オリジナルOEM燃料フィルター組23300-30200 23300-30201 トヨタヒラックスVII / ハイアース / ファルチュネール 5L 2KD-FTV 1KD-FTV ディーゼル 2005-2010 プリミングポンプ付きコンプリートハウジング
主要 な 特質
製品概要
純正OEM燃料フィルターアセンブリ 23300-30200 23300-30201 トヨタ ハイラックス VII / ハイエース / フォーチュナー 5L 2KD-FTV 1KD-FTV ディーゼル 2005-2010 — プライミングポンプ付きフルハウジング 製品概要 「燃料フィルターアセンブリ および 23300-30200」と「23300-30201 は、トヨタ のディーゼル車、ハイラックス VII、ハイエース、およびフォーチュナー など、幅広い車種に対応する、検証済みのOEMグレードの直接交換部品です。この完全な燃料フィルターハウジングアセンブリは、ディーゼル燃料システムにおいて、高圧...
製品詳細
オリジナルのTOYOTA燃料フィルターセット
,トヨタ・ヒラックス 燃料フィルター
,トヨタ 2KD-FTV 燃料フィルターホイス
「燃料フィルターアセンブリ および 23300-30200」と「23300-30201 は、トヨタ のディーゼル車、ハイラックス VII、ハイエース、およびフォーチュナー など、幅広い車種に対応する、検証済みのOEMグレードの直接交換部品です。この完全な燃料フィルターハウジングアセンブリは、ディーゼル燃料システムにおいて、高圧噴射ポンプに到達する前に燃料から水、粒子状物質、その他の汚染物質を除去する重要なコンポーネントです。
これは 完全なアセンブリ で、フィルターハウジング、プライミングポンプ、ウォーターセンサー接続部が含まれています。工場出荷時のオリジナルユニットと直接交換できるように設計されており、取り付けに改造は不要です。このアセンブリは、トヨタの厳格なOEM仕様に基づいて製造されており、信頼性の高いエンジン始動、最適な燃焼、インジェクターと噴射ポンプの長寿命を保証します。
- OEM仕様 — トヨタOEM部品番号 23300-30200 および 23300-30201 によって検証済み
- 精密寸法 — 外径 82.5mm、高さ 75.9mm、内径 31.5mm — CHAMPION CFF100477 仕様によって検証済み
- 実証された耐久性 — 鉄製ハウジングと紙製フィルターエレメントで製造されており、ディーゼル燃料への暴露とエンジンの振動に耐えるように設計されています
- 検証済みのOEM適合性 — トヨタ ハイラックス VII (2004年8月〜2016年3月) および ハイエース KDH220 (2005-2006年) の 2KD-FTV および 5LE エンジンに適合確認済み
- OEM相互参照検証済み — 23300-30202、23300-30203、23300-30204 を置き換え、HENGST E492KP D371 と互換性があります
燃料フィルターアセンブリが故障または詰まっている場合、以下の症状のいずれかまたは複数が現れる可能性があります。
- 始動困難 / クランキング時間の延長：エンジンが通常より始動に時間がかかる — 噴射ポンプへの燃料供給が不十分
- エンジン出力の低下：特に負荷がかかった状態での出力と加速が大幅に低下 — 燃料供給の制限
- エンジン不調または停止：アイドリング不調、失火、または断続的な停止 — 不安定な燃料供給
- 燃費の悪化：燃費の顕著な低下 — インジェクターがクリーンで適切な圧力の燃料を受け取れていない
- 排気ガスの過剰な黒煙または白煙：排気ガスからの黒煙または白煙 — 不完全燃焼または水分の混入を示します
- 燃料中の水警告灯：ダッシュボードのインジケーターが点灯 — フィルターアセンブリが貯水容量に達し、ドレンが必要です
⚠️ 詰まった、または故障した燃料フィルターアセンブリは、進行性の出力低下、インジェクターの損傷、および高額な噴射ポンプの故障につながる可能性があります。 — 燃料システムの完全性とエンジンの信頼性を維持するために、速やかな交換が不可欠です。2KD-FTV および 1KD-FTV エンジンは燃料の品質に非常に敏感であるため、長寿命のためには定期的なフィルター交換が重要です。
| 部品番号: | 23300-30200 23300-30201 |
| 製品名: | 燃料フィルターアセンブリ |
| 車種: | トヨタ ハイラックス VII / ハイエース / フォーチュナー |
| エンジン型式: | トヨタ 5L 2KD-FTV 1KD-FTV |
| 状態: | 新品100% |
| 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
主な用途:
| ブランド | モデル | シャシー / シリーズ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ | ハイラックス VII ピックアップ | KUN15, KUN25, KUN26 | 2KD-FTV, 1KD-FTV | 2005-2015 |
| トヨタ | ハイエース | KDH200, KDH220 | 2KD-FTV | 2005-2010 |
| トヨタ | ハイエース | LH20#, 212, 222 | 5L | 2005-2006 |
| トヨタ | フォーチュナー | KUN50, KUN60 | 2KD-FTV, 1KD-FTV | 2005-2016 |
