デンソ・コモン・レール・燃料注入器 8-97367552-5 8973675525 095000-5500 ISUZU Nシリーズ/Fシリーズ 4HL1 6HL1 4JJ1 6HK1 ディーゼルエンジン
主要 な 特質
製品概要
デンソ 普通鉄道燃料注入器 8-97367552-5 8973675525 095000-5500 製品概要 について鉄道用燃料注入器OEM番号で8-97367552-5 について(以下のように記載されています)8973675525,8-97367-552-5) は,OEMグレードの直接代替品として検証されています.ISUZU 4HL1, 6HL1, 4JJ1と 6HK1シリーズ用ディーゼルエンジンデンス(モデル)095000〜5500厳格なOEM仕様に従って,この高圧コモンレール注射器は燃料配送システムの重要な部品です. 基本規格 OEM 仕様ISUZU OEMの部品番号8-97367552...
製品詳細
ISUZU Nシリーズ用デンス・コモン・レール燃料注入器
,OEM 代替燃料注入器 8-97367552-5
,ISUZU 4HL1用のディーゼルエンジン燃料注入器
について鉄道用燃料注入器OEM番号で8-97367552-5 について(以下のように記載されています)8973675525,8-97367-552-5) は,OEMグレードの直接代替品として検証されています.ISUZU 4HL1, 6HL1, 4JJ1と 6HK1シリーズ用ディーゼルエンジンデンス(モデル)095000〜5500厳格なOEM仕様に従って,この高圧コモンレール注射器は燃料配送システムの重要な部品です.
- OEM 仕様ISUZU OEMの部品番号8-97367552-5と 8973675525と Densoモデル095000-5500によって確認された
- リアルショップのテストデータ精密設計で,動作圧2000バーを超える耐える
- 証明 さ れ た 耐久 性精密加工でオリジナルの基準で Denso で製造
- OEMのクロスレファレンス確認095000-5501, 8-97367552-0 から 8-97367552-4 を含む複数の部品番号を入れ替える
コモンレールインジェクターが故障している場合は,以下の症状の 1 つまたはそれ以上の症状が発生します.
- 荒れ果てた無効運転や不均等な走行引擎がほぼ無動で,気になる振動やディーゼル・ノック
- エンジン 力の 喪失負荷下では特に力と加速が著しく減少する
- 排気ガス の 過剰 な 煙負荷の下の黒い煙またはインジェクタルのスプレーパターンに欠陥を示す白い煙
- ハードスタート / 拡張クランキング引擎 を 起動 する 困難,特に 寒い 時
- 燃料 の 消費 量 が 増加 する燃焼効率が低下したため,燃料効率が著しく低下する
- 診断 問題 の コード注射器回路障害,シリンダー貢献,燃料レールの圧力に関連するDTC
- エンジンが発火しない1つ以上のシリンダーが一貫して発火しない
Nシリーズ (NPR,NKR,NHR,ELF) 4HL1エンジン
Fシリーズ (FVR,FVZ,FRR,フォワード) 6HL1エンジン
掘削機,積載機,ブルドーザー,バックホー・積載機,スキッド・ステア・積載機,4HL1,6HL1,4JJ1,6HK1エンジンを搭載したシザリ・リフト
| エンジンコード | 移動 | 燃料システム | 適用する |
|---|---|---|---|
| 4HL1 / 4HL1-TC | 4.8L | 鉄道用ディーゼル | Nシリーズ,ELF,掘削機 |
| 6HL1 | 7.8L | 鉄道用ディーゼル | Fシリーズ,前面,掘削機 |
| 4JJ1 | 3.0L | 鉄道用ディーゼル | Nシリーズ 建設機器 |
| 6HK1 | 7.8L | 鉄道用ディーゼル | Fシリーズ 建設機器 |
保証 工場対応の品質と性能 ISUZU OEM部品番号で確認
燃料注入効率とエンジンの出力量を確保する
効率的な燃焼のために正確な複数インジェクションイベントを可能にします
信頼性の高い性能のために世界トップのOEMサプライヤーによって生産
ISUZU トラックと建設機器に適しています
コントロールバルブ,針,ガイドポンジ,スプリング,シールを含む.
直接マッチするように設計された
耐磨率ゼロで 寿命が満杯
共通鉄道注射器の交換には,燃料システムの圧縮,極端な清潔さ,専門知識が必要です.
- 燃料システムを減圧し,起動する前にバッテリーを切り離す
- 清潔で高品質な燃料を使用し,燃料フィルターを同時に交換する
- 正確な注射順序とシリンダーの割り当てを保証する
- 仕様に従って新しいガスケットとトルクボルトを使用
- 最適な性能のために,すべてのインジェクタを同時に交換します.
- 設置後,燃料システムから完全に空気を流出
- 検査:毎月5万km / 12ヶ月
- 燃料フィルターの交換:20万~3万kmごとに
- 代替品:15万~20万kmで推奨
- パッケージ:輸出用保護包装
- パッケージの内容:1 燃料注入器 (ガスケットとOリングは別々に販売)
- パックオプション:単体または全集として販売
- 生産量:試用品や販売品の注文に柔軟性
- 下記に適しています.卸売業者,ディーゼル修理店,車隊所有者,建設機器のサービスセンター
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