リアブレーキドラム 1-42315377-0 1423153770 いすゞ VC46 6WF1 大型トラック用
主要 な 特質
製品概要
リアブレーキドラム 1-42315377-0 1423153770 いすゞ VC46 6WF1 大型トラック用 製品概要 リアブレーキドラム（OEM番号：1-42315377-0 / 1423153770）は、6WF1ディーゼルエンジンを搭載したいすゞVC46シリーズ大型トラック専用に設計された、プレミアム品質のダイレクト交換用ブレーキ部品です。 この精密に設計されたブレーキドラムはリアホイールハブに取り付けられ、ホイールと共に回転し、ブレーキが作動した際にブレーキシューが押し付けられる摩擦面を提供します。この摩擦により、車両の運動エネルギーが熱に変換され、あらゆる積載条件下でトラックを安全か...
製品詳細
いすゞ VC46 リアブレーキドラム
,重荷トラック用ブレーキドラム
,イスズウ 6WF1 ブレーキドラム
| 部品番号 | 1-42315377-0, 1423153770 |
| 製品名 | リアブレーキドラム / ブレーキドラム / ドラム; ブレーキ, リア |
| 車種 | いすゞ VC46 (LVモデルも含む; CXZ, CYZ, CYHシリーズにも適用可能) |
| エンジン型式 | いすゞ 6WF1 (V10) ディーゼルエンジン |
| 状態 | 新品100% |
| 材質 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 冷却方式 | エンジン冷却水循環 |
| 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
- OE品質: いすゞの厳格な寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現
- 高品質鋳鉄製: プレミアム片状黒鉛鋳鉄は、優れた強度、放熱性、耐摩耗性を提供
- 精密加工された摩擦面: 正確な真円度と表面仕上げにより、均一なブレーキシューとの接触、スムーズなブレーキング、最小限のノイズを実現
- 動的バランシング: 振動を低減し、あらゆる車速でスムーズな作動を保証
- 耐熱性: 過酷な商用積載条件下での極端なブレーキ温度に、ひび割れや歪みなく耐えるように設計
- ブレーキ性能の回復: 摩耗または偏心したドラムによって引き起こされるブレーキの脈動、ノイズ、制動力の低下を解消
- ダイレクト交換: OEドラムの寸法、取り付け穴、スタッドパターンに一致し、簡単な取り付けが可能
- 耐久性のある構造: 過酷な長距離輸送、建設、産業用途に耐えるヘビーデューティー設計
- 重要な安全部品: 信頼性の高いブレーキ性能と車両安全性を維持するために不可欠
- ペアでの注文を推奨: バランスの取れたブレーキ性能のために、両方のリアブレーキドラムを同時に交換してください
- いすゞ VC46 (大型トラック)
- いすゞ LV シリーズ (適用可能な場合)
- いすゞ CXZ, CYZ, CYH シリーズ (参照として適用可能な場合)
- いすゞ 6WF1 エンジン仕様:
- V10, ディーゼル
- 排気量: 14.2L-15.0L (VINで確認してください)
- 用途: 大型トラック、建設、産業用途
- 車両を安全にジャッキアップしてください - 適切なジャッキスタンドまたはリフトを使用して車両を支え、リアホイールを取り外します
- ブレーキドラムを取り外します - ブレーキドラム固定ネジを取り外し、ハブからドラムを慎重に引き抜きます（必要に応じてブレーキドラムプーラーを使用してください）
- ブレーキ部品を点検します - ブレーキシュー、ホイールシリンダー、スプリング、ハードウェアの摩耗や損傷を点検し、必要に応じて交換します
- ハブ面を清掃します - ホイールハブとアクスルフランジを徹底的に清掃し、錆、汚れ、古いグリースをすべて除去します
- 新しいドラムを測定します - ブレーキドラムマイクロメーターを使用して、内径が仕様内であり、真円度が許容範囲内であることを確認します
- 新しいドラムを清掃します - 保護コーティングまたは汚れを拭き取るために、清潔な糸くずの出ない布で摩擦面を拭きます
- 新しいドラムを取り付けます - 新しいブレーキドラムをハブに慎重にスライドさせ、アクスルフランジに完全に密着していることを確認します
- 固定ネジを取り付けます - ドラム固定ネジを取り付け、メーカーのトルク仕様に従って締め付けます
- ブレーキシューを調整します - ブレーキシューとドラムのクリアランスをメーカーの仕様に合わせて調整します
- ホイールを再取り付けします - ホイールを取り付け、スターパターンでラグナットをメーカーのトルク仕様に従って締め付けます
- ブレーキ操作を確認します - ブレーキペダルを数回踏んでブレーキシューをなじませ、しっかりとしたペダルフィールを確認します
- ロードテスト - 安全な場所で低速でブレーキをテストし、適切な制動性能と異常なノイズや脈動がないことを確認します
- ラグナットのトルクを再確認します - 初回の50〜100 km走行後、ホイールのラグナットのトルクを再確認し、増し締めします
- 材料検証: 鋳鉄の組成と硬度が、いすゞの強度、放熱性、耐摩耗性の仕様を満たしていることを確認
- 寸法検査: 内径、全高、ブレーキライニングパス、ハブ径、スタッドパターンがOEM公差内で検証済み
- 真円度・テーパー検査: 摩擦面が適切な真円度であり、テーパーがないことを確認
- 動的バランシング: 各ドラムはスムーズで振動のない作動を保証するためにバランス調整されています
- 表面仕上げ検査: 摩擦面が適切な仕上げであり、ひび割れ、気孔、硬点がないことを確認
- 目視検査: 鋳造欠陥、加工不良、損傷がないか100%検査済み
- 安全な梱包: 輸送中の損傷を防ぐために保護され、しっかりと箱詰めされています
- ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズ梱包が可能です
- 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
- 在庫品は迅速に配送
- エクスプレス航空便または海上便による配送
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