クラッチマスターシリンダーアセンブリ 1-47500239-0 いすゞ FVR CXZ81 10PE1 4HK1 6HK1 エンジン 1475002390
主要 な 特質
製品概要
クラッチマスターシリンダーアセンブリ 1-47500239-0 ISUZU FVR CXZ81 10PE1 4HK1 6HK1 エンジン用 1475002390 製品説明 機能:クラッチマスターシリンダーアセンブリは、クラッチペダルからの力を油圧に変換し、クラッチスレーブシリンダーに作動油を伝達することで、ISUZU大型トラックでのスムーズなクラッチ切れと確実なギアチェンジを実現します。 製品説明:この クラッチマスターシリンダーアセンブリ (OEM番号: 1-47500239-0 / 1475002390)は、プレミアム品質の直接交換用油圧クラッチ部品で、特に ISUZU FVRおよ...
製品詳細
クラッチマスターシリンダー組成 ISUZU
,1-47500239-0 フラッシュ・シリンダー FVR CXZ81
,ISUZU 10PE1 4HK1 6HK1クラッチシリンダー
クラッチマスターシリンダーアセンブリ 1-47500239-0 ISUZU FVR CXZ81 10PE1 4HK1 6HK1 エンジン用 1475002390
製品説明
機能:
クラッチマスターシリンダーアセンブリは、クラッチペダルからの力を油圧に変換し、クラッチスレーブシリンダーに作動油を伝達することで、ISUZU大型トラックでのスムーズなクラッチ切れと確実なギアチェンジを実現します。
製品説明:
この クラッチマスターシリンダーアセンブリ (OEM番号: 1-47500239-0 / 1475002390)は、プレミアム品質の直接交換用油圧クラッチ部品で、特に ISUZU FVRおよびCXZ81シリーズトラックで、 10PE1、4HK1、および6HK1ディーゼルエンジンを搭載した車両用に設計されています。この完全なアセンブリは、油圧クラッチシステムの心臓部であり、クラッチペダルからの機械的な力を油圧に変換し、油圧ラインを通じてクラッチスレーブシリンダーにクラッチフルードを伝達します。これにより、クラッチレリーズ機構が作動し、スムーズで正確なギアチェンジが可能になります。
| 部品番号: | 1-47500239-0, 1475002390 | 製品名: | クラッチマスターシリンダーアセンブリ / クラッチマスターシリンダー / シリンダーアセンブリ; クラッチマスター |
|---|---|---|---|
| 車種: | ISUZU FVR, ISUZU CXZ81 | エンジン型式: | ISUZU 10PE1, 4HK1, 6HK1 ディーゼルエンジン |
| 状態: | 新品100% | サイズ: | |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格と在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け: | 直接OEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |

特徴と利点
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OE品質:厳格なISUZUの寸法および材料仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現します。
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完全なアセンブリ:マスターシリンダー、リザーバー、プッシュロッド、および必要なすべてのコンポーネントが含まれており、すぐに取り付け可能です。
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精密ホーニング加工されたボア:スムーズで正確なボアにより、ピストンの動きが一貫し、信頼性の高い油圧が得られます。
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耐久性のあるシール:高品質の耐油性シールにより、長期間にわたる漏れのない性能を発揮します。
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スムーズなクラッチ操作:一貫したクラッチペダルの感触とスムーズなエンゲージメント/ディスエンゲージメントを提供します。
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シフト性能の回復:故障したシリンダーによって引き起こされるシフト不良、ギアの破損、クラッチの引きずりを解消します。
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漏れ防止設計:精密な機械加工と高品質のシールにより、作動油の漏れやシステム圧力の低下を防ぎます。
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直接交換:OEシリンダーの寸法、取り付けポイント、油圧接続に一致します。
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運転性の向上:適切なクラッチ機能を回復させ、日常の信頼性の高い操作を可能にします。
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長寿命:ヘビーデューティ商用トラック用途向けに設計されています。

車両およびエンジン互換性
このクラッチマスターシリンダーアセンブリは、ISUZUのヘビーデューティトラックおよび商用車用に特別に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:
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ISUZU FVR(ヘビーデューティトラック)
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ISUZU CXZ81(ヘビーデューティトラック)
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ISUZU 10PE1 エンジン仕様:
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V10、ディーゼル
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排気量: 16.4L (VINで確認してください)
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用途: ヘビーデューティトラック、建設、産業用途
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ISUZU 4HK1 エンジン仕様:
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4気筒、インラインターボディーゼル
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排気量: 5.2L
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用途: 中型トラックおよび商用車
