ホイールハブオイルシール 95×132×12/21.5mm NBRゴムと金属キャッシング付き ISUZU FSR SBR
| Outer Diameter: | 132mm | Inner Diameter: | 95mm |
| Thickness: | 12/21.5mm | Material: | NBR (Nitrile Butadiene Rubber) + Metal casing |
| Design: | Spring-loaded + Dust lip | Position: | Rear Hub Inner |
| High Light: | 95×132×12/21.5mm ホイールハブオイルシール,NBRゴム ホイールハブ オイルシール,スプリング式ホイールハブオイルシール |
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後部ハブ内油シール 1-09625569-0 1096255690 ISUZU FSR11 FSR34 FSR90 FRR NRR SBR 95×132×12/21.5mm OEM品質
OEM番号の裏ハブインナーオイルシール1 -09625569-0 / 1096255690(代替)1 - 09625 - 043 - 0 / 1096250430) は,直接適合の確認された代替品です.ISUZU FSR / SBR / FRR / NRRこの油密封器は,後部ハブ内側輪の重要な部品として機能する潤滑システムシール輪ベアリングの油脂漏れや外部汚染物質の侵入を防止する.
後ろハブ内部のオイルシールが内部のハブ端と軸軸の間に設置され,メタルコーティングそしてNBR (ニトリルブタディエンゴム) 密封唇密封唇は,スプリングの張力によって回転軸の表面に圧迫され,ダイナミックシール. その主な機能は,滑油油がハブから漏れることを防止し,水,泥,塵,および他の外部汚染物質が車輪ベアリング腔に入ることを阻止することです.長期にわたる適切な潤滑と延長されたベアリング使用寿命を確保する.
- ハブオイル漏れ内部ハブやブレーキ部品の周りに可視な油脂浸透 (磨かれたまたは老朽化したシール唇)
- 騒音 を もたらす運転中に後輪から音が鳴り響く (ドライランニングに原因となる油の流出)
- ブレーキ性能低下フレームドラム/ディスクに油脂が汚染され,ブレーキが悪くなった
- 熱すぎたハブ運転後,ハブ温度が正常より著しく高い (滑滑の不良による軸承の過熱)
- 汚染物質の侵入軸索 を 解体 する 時 に 軸索 に 泥 や 砂 や 湿り が 付い て いる (密封 機能 が 欠損 し た)
| 部品番号: | 1 - 09625569 - 0 1096255690 | 商品名: | 輪ハブオイルシール |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | FSR SBR | エンジンモデル: | FSR SBR |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途:
| ブランド | モデル | シャーシ | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | FSR | FSR11 / FSR34 | 1987年から1996年まで | 主要装備 |
| イスズウ | FSR | FSR90 | - そうだ | 主要装備 |
| イスズウ | FRR | FRR | 1995年から2004年まで | 合致する装置 |
| イスズウ | NRR | NRR | 1988年から1994年 | 合致する装置 |
| イスズウ | SBR | SBR422 | 1984年から1986年 | 合致する装置 |
- これは後部ハブINER OIL SEAL (インナーシール)ほら交換できない外部シールで
- オイルシールの寸法を確認します95 × 132 × 12/21.5mm設置前に
- 推奨される輪のベアリングを同時に交換する油密封器を交換する際に,密封表面が滑らかに保たれるようにする
- 使用特殊プレスツール設置中に 油密封器を叩かないでください.これは,蓋と密封唇を傷つける可能性があります.
- 適用する小量の油脂ドライスタートの損傷を防ぐため,設置前に密封唇に
- 100%の正確さのために,提供してください.VIN (シャシー番号)
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 95 × 132 × 12/21.5mm 精密度 寸法 | ISUZU FSR/SBR 後部ハブ仕様にぴったり合う 直接交換,変更は必要ない |
| NBR ゴム+金属コーティング | 油耐性,耐熱性,耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 |
| スプリング式密封唇設計 | 唇の磨きを自動的に補償し,安定した密封圧を維持します |
| ほこり唇デザイン | 効果 的 に 外部 の 泥,湿気,塵 が 軸承 に 侵入 する こと を 防ぐ |
| 複数のブランド間の互換性 | NATIONAL 710085, BE1037E0, THO 05010135 と交換可能 |
| 広く互換性 | ISUZU FSR11/FSR34/FSR90/FRR/NRR/SBRの複数のモデルに対応する |
| 100% 工場テスト | すべての油密封器は,寸法精度と密封器の整合性試験を受けます. |
| 12ヶ月保証 | 保証期間中に無償で交換 |
| QC項目 | 検証方法 | スタンダード |
|---|---|---|
| 内径 (95mm) | 正確な穴計 | ±0.3mmの許容量 |
| 外径 (132mm) | 精度OD計 | ±0.3mmの許容量 |
| 厚さ (12/21.5mm) | 精度計 | ±0.3mmの許容量 |
| ゴム硬さ | 硬度テスト | NBRゴム硬度基準を満たす |
| 唇 の 完全 性 を 密封 する | 100% 視覚検査 | 裂け目,刺傷,または変形がない |
| スプリング・テンション | スプリングテスト | 設計の緊張基準を満たす |
| 視覚検査 | 100% 視覚検査 | 泡,ブール,または表面の欠陥がない |
輪軸の油密着は,輪軸の密着システムの重要な構成要素です.不適切な設置は,油脂漏れそして負荷を負う運転安全に影響を与える.資格のある専門家.
設置ガイドライン(ワークショップマニュアル参照)
- 安全対策滑らかな地面に駐車し,ホックホイール,リフトとサポート車両
- ホイールを削除◎ 後輪のタイヤとハブを外す
- 古いオイルシールを削除特別 道具 を 用い て 油 密封 器 を 慎重 に 取り除く (ハブ の 穴 を 傷つけ ない)
- クリーンなマウントボー精密にクリーンハブオイルシール設置穴 古い油脂と残骸を削除
- マウント 穴 を 検査 する傷,磨き,腐食 が ない か を 調べる
- 新しいオイルシールをインストール使用特殊プレスツール新しいオイルシールをハブ穴に押す (密門を叩かないで)
- 油脂 を 塗る申請する小量の油脂密封唇に
- ハブをインストール自動車にハブ組を再設置する
- 油脂を詰める作業所手帳ごとに指定された量の車輪ベアリンググリースで満たす
- 道路試験道路試験を実施 騒音や漏れがないことを確認
メンテナンスのスケジュール:
| ポイント | インターバル |
|---|---|
| 輪軸承の検査 | 20,000kmか12ヶ月ごとに |
| オイルシール検査 | 漏れやベアリングの騒音が検出された場合 |
| オイルシール交換 | 漏れ,シール老化が検出される場合,または置き換える必要がありますハブを分解するたびに |
- パッケージプラスチックの袋 + カートンボックス / カスタムパッケージ
- パッケージユニット1個/袋
- MOQ許容される少量
- ターゲット顧客トラック部品の卸売業者,修理チェーン店,車隊の購入者,国境を越えた電子商取引業者