ミツビシ フーソ FV515用の鋼鉄ホイジング 空気室 MK326823 MK326822 6.2kg標準重量と12ヶ月保証
| Cross-Reference: | MC326823、1-48250868-2、MC326822L、S44Y0-E0060、60136925、60153395 | Model Years: | 2000 ～ 2020 年 |
| Unit Weight: | 6.2kg | Material: | 鋼鉄 |
| Position: | リアアクスル | Part Name: | エアチャンバー/ブレーキチャンバー |
| Vehicle Fitment: | 三菱ふそう FV515 (2000–2020) | Installation: | 直接 OEM 交換 |
| High Light: | スチール製ハウジングの空気室,標準重量 6.2kg ブレーキチャンバー,12 か月保証 MK326823 MK326822 |
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OEM番号の空気室 (ブレーキ室)MK326823そしてMK326822(クロスレファレンス MC326823, 1-48250868-2, MC326822L, S44Y0-E0060) は,三?? Fuso FV515この空気室は空気ブレーキシステムのアクチュエーターです圧縮気圧を機械力に変換し,ブレーキシューをブレーキドラムに押して車を停止させる.
空気室は軸のブレーキメカニズム近くに設置され,空気管を通ってブレーキバルブに接続されます.運転者がブレーキペダルを押すと,圧縮空気が室に入ります.内部のゴム弁またはピストンを外へ押し出す押し棒は緩衝調整器に力を伝達し,ブレーキシューをブレーキドラムに張ってブレーキ力を発生させます.ペダルを解放すると,空気は部屋から排出され,戻りスプリングはプッシュ棒を引き戻すブレーキを放つ
次の症状のいずれかが起こるとすぐに置き換える:
- ブレーキを引っ張る車両がブレーキをすると一面に引っ張られる (弁が壊れたり,推力棒が動かない)
- 弱いブレーキ / 長い停止距離足らないブレーキ力 (内部空気の漏れや老朽化した弁)
- 空気圧漏れ室内の空気漏れが聞こえる.圧力計が急速に落ちる (老朽化密封物または破裂したハウジング)
- ブレーキを引っ張るペダルを解放した後,ブレーキが完全に解き放たれない (故障したリターンスプリングまたは押す棒が詰まった)
- 完全なブレーキ障害完全で切断された車体故障 (深刻な安全リスク) のために車輪にブレーキ力がない
| 部分番号 | MK326823 MK326822 |
|---|---|
| 製品名 | 空気室 |
| 自動車モデル | フーソ FV515 |
| エンジンモデル | フーソ FV515 |
| 条件 | 100%新品だ |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| ブランド | モデル | シャーシ | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 三?? 富士 (三?? 富士) | FV515 | FV515 | 2000年〜2020年 | 主要装備 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | FVシリーズ | FV413 / FV415 | ほら | 合致する装置 |
重要な注意事項:
- 設置前に車体のブレーキシステムにマッチするチャームモデルを確認
- バランスの取れたブレーキのために,左側と右側の両方を同時に交換することを推奨する.
- 設置後にブレーキクリアランスを調整し,ブレーキシステムを出血
- 100%の精度で設置するには,車体番号 (VIN) を入力してください.
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 鉄鋼住宅建設 | 高強度,耐腐蝕,耐衝撃 重荷トラック高圧ブレーキ用 |
| 6.2kg 標準重量 | 正確なプッシュ棒移動とブレーキ力のためのOEM仕様に正確なマッチ |
| 複数のOEのクロス参照 | MC326823,1-48250868-2,MC326822L,S44Y0-E0060と交換可能 |
| IZUMI/Xingquande ブランド品質 | ミツビシ・フーソのために特別に設計された有名な国際ブランド |
| 広く互換性 | 三?? Fuso FV515 (2000~2020年) とFVシリーズモデルにフィット |
| 直接OEフィット交換 | 迅速な設置のために変更は必要ありません. |
| 12ヶ月保証 | 製造 欠陥 に つい て の 安心 |
| QC項目 | 検証方法 | スタンダード |
|---|---|---|
| 住宅用材料 | スペクトログラフィック分析 | 鉄鋼規格を満たす |
| 空気密度試験 | パネウマテストベンチ | 漏れなし 圧力保持が通過しました |
| 押す棒の移動 | ストローク測定 | OEMの仕様を満たす |
| 隔膜/ピストンの整合性 | 100% 視覚検査 | 裂け目や変形がない |
| 視覚検査 | 100% 視覚検査 | 腐りも加工の欠陥も |
重要なこと空気室は,車両のブレーキシステムの重要な安全構成要素である.不適切な設置は,深刻な交通事故につながるブレーキ障害を引き起こす可能性があります.設置 は 資格 の ある 専門 者 に よっ て 行なわ れる べき です.
設置手順 (ワークショップ説明書参照)
- 安全対策滑らかな地面に駐車し,ホックホイール,リフトとサポートアクセル
- 空気圧を放出するブレーキシステムからの圧縮空気が全て
- 古い部屋を削除空気管を切断し 固定ボルトを取り除き 古い部屋を取り除きます
- クリーンなマウント表面完全にクリーンな部屋の固定支架
- 新しい部屋をインストールする工房手帳の仕様にトルクボルト
- エアラインを接続する航空路線を接続し,適切な密封を確保する
- ブレーキクリアランスを調整する松散調整器を指定されたクリアランスに調整する
- 血流システムエンジンを起動し,ブレーキを動かす
- 道路試験道路試験を実施する 正常ブレーキ,引き寄せ,漏れがないことを確認する
| ポイント | インターバル |
|---|---|
| ブレーキシステムの検査 | 10,000kmか 6ヶ月ごとに |
| 室内の空気密度チェック | 各サービス中に |
| カメラの交換 | 漏れ時,異常ブレーキが検出される.または15万kmで |
- パッケージニュートラル紙箱/カスタムブランドのパッケージ
- パッケージユニット1本/箱
- MOQ¥ 1本
- ターゲット顧客トラック部品の卸売業者,修理チェーン店,車隊の購入者,国境を越えた電子商取引業者
- 配達時間7~10日 (標準注文)
ISUZU 100P 4JB1 ディーゼルエンジン部品用エンジンブロック 5873102680 5-87310268-0
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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