三菱扶桑 キングピンキット OEM MC996349 MC994306 45×220 mm / φ50×243 mm 合金鋼 ステアリングナックル修理キット
主要 な 特質
製品概要
三菱ふそうキングピンキット MC996349 MC994306 KP-554 — FN622、FV519JX、FK617、FM618 トラックの OEM 直接フィット交換品。完全なステアリング修理キットには、合金鋼キングピン、ブッシュ、スラストベアリング、シールが含まれています。 12ヶ月/2万km保証付き。複数の OEM 番号との相互互換性を確認しました。
製品詳細
OEM MC996349 MC994306 キングピンキット
,45×220mm / Φ50×243mm ステアリングナックルリペアキット
,合金鋼キングピンキット
- 現地検証された装着:Mitsubishi Fuso FN622 / FV519JX / FK617 / FM618 / FM617・シャシと互換性,エンジンコード 6D16 / 6D17 / 6M60シリーズ
- 設置成功率:[TBD] % 直接ボルト装着 修理注文で確認された [TBD]
- 証明された耐久性:標準運転中の [TBD]km について定番 基礎は [TBD] (ベンチ試験データ/車両追跡記録)
- OEMのクロスレファレンス確認:MC996349 / MC994306 / MC828346 / MC998478 / MC998623 / MK996930 / KP-554 / KP-554X / MM-74 / MR554を直接置き換える
- マルチブランド アフターマーケットの検証:世界的に設置されたIZUMIブランドの同等品 複数言語の製品リストとディーラー在庫記録によって確認
- ステアリング騒音摩擦 し た キング ピン 管 は 過剰 な 隙間 を 作り出し,方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向
- 重力または拘束力のある方向性滑油が十分でない場合や,キングピンが押さえられた場合,ステアリングの力が著しく増加します.
- 異常な前輪の磨きキングピンのクリアランスは前輪の並び方を変化させ,タイヤの不規則なまたは羽毛のある磨きを引き起こす
- ブレーキ引力松散 な キーピン は 方向 部 の 位置 違い を 引き起こし,ブレーキ する 時 に 車を 一面 に 引き 引く
- 過剰なステアリングゲーム方向 の 方向 に 動い て いる 時 に は,車輪 の 方向 を 動かす こと が でき ます
| 部品番号: | MC996349 MC994306 |
| 商品名: | キングピンキット |
| 車のモデル: | FUSO |
| エンジンモデル: | FV622 FV519JX FK617 FM61 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| ブランド | モデル / シリーズ | シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| 三?? 富士 (三?? 富士) | 戦闘機 | FK617 | 6D16-2A / 6D16-1AT2 | 1995年〜1997年 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | 戦闘機 | FK618 | 6D17-1A2 | 1997年 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | 戦闘機 | FK61F / FK62F | 6M60-3AT1 | 2008年 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | 戦闘機 | FK65F | 6M60-3AT1/2 | 2008年〜2015年 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | 戦闘機 | FM517 | 6D16-1A/T-1A | 1991年 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | 戦闘機 | FM618 | 6D17-1A2 | 1995年 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | FN622 | FNシリーズ | [TBD] | [TBD] |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | FV519JX | FVシリーズ | [TBD] | [TBD] |
- このキットは20インチまたは22.5インチの車輪を装備した車両用に設計されています. 設置する前に車輪のサイズを確認してください.
- FM517の互換性はクルーキャビンのモデルにのみ適用されます.
- FN622 / FV519JX のいくつかの配置には異なるキングピン仕様が必要である.注文前に正確なフィットメントの確認のために,VIN またはシャーシ番号を入力してください.
- キングピンの寸法 45*220mmと Φ50*243mmのバリエーションで提供されています.選択する前に元の寸法を確認してください.
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 鋳造合金鋼のキングピン | 優れた切断強度を持つ高負荷条件に耐える OEM材料仕様とISO9001システムに準拠して検証された |
| 精密ブーシングフィット | 制御力の減少でスムーズなノックル回転を保証します 工場で100%の次元検査 |
| コンプリートキット構成 | キングピン,ブッシング,推力ベアリング,オイルシール,ロックピンを含む |
| 多世代間の互換性 | FK/FM/FN/FVシリーズのシャーシに適合する 交差参照部品番号で確認 |
| 12ヶ月 / 20000km 保証 | 販売後のリスクを軽減し,調達への信頼を高めます |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| キングピンの寸法精度 | CMM (座標計測機) /マイクロメートル検査 |
| キングピン硬さ | ロックウェル硬度試験器 (HRC) |
| ブッシング内径 | OEMの許容量に対する内部マイクロメーター検査 |
| 推力ベアリングの回転 | 拘束力のない自由移動のための手動回転チェック |
| 表面処理 | 視覚検査 + コーティング厚度計 (防腐処理) |
| 発送前の検査 | 100%の視覚・次元検査 |
| システム認証 | ISO9001 / IATF16949 (サプライヤーの適用) |
- キングピンロックピンロックナットを取り除く,キングピンロックピンを取り出す,そしてキングピンを取り除く
- 軸梁王ピン穴とステアリングノックルを清掃し,腐蚀と古い油脂を削除
- 必要に応じてブッシングプレスツールを使用して,新しいブッシングをステアングルにインストール
- 押力ベアリングと調整シームをインストールし,その後,キングピンを挿入
- キングピンロック・ピンロック・ナッツを指定されたトルクに固める 参照値: 18.63 〜 30.41 N·m (190 〜 310 kgf·cm)
- カッスルナッツを設置し,一時的に1532 N·mに締めます.
- 固定または過剰なクリアランスなしでスムーズな王ピン操作を確認
- すべての潤滑点に油脂を塗る (NLGI #2 EP油脂推奨)
- キングピンブッシングのクリアランスと潤滑液を4万kmか90日ごとに検査します.どちらが先に来るか.
- 詳細なキングピンブッシング検査を10万kmか1年ごとに行う
- [TBD]kmごとに,または方向音/重さを検知すると,キングピンとブッシングの磨きを取り外し,検査する.
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