三菱扶桑キングピンキット KP548 MC998681 Φ35×195mm HRC55-60 硬度 ASTM 1045/5140鋼 ステアリングナックル修理キット
主要 な 特質
製品概要
三菱ふそう キャンター FK417 FK617 FK618用 キングピンキット KP548 MC998681 Φ35×195mm。 ASTM 1045/5140 鋼、硬度 HRC55 ～ 60、高周波硬化処理。コンプリートキットには、キングピン、ブッシュ、スラストベアリング、オイルシール、ロックピンが含まれます。 12ヶ月/2万km保証付き。 MC998681、相互参照 NY548、MM-70、MR548 の直接 OEM 交換品。
製品詳細
HRC55-60 硬度キングピンキット
,ASTM 1045/5140 スチール キング ピン キット
,Φ35×195mm 寸法 ステアリングナックルリペアキット
| 部品番号: | MC998681 |
| 製品名: | キングピンキット KP548 |
| 車種: | キャンター FK417 FK617 FK618 |
| 状態: | 新品100% |
| 材質: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
- 実車適合確認済み: 三菱ふそう キャンター FK417 / FK617 / FK618 / FK415 / FH100 シャーシに対応
- 硬度検証済み: HRC55-60 (高周波焼入れ＋焼き戻し処理)
- 材質規格: ASTM 1045 / 5140規格に準拠
- OEM互換部品番号検証済み: MC998681 / MK996662 / MC828684 および複数の業界部品番号に直接交換可能
- ステアリング異音:ステアリング操作時の金属的なノッキング音またはコトコト音
- ステアリングが重いまたは引っかかる:潤滑不足によるステアリング操作力の増加
- タイヤの異常摩耗:アライメントの問題による不規則またはフェザー状のタイヤ摩耗
- ブレーキ時の車両の片寄り:ブレーキング時に車両が片側に引っ張られる
- ステアリングの遊びが大きい:タイヤを揺らした際の顕著な軸方向または半径方向の遊び
| ブランド | モデル / シリーズ | シャーシ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| 三菱ふそう | キャンター | FK417 | 6D14-2A / 6D16 | 1989年～1995年 |
| 三菱ふそう | ファイター | FK617 | 6D16 | 1995年～2002年 |
| 三菱ふそう | ファイター | FK618 | 6D17 | 1995年～2002年 |
| 三菱ふそう | キャンター | FK415 | 6D14-2A | 1985年～1991年 |
- キングピンロックピンロックナットを取り外します（トルク：33±5 N・m）
- キングピンロックピンを引き抜き、キングピンを取り外し、すべての部品を清掃します
- ステアリングナックルに新しいブッシュを取り付けます
- スラストベアリングと調整シムを取り付け、キングピンを挿入します
- ナックルとフロントアクスルの間の垂直クリアランス：0.02～0.10 mm
- キングピンとブッシュの間のクリアランス：0.020～0.086 mm
- ロックピンナットを指定トルク（33±5 N・m）まで締め付けます
- すべての潤滑箇所にグリースを塗布します（NLGI No.1 カルシウムベースシャーシグリース推奨）
- キングピンブッシュのクリアランスと潤滑を点検します40,000 kmまたは90日ごと
- キングピンブッシュの詳細点検を実施します100,000 kmまたは1年ごと
- ダイヤルゲージを使用してエンドプレイを確認し、早期発見のために記録を保持します
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