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後ろ葉スプリング組 8-97033505-1 8970335051 8-97033-505-1 ISUZU NKR55 / ELF 250 4JB1 2.8L ディーゼル用 OEM 多葉後置式スプリング ブッシング付き

後ろ葉スプリング組 8-97033505-1 8970335051 8-97033-505-1 ISUZU NKR55 / ELF 250 4JB1 2.8L ディーゼル用 OEM 多葉後置式スプリング ブッシング付き

主要 な 特質

ブランド名:YIMI
モデル番号:いすゞ NKR55 / エルフ250 4JB1
原産地:中国
最低注文数量:5個
価格:交渉可能
補給能力:5000個/月
納期:5~8営業日
支払い条件:T/T
標準パッケージ:ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

製品概要

後ろの葉の春輪組 8-97033505-1 OEM 多葉型 後部懸垂スプリング ブッシングISUZU NKR55 / ELF 250 4JB1 2.8L ディーゼル 製品概要 この裏葉スプリングアセンブリは OEM番号で8-97033505-1 について(以下のように記載されています)8970335051,8-97033-505-1 オーケー) は, 4JB1 2.8L ディーゼルエンジン搭載の ISUZU NKR55 軽型トラックのための認証された OEM グレードの直接交換車です.この多葉スプリングは車両の負荷を支えています道路の衝撃を吸収し,厳しい商業輸送条件下で安定したハンドリングと乗...

製品詳細

ハイライト:

イスズウ NKR55 後ろ葉のスプリング

,

OEM 多葉スペンションスプリング

,

イスズウELF 250 ディーゼルサスペンション

OEM Part Number: 8-97033505-1 / 8970335051 / 8-97033-505-1
Part Name: スプリングASM;リーフ、RR / リアリーフスプリングAssy
Fitting Position: リアアクスル、左または右
Number Of Leaves: 4+1 (メイン リーフ 4 枚 + ヘルパー/オーバーロード リーフ 1 枚)
Leaf Section: 70×11mm、70×10mm
Spring Width: 70 mm (2-3/4インチ)
Length (L): 1314mm
Length (L'): 1251mm
Length l1 / l2: 630mm / 621mm
Arch Height (H): 160/80mm
Bushing Diameter (d1): 42mm
Pin Diameter (d2): 40mm
Net Weight: 約50.7kg
Material: 高強度ばね鋼
Includes: ブッシュとサイレント
Vehicle Compatibility: ISUZU NKR55
Engine Compatibility: いすゞ 4JB1 2.8L ディーゼル
Condition: 新品 — 100% 品質検査済み
Warranty: 12ヶ月
製品説明
詳細な仕様と機能
後ろの葉の春輪組 8-97033505-1

OEM 多葉型 後部懸垂スプリング ブッシングISUZU NKR55 / ELF 250 4JB1 2.8L ディーゼル

製品概要

この裏葉スプリングアセンブリは OEM番号で8-97033505-1 について(以下のように記載されています)8970335051,8-97033-505-1 オーケー) は, 4JB1 2.8L ディーゼルエンジン搭載の ISUZU NKR55 軽型トラックのための認証された OEM グレードの直接交換車です.この多葉スプリングは車両の負荷を支えています道路の衝撃を吸収し,厳しい商業輸送条件下で安定したハンドリングと乗り心地の良い位置を維持します.

  • OEM 仕様ISUZU OEMの部品番号 8-97033505-1, 8970335051と 8-97033-505-1によって確認された
  • 精密な多葉構造4+1枚の葉と70mmの幅で設計された
  • 証明 さ れ た 耐久 性70×11mmと70×10mmの葉のセクションで高強度スプリング鋼から作られています
  • 設置成功率99%の直接ボルト付き
  • 完全組立総合的な設置のためのブッシングとサイレンスを供給
  • OEMのクロスレファレンス確認代替品は8-97033505-0,8970335050と8970732241
ISUZU Rear Leaf Spring Assembly 8-97033505-1
失敗 の 症状

後ろの葉の春が機能していない場合,以下の症状の"つ以上の症状がみられます.