| トヨタ | イノーバ / キジャン イノーバ | KUN40 | 2KD-FTV | 2004-2016 |
生産詳細注記:
- 23300-30200：生産 2004/08 - 2005/02
- 23300-30201：生産 2005/03 - 2010/04
- 5LE..LH20#,212,222 および 2KDFTV..KDH20# アプリケーションと互換性があります
- この燃料フィルターアセンブリは、トヨタ 5L、2KD-FTV、および 1KD-FTV ディーゼルエンジン用に設計されています — 注文前にエンジンコードを確認してください。
- 「23300-30200」と「23300-30201」は、同じ用途の交換可能な部品番号であり、23300-30201 は後の生産改訂版です。
- これは完全なアセンブリであり、フィルターハウジングとプライミングポンプが含まれています。
- 注文前に、車両のシャシーコード、生産年、およびVINを確認してください。
| 特徴 | 利点 + 検証シグナル |
|---|---|
| OEM仕様 — トヨタ純正相当品 | 工場装着品質と性能を保証 — トヨタOEM部品番号 23300-30200 および 23300-30201 によって検証済み |
| プライミングポンプ付き完全アセンブリ | フィルターハウジング、プライミングポンプ、ウォーターセンサー接続部が含まれています — 直接取り付け可能 |
| 鉄製ハウジング構造 | 優れた耐久性とディーゼル燃料への暴露およびエンジンの振動への耐性を提供 — 材料仕様によって検証済み |
| 精密 82.5 × 75.9mm 寸法 | 工場での正確な取り付けを保証 — CHAMPION CFF100477 仕様によって検証済み |
| OEM相互参照検証済み | 23300-30202、23300-30203、23300-30204 と交換可能 — 調達と検証を簡素化 |
| 直接ボルトオン適合 | 改造不要 — オリジナルアセンブリと直接一致するように設計 |
| 新品100% — コアチャージなし | 摩耗ゼロ、即時のろ過性能、および完全なサービス寿命を保証 — コアデポジット不要 |
当社の製造および検査プロセスにより、すべての燃料フィルターアセンブリがトヨタOEM基準を満たすか、それを超えることを保証します。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 精密検査により、外径 82.5mm、高さ 75.9mm、内径 31.5mm がOE図面仕様に一致することを確認 |
| 材料組成 | 鉄製ハウジングと紙製エレメントの分析により、構造的完全性とろ過効率を検証 |
| 漏れ試験 | 100%圧力試験により、作動条件下での燃料漏れゼロを保証 |
| プライミングポンプ機能試験 | 100%作動試験により、手動プライマーが適切な圧力を構築することを検証 |
| ろ過効率試験 | ベンチテストにより、汚染物質と水の除去効率がOEM仕様を満たすことを検証 |
| 最終組み立て検査 | 梱包前の100%目視および機能検査 |
燃料フィルターアセンブリの交換には、燃料システムの適切な減圧、清浄度、および安全手順の遵守が必要です。
取り付け前のチェックリスト:
- 作業開始前にエンジンが冷えていることを確認してください
- 燃料ラインを切断する前に燃料システムを減圧してください
- 汚染を防ぐためにフィルターアセンブリ周辺を清掃してください
- 重要：クリーンで高品質なディーゼル燃料を使用し、噴射ポンプとインジェクターを保護するためにフィルターエレメントを定期的に交換してください
- 燃料ラインにひび割れや損傷がないか点検してください — 必要に応じて交換してください
取り付けガイドライン（トヨタのワークショップマニュアルを参照）：
- 燃料システムを減圧し、バッテリーのマイナス端子を外してください
- 古いフィルターアセンブリから燃料のインレットおよびアウトレットラインを外します（再取り付けのために位置をメモしてください）
- ウォーターセンサーコネクタを外します（装備されている場合）
- フィルターアセンブリを固定している取り付けボルトを外します
- 古いアセンブリを取り外し、取り付け面を徹底的に清掃します
- 新しいシール/ガスケットを使用して新しいフィルターアセンブリを取り付けます
- 取り付けボルトをメーカー指定のトルク設定にトルク締めします（トヨタのワークショップマニュアルを参照）
- 燃料ラインとウォーターセンサーコネクタをしっかりと再接続します
- 重要：手動プライミングポンプを使用して燃料システムをプライミングし、気泡のない燃料が流れるまで行います
- エンジンを始動し、燃料漏れがないか確認します
- 適切な燃料の流れとエンジンの作動を確認します
メンテナンススケジュール:
- 点検：定期的な燃料フィルターサービス中（20,000〜30,000 kmごと）。水の蓄積、燃料漏れ、または汚染がないか確認します
- ドレン：燃料中の水警告灯が点灯したら、フィルターアセンブリから水を抜きます
- エレメント交換：20,000〜30,000 kmごと — 定期的なフィルター交換は、噴射ポンプとインジェクターの寿命に最も影響する要因
- です。アセンブリ交換
- 梱包と供給梱包
- ：各燃料フィルターアセンブリは、輸送中の損傷を防ぐために保護梱包材にしっかりと梱包されています適しています
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