デンソ吸気制御バルブ 294200-2750 2942002750 8-98145501-1 ISUZU NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 4JJ1 4JK1 & Hitachi ZX120-3 OEM 燃料圧力調節器

高圧燃料ポンプあたり1個294200-2750（294200-2750とも呼ばれます）の吸気制御バルブ（SCV）は、ISUZUの4HK1、4JJ1、4JK1、および6HK1などのディーゼルエンジンに幅広く適合する、認証済みのOEMグレードの直接交換部品です。デンソーが厳格なOEM仕様に基づいて製造したこの燃料圧力調整バルブは、コモンレール燃料システムの重要なコンポーネントです。

これはISUZU 4HK1, 4JJ1, 4JK1、および6HK1に取り付けられ、ポンプのプランジャーチャンバーに入る燃料の量を正確に制御する役割を担っています。SCVは燃料の吸入量を調整することで、あらゆる運転条件下でコモンレール圧力を安定させ、インジェクターの最適な性能、スムーズなエンジン運転、排出ガス規制への適合を保証します。

このバルブは、ISUZU NPR、NQR、FSR、およびD-MAXトラック、および日立ZX120-3油圧ショベルに広く使用されています。デンソー（日本）で製造されたこのSCVバルブは、ディーゼル燃料噴射システムの主要なグローバルOEMサプライヤーであり、ディーゼル修理、燃料システムメンテナンス、フリートサービスに最適な選択肢です。OEM仕様 – デンソーOEM部品番号

• 294200-2750およびISUZUクロスリファレンス 294200-2750、8-98145501-0、8-98145484-1、精密設計
• – 直径3.5mm、作動圧力125 PSI – 複数の輸出貿易データ記録で検証済み実証された耐久性
• – デンソー（日本）製、軽量アーマチュアアセンブリ（18グラム未満）で、10%から90%のステップ応答時間28ミリ秒未満を達成し、正確で迅速な燃料圧力制御を保証しますOEMクロスリファレンス検証済み
• – 294200-4750, 294200-9752, 8-98145501-0, 8-98145501-1, 8-98145484-1, A6860-VM09A, 9307Z509Bに取って代わります
• 幅広い互換性 – ISUZU 4HK1, 4JJ1, 4JK1, 6HK1エンジン搭載のNPR, NQR, FSR, NLR, NMR, D-MAX, MU-Xトラックおよび日立ZX120-3油圧ショベルに適合

吸気制御バルブが故障している場合、以下の症状のいずれかまたは複数が現れる可能性があります。

• アイドリング不調または不均一な走行：エンジンが不安定にアイドリングし、顕著な振動またはディーゼルノックが発生する – SCVバルブの固着または摩耗による燃料レール圧力の不安定性を示します
• エンジン出力低下：特に負荷がかかった状態でのパワーと加速の著しい低下 – SCVが高圧ポンプに必要な燃料量を供給できていません
• 始動困難/クランキング時間の延長：エンジンの始動が困難、特に低温時 – 始動時の燃料圧力が不足しています
• エンジンストール：断続的または予期せぬストール、特に低速時または減速時
• 排気煙過多：負荷時の黒煙（不完全燃焼）または白煙（未燃焼燃料） – 燃料供給の誤りを示します
• 燃費悪化：非効率的な燃焼による燃費の顕著な低下
• 診断トラブルコード：燃料レール圧力、吸気制御バルブ回路、またはコモンレールシステムに関連するDTC（例：P0087、P0088、P0093）

当社の製造および検査プロセスにより、すべてのSCVバルブがデンソーOEM基準を満たすかそれを超えることを保証します。

• 取り付け前のチェックリスト
• 作業開始前に燃料システムを減圧してください
• バッテリーを再接続し、燃料システムをプライミングしてください重要:コモンレール燃料システムは、汚染された、または品質の低いディーゼル燃料に非常に敏感
• です – 常にクリーンで高品質な燃料を使用し、同時に燃料フィルターを交換してください
• 汚染を防ぐために、SCVバルブと高圧ポンプ周辺を清掃してください
• ポンプインレットにゴミや損傷がないか点検してください – 必要に応じて清掃または交換してください必要数量：

1. 取り付けガイドライン（ISUZUワークショップマニュアル参照）
2. 燃料システムを減圧し、バッテリーのマイナス端子を外してください
3. HP3高圧燃料ポンプ上の吸気制御バルブを見つけてください
4. SCVバルブから電気コネクタを外してください
5. ポンプにSCVバルブを固定している保持ボルトを取り外してください
6. 古いSCVバルブとそのOリングを慎重に取り外してください
7. バッテリーを再接続し、燃料システムをプライミングしてください重要:
8. バッテリーを再接続し、燃料システムをプライミングしてください重要:
9. 取り付け前に、新しいOリングをきれいなディーゼル燃料で潤滑してください新しいSCVバルブを取り付け、保持ボルトをメーカー指定のトルク設定
10. にトルク締めしてください（ISUZUワークショップマニュアルを参照）
11. 電気コネクタがカチッと音がするまで再接続してください
12. バッテリーを再接続し、燃料システムをプライミングしてください重要:
13. 燃料システムから空気を完全に排出してください
14. エンジンを始動し、SCVバルブ周辺に燃料漏れがないか確認してください

• メンテナンススケジュール点検
• ：50,000 km / 12ヶ月ごと。アイドリング不調、ミスファイア、または燃料消費量の増加を確認してください燃料フィルター交換：20,000-30,000 kmごと – 定期的なフィルター交換は、
• SCVバルブと燃料ポンプの寿命に最も影響する要因です交換：
• 150,000 -200,000 kmでの交換、または故障の兆候が現れたらすぐに推奨注：SCVバルブは、コモンレール燃料システムにおける

• です – 主要な燃料システムサービス中に予防的な交換を推奨しますパッケージと供給
• パッケージ：各SCVバルブは、保護パッケージ（ニュートラルボックス、カラーボックス、またはカスタムブランドパッケージ）にしっかりと梱包されています
• 梱包数量：1個
• 正味重量：約0.24 kg