プランジャー径10mm、フィッティングクリアランス1-2μmのA831プランジャーインジェクターポンプ
主要 な 特質
製品概要
A831 プランジャー インジェクター ポンプ アセンブリ (OEM 番号 1-15632058-0/1156320580)。硬度HRC60~64、精度クリアランス1~2μmのGCr15高炭素クロム軸受鋼製。 ISUZU 6BG1/4BG1 エンジンおよび Hitachi ZX230/EX230 機器に直接適合します。 100% 工場でテスト済み、12 か月保証付き。
製品詳細
プランジャー直径 10mm プランジャーインジェクターポンプ
,高炭素クロム軸受鋼プランジャーとバレルのアセンブリ
,1-2μmフィッティングクリアランス燃料噴射ポンプ
- パワー低下 — 加速不良、坂道での走行困難(プランジャーの摩耗による燃料圧不足および噴射量低下)
- 始動困難 — エンジン始動困難、特に冷間時(高圧燃料圧の立ち上がりが遅い)
- アイドリング不調 — エンジンアイドリング時の振動、不安定な運転(シリンダー間の燃料噴射量のばらつき)
- 排気からの黒煙 — 不完全燃焼、排気からの黒煙(燃料噴霧品質の低下)
- 燃費の悪化 — 燃費の顕著な悪化(噴射量の不正確さ)
- インジェクションポンプの異音 — 運転中のインジェクションポンプからの異常音(プランジャーの固着または著しい摩耗)
| 部品番号: | 1-15632058-0 1156320580 | 製品名: | コネクティングロッドアセンブリ |
|---|---|---|---|
| 車種: | 6BG1 4BG1 | エンジンモデル: | 6BG1 4BG1 |
| 状態: | 100%新品 | サイズ: | QC項目 |
| 重量: | QC項目 | 原産国: | 中国本土 |
| 主要市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて | ||
| 材質: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け: | 直接OEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | エンジン | 備考 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | 6BG1 / 6BG1T | 主な適合 |
| ISUZU | FTR | 6BG1 / 6BG1T | 主な適合 |
| ISUZU | NPR | 4BG1 / 4BD1 | 主な適合 |
| ISUZU | NQR | 4BG1 / 4BD1 | 主な適合 |
| ISUZU | Forward | 6BG1 / 4BG1 | 互換性のある適合 |
| ブランド | モデル | エンジン | 備考 |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZX230 | 6BG1T | 主な適合 |
| HITACHI | EX230 | 6BG1T | 主な適合 |
| HITACHI | EX200-6 | 6BG1-TRA-01 | 主な適合 |
| HITACHI | SH200 | 6BG1T | 互換性のある適合 |
| エンジンモデル | 排気量 | 説明 |
|---|---|---|
| 6BG1 | 6.5L | 6気筒ディーゼルエンジン |
| 6BG1T | 6.5L | 6気筒ターボディーゼルエンジン |
| 4BG1 | 4.3L | 4気筒ディーゼルエンジン |
| 4BD1 | 3.9L | 4気筒ディーゼルエンジン |
| 6BD1 | 5.8L | 6気筒ディーゼルエンジン |
- プランジャーアセンブリは、インジェクションポンプの最も精密な部品であり、嵌合クリアランスはわずか1〜2μmです。いかなる汚染も固着や摩耗を引き起こす可能性があります。
- すべてのシリンダープランジャーアセンブリは、燃料噴射量の均一性を確保するために同時に交換する必要があります。
- 取り付けは、資格のあるディーゼルインジェクションシステム専門家で 新しいプランジャーアセンブリをを使用して行ってください。ハンマーで叩かないでください。
- 新しいプランジャーアセンブリは、取り付け前に プランジャーバレル内径に摩耗、傷、または腐食がないか確認します。に浸し、きれいなエンジンオイルを塗布してください。
- 取り付け後、インジェクションポンプテストベンチで校正
- を行い、噴射量とタイミングを確認してください。100%正確な適合のために、VINまたは
