45# 鍛造鋼王ピン修理キット Φ47mm × 255mm NISSAN PK 7