トヨタ コースター HZB50 HZB40 1HZ ディーゼル 1999-2016用ラジエーターアセンブリ 16400-17231 1640017231 — OEMアルミニウムコア冷却ラジエーター

✅ 商品説明

のラジエーターアセンブリOEM番号付き16400-17231(次のようにもリストされています)1640017231) は検証済みの OEM グレードの直接代替品です。トヨタ コースターを備えたバス1HZ 4.2Lディーゼルエンジン。エンジン冷却システムの重要なコンポーネントとして、このラジエーターはエンジン冷却液からの熱を放散し、最適な動作温度を維持し、要求の厳しい商用旅客輸送用途での過熱を防止する役割を果たします。

このラジエーターは、基本親部品番号1HZ..HZB50 バリアントの場合、16400-17232現在の製品の代替として機能します-2。継続的な商業運転の厳しい要求の下で最大の熱伝達と長い耐用年数を実現するように設計された高効率アルミニウムコアを特徴としています。

• ✅OEM仕様— トヨタOEM部品番号で検証済み16400-17231(親部品番号) と互換性のある代替品16400-17232-2。

• ✅検証済みのOEM適合性— 確認済みトヨタ コースター HZB50と1HZエンジン、右ハンドル、5 速マニュアル トランスミッション (MTM)、生産1993年01月 » 2016年12月-2。

• ✅実証済みの互換性— 以下にも適用されますコースター HZB40そしてBB50R/BB42(14B/15BFT) のバリエーション-4。

• ✅OEM相互参照検証済み— 置き換える16400-17230(05/1997-02/1999) に置き換えられました。16400-17232(2004-08 » 2014-04)-2-18。

• ✅高品質の素材で作られています— ろう付けされた冷却フィンを備えたアルミニウムコアにより、優れた放熱性と構造的完全性を実現-8。

【故障症状】
ラジエーターが故障すると、次のような症状が 1 つ以上発生することがあります。

1. エンジンのオーバーヒート: 温度計が常に通常の動作範囲を超えて上昇している - ラジエーターの詰まりまたは漏れの最も一般的な兆候-1。

2. クーラント漏れ: 車両の下に目に見える冷却剤の水たまり、またはラジエーターコアの湿ったスポット — 亀裂または継ぎ目の破損を示します。

3. エンジンベイからの蒸気: 特に高負荷または長時間の運転後、ラジエーター領域から蒸気または蒸気が上昇します。-1。

4. クーラントの損失: 目に見える外部漏れはないものの、冷却液レベルの原因不明の低下 - コア内部の漏れを示している可能性があります。

5. ヒーター性能の低下: キャビンヒーターが冷気を吹いている — 冷却剤の循環が不十分であることを示します。

⚠️ラジエーターの故障は、ヘッドガスケットの吹き抜け、シリンダーヘッドの歪み、エンジンの完全な焼き付きなど、深刻なエンジン損傷を引き起こす可能性があります。-1— エンジンの信頼性を維持し、高価な修理を防ぐためには、迅速な交換が不可欠です。

✅ 車両とエンジンの互換性

⚠️重要: このラジエーターは、1HZ ディーゼルエンジンを搭載したトヨタコースター用に設計されています。ご注文前に車両のエンジンコードとシャシーコードをご確認ください。

主な用途:

関連コンポーネント (別売り):

⚠️重要:

• このラジエーターは以下のために設計されていますトヨタ コースターモデル付き1HZ、14B、15BFT、および 1BZFPEディーゼルエンジン。

• スーパーセッションノート:16400-17231に取って代わられました16400-17232現在の生産用。両方の部品番号は、リストされているアプリケーションで互換性があります。-2。

• の16400-17231から使用されました1999/03 ～ 1999/06の直接の代替品として16400-17230-18。

• あなたの車両を確認してくださいシャーシコード、製造年、 そしてVIN注文する前に。

✅ 特徴と利点

✅ 品質管理と検証

当社の製造および検査プロセスでは、すべてのラジエーターがトヨタ OEM 基準を満たしているか、それを超えていることを確認します。

✅ 設置とメンテナンスに関する推奨事項

⚠️ 重要: 専門家による取り付けをお勧めします

• インストール前のチェックリスト:

  • 作業を開始する前に、エンジンが完全に冷えていることを確認してください。

  • 冷却液システムを適切に排出し、地域の規制に従って冷却液を廃棄してください。

  • 致命的: 車両のエンジン コードを確認してください (1HZ) およびシャーシコード (HZB50/HZB40) 注文する前に。

  • すべてのラジエーター ホース、クランプ、サーモスタットに磨耗や損傷がないか点検し、必要に応じて交換します。

  • ラジエーターの取り付け領域の破片や古いガスケット材料を取り除きます。

  • 注記：ラジエターキャップ、エキスパンションタンク、ガスケットは付属含まれていません— 古いユニットから移行するか、別途購入します。

設置ガイドライン(トヨタ整備工場マニュアルを参照):

1. エンジンが冷えていることを確認し、冷却システムの水を抜きます。

2. バッテリーのマイナス端子を外します。

3. 古いラジエーターからラジエーター ホースを取り外します (再取り付けの位置に注意してください)。

4. 電気コネクタ (冷却水温度センサー、ファンなど) をすべて外します。

5. ラジエーターの取り付けボルトとブラケットを取り外します。

6. 古いラジエーターを車両から慎重に取り外します。

7. 取り付けブラケット、ファン、またはシュラウドを新しいラジエーターに移します。

8. 新しいラジエーターを正しい向きで取り付けます。

9. 取り付けボルトで固定し、トルクをかけて固定します。メーカー指定のトルク設定(トヨタ整備工場マニュアルを参照してください)。

10. 必要に応じて、新しいクランプを使用してすべてのラジエーター ホースをしっかりと再接続します。

11. すべての電気コネクタを再接続します。

12. 致命的: 冷却システムに正しい冷却剤混合物を補充します (仕様についてはワークショップマニュアルを参照してください)。

13. 致命的: 冷却システムのエア抜きを行ってエアポケットを除去します (正しい手順については、ワークショップマニュアルを参照してください)。

14. エンジンを始動し、動作温度に達するまで待ちます。

15. 冷却剤の漏れがないか確認し、冷却ファンが正しく動作することを確認します。

メンテナンススケジュール:

• 検査：50,000km/12ヶ月ごと。冷却剤の漏れ、コア上の破片の蓄積、腐食がないか確認します。

• クーラントの交換: 2 年または 40,000 km ごと — 内部腐食を防止し、冷却効率を維持するために冷却水を交換します。

• 交換: 故障の症状が現れた場合、またはラジエーターに重大な腐食や損傷の兆候が見られた場合は、ただちに対処してください。

• 注記: ラジエーターの故障はエンジンのオーバーヒートを引き起こす可能性があり、すぐに対処しないと完全なエンジン故障につながる可能性があります。-1。

✅ 梱包と供給

• 包装: 各ラジエーターは、配送時の損傷を防ぐために発泡インサートが付いた頑丈なカートンにしっかりと梱包されています。

• 注記：ラジエターキャップ、エキスパンションタンク、ガスケットは付属含まれていません。

• に適しています: 卸売業者、自動車部品小売業者、商用車修理工場、およびフリート所有者。