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ISUZU 6HK1 エンジン仕様:
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6気筒、インラインディーゼル
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排気量: 7.8L
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用途: ヘビーデューティトラック、バス、産業機器
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また、同じクラッチ油圧システム構成を使用する 様々なISUZUモデル
にも互換性があります。
取り付けに関する注意
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専門の整備士による取り付けを推奨します:クラッチマスターシリンダーを見つける
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通常、エンジンルーム内の防火壁に取り付けられています。古いフルードを抜き取る
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リザーバーから古いフルードを抜き取るために、清潔な吸引ツールを使用します。油圧ラインを外す
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マスターシリンダーから油圧フルードラインを慎重に外します。フルードの損失と汚染を防ぐためにラインにキャップをします。プッシュロッドを外す
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キャビンのクラッチペダルアセンブリからプッシュロッドを外します。取り付けナットを外す
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マスターシリンダーを防火壁からボルトで外します。古いアセンブリを取り外す
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アセンブリ全体を車両から慎重に取り外します。新しいシリンダーをベンチブリードする
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取り付け前に、新しいマスターシリンダーをベンチブリードして空気を抜き、内部チャンバーにプライミングします。新しいアセンブリを配置する
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新しいマスターシリンダーを防火壁に取り付けます。取り付けナットを手で仮締めします。取り付けナットをトルク締めする
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メーカーのトルク仕様に従ってナットを締め付けます。プッシュロッドを接続する
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クラッチペダルアセンブリにプッシュロッドを再接続します。適切なフリープレイ調整を確認します。油圧ラインを接続する
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マスターシリンダーに油圧ラインを再接続します。フィッティングを仕様通りにトルク締めします。新しいフルードを補充する
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推奨されるブレーキ/クラッチフルード(指定されたDOT 3またはDOT 4)をリザーバーに満たします。クラッチシステムをブリードする
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クラッチ油圧システムをブリードして空気を抜きます。正しい手順を使用します。漏れを確認する
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すべての接続部からフルード漏れがないか点検します。マスターシリンダーから漏れていないことを確認します。クラッチペダルをテストする
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クラッチペダルを踏み込みます。しっかりとしたペダルの感触と適切なペダルの高さがあることを確認します。クラッチ操作を確認する
エンジンを始動し、安全な場所でクラッチのエンゲージメントとギアチェンジをテストします。
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品質管理材料検証:
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ハウジングとシールの材料がISUZUの耐久性とフルード互換性の仕様を満たしていることを確認します。ボア寸法検査:
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シリンダーボアの直径、仕上げ、真円度をOEM公差内で検証します。シール完全性テスト:
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各シリンダーのシール性能と漏れのない動作をテストします。ピストンフィット検証:
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ピストンのフィット感と動きをスムーズな動作のためにチェックします。圧力テスト:
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一貫した油圧出力を確保するためにサンプルをテストします。アセンブリの完全性:
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すべてのコンポーネント(リザーバー、プッシュロッド、シール)が含まれていることを100%検証します。目視検査:
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鋳造欠陥、機械加工不良、シール損傷がないか100%チェックします。安全に梱包:
輸送中の損傷を防ぐために保護され、梱包されています。
- 梱包と配送
- ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です
- 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
- 在庫品は迅速に配送
エクスプレス航空便または海上便による配送
お問い合わせクラッチマスターシリンダーアセンブリ 1-47500239-0 ISUZU FVR CXZ81 10PE1 4HK1 6HK1 エンジン用 1475002390 の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームに競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについてお問い合わせください。p