| を提供してください。 | 特徴と利点 |
|---|---|
| 特徴 | 利点 + 検証信号 |
| 10mm精密プランジャー径 | 6BG1/4BG1エンジンインジェクションポンプヘッド仕様に正確に一致 — 正確な噴射量と圧力を保証 |
| GCr15高炭素クロム軸受鋼 | 高圧燃料システムに優れた耐摩耗性と疲労強度を提供 — 表面硬度HRC60-64、焼き入れおよび精密研磨 |
| 1-2μm精密嵌合クリアランス | 正確な噴射量のための漏れのない高圧燃料供給を保証 — クリアランスが3μmを超えると圧力低下とパワーロスが発生 |
| ZEXEL OEM品質 | ISUZU/Hitachiの国際的に認められたブランド — ZEXEL 131150-4320相当 |
| 0.07kg標準重量 | OEMプランジャー往復慣性に正確に一致 — 精密な噴射タイミングを保証 |
| 複数のOE互換番号 | 9443611853, H131150432, 1311504320と互換性あり — 調達の柔軟性 |
| 幅広い互換性 | ISUZU 6BG1/6BG1T/4BG1/4BD1/6BD1エンジンおよびFTR/ZX230/EX230/EX200-6に適合 |
| 100%工場検査済み | すべてのプランジャーアセンブリは、クリアランス、硬度、およびシール完全性のテストを受けています — 取り付け準備完了 |
| 製造上の欠陥に対する安心 — 保証期間内の無償交換 | 品質管理と検証 | QC項目 |
|---|---|---|
| 検証方法 | 標準 | プランジャー径(10mm) |
| 精密ODゲージ | ±0.001mm公差 | バレル内径 |
| 精密内径ゲージ | 嵌合クリアランス 1-2μm | 材料組成 |
| 分光分析 | GCr15軸受鋼標準に適合 | 表面硬度 |
| ロックウェル硬度計 | HRC60-64 | 嵌合クリアランス |
| エアゲージ | 1-2μm | シールテスト |
| 油圧テストベンチ | 指定圧力で漏れなし | 表面粗さ |
| 粗さ計 | Ra≦0.05μm | 目視検査 |
- で行う必要があります。 取り付けガイドライン(ワークショップマニュアルを参照):
- 安全準備: バッテリーマイナス端子を外してください。汚染を防ぐためにインジェクションポンプの外側を清掃してください。
- インジェクションポンプの取り外し: エンジンからインジェクションポンプアセンブリを取り外します。
- ポンプヘッドの取り外し: インジェクションポンプヘッドを取り外し、古いプランジャーアセンブリを取り出します(シリンダー位置をマークしてください)。 プランジャーバレル内径に摩耗、傷、または腐食がないか確認します。
- ポンプヘッド、プランジャーバレル内径、および関連部品をきれいなディーゼル燃料
- で徹底的に清掃します。ポンプヘッドの点検: プランジャーバレル内径に摩耗、傷、または腐食がないか確認します。新しいプランジャーアセンブリの取り付け: 新しいプランジャーアセンブリをきれいなディーゼル燃料に浸し、きれいなエンジンオイルを塗布します。ポンプヘッドにバレルを押し込むために特殊工具
- を使用します(ハンマーで叩かないでください
- )。プランジャーの取り付け:
- プランジャーをバレルに挿入します。スムーズに嵌合し、引っかかりがないことを確認します。ポンプヘッドの取り付け: インジェクションポンプヘッドを取り付けます。ワークショップマニュアルの仕様に従ってトルクをかけます。
- インジェクションポンプの校正: インジェクションポンプテストベンチで、噴射量、タイミング、およびシリンダーの均一性を校正します。
- インジェクションポンプの取り付け: インジェクションポンプをエンジンに取り付け直します。高圧燃料ラインを接続します。
- システムのエア抜き: エンジンを始動し、燃料システムから空気を抜きます。
| ロードテストを実施します — 通常のパワー、黒煙なし、異常音なしを確認します。 | メンテナンススケジュール: |
|---|---|
| 項目 | 間隔 |
| 燃料フィルター交換 | 10,000〜20,000 kmごと |
| インジェクションポンプ点検 | 60,000 kmごと、またはパワー低下が発生した場合プランジャーアセンブリ交換 |
- 交換する必要があります。梱包と供給
- 梱包: 防錆紙 + プラスチックボックス + カートン / カスタム梱包
- 梱包単位: 1個/箱、お客様のご要望に応じて梱包
- 単位重量: 0.07kg
- MOQ: 小口注文も承ります。数量割引あり。
- 納期: 3〜7日(在庫あり) / 15〜30日(カスタム)