  • 後ろ端が落ちる車両の後ろは,通常より目に見えるほど低く座っている.
  • 鳴き声:バンプを運転する際の後部サスペンションからの金属音
  • 運転の質が悪い過剰に跳ねたり 厳しい乗り方をする
  • 不均一なタイヤ磨き:後輪の過早または不規則な磨き
  • 目に見える裂け目や折れた葉:裂け目,骨折,葉片の欠落部分
  • 車両を引っ張る:直線安定を維持する難しさ
️安全注意:葉のスプリングが故障すると,車両の制御が失われ,軸が正しく配置されず,荷重で懸垂が崩壊する可能性があります.安全 で 信頼 の ある 運用 に は,速やかに 交換 する こと が 必要 です.
製品仕様
部分番号
8-97033505-1 8970335051 8-97033-505-1 について
自動車モデル
ISUZU NKR55 / ELF 250 について
エンジンモデル
ISUZU 4JB1
条件
100%新品だ
原産地
中国本土
主な市場
中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
車両互換性
ブランド モデル シャーシ / シリーズ エンジン 注記
イスズウ NKR55 Nシリーズ 4JB1 2.8L ディーゼル 主要用途
イスズウ ELF 250 Nシリーズ 4JB1 互換性がある
イスズウ NKR Nシリーズ 4JB1 互換性がある
重要な注意事項:
  • 4JB1 2.8L ディーゼルエンジンを搭載した ISUZU NKR55 モデル向け
  • 必要な量: 1 車両あたり2 台 (各後部に 1 台)
  • バッシングとサイレントを含む完全な組立
  • 補給/過負荷用葉で4+1葉配置により負荷能力が向上する
  • 注文 する 前 に 車両 の シャーシ コード,生産 年,VIN を 確認 する
特徴 と 利点
特徴 利益
OEM 仕様 ISUZU 本格的な同等の 工場対応の品質と性能を保証する
4+1 葉の建築 専用ヘルパー葉で最適な負荷容量を提供します.
70×11mm / 70×10mm 葉面 特殊な耐久性のための高強度スプリングスチール
バッシング を 用い て 完成 さ れ た 組み立て 追加部品なしで設置可能
精密 に 設計 さ れ た 寸法 正確な配合のために1314mmの総長さ
直接のボルトオン・フィットメント 変更は必要ない
100%新品 基本料金がかからない 耐磨率ゼロで 寿命が満杯
品質管理
QC項目 検証方法
寸法 の 正確さ 1314mmの長さと70mmの幅を検証するための精密検査
材料の組成 高強度スプリング鋼の分析
硬度試験 ロックウェル硬度試験
負荷の傾斜試験 スプリング速度の検証のための動的負荷試験
疲労サイクル試験 500,000+ サイクル疲労試験
最終組立検査 100%の視覚的・次元的検査
設置と保守
重要:プロの設置は強くお勧めします
葉 の 春 を 入れ替える ため に は 専門 的 な 道具,適切な サポート 機器,および 吊り システム に 関する 専門 的 な 知識 が 必要 です.

設置前のチェックリスト:

  • これは裏葉の春輪の組成であることを確認してください
  • 必要な量: 1 車両あたり2 台 (各後部に 1 台)
  • Uボルト,鎖,ピン,ブッシングを磨きのために検査する
  • 軸の取り付け面を徹底的に清掃する
  • 車両がジャックスタンドにしっかりと支えられていることを確認する.

メンテナンスのスケジュール:

  • 検査:毎月5万km / 12ヶ月
  • 潤滑液:定期的にスプリングアイブッシュと鎖ピンを潤滑する
  • 代替品:障害症状が現れたらすぐに
  • 注記:葉のスプリングをペアで交換して,連鎖性能を均等にする
パッケージと供給
  • パッケージ:運輸被害を防ぐための重型包装
  • 単一パッケージの重量:約50.7kg
  • セットの内容:1 バッシングとサイレンスを備えた後部葉のスプリング組
  • 必要な量:車両1台あたり2台
  • 下記に適しています.トラック部品の小売業者,商用車両修理店,車隊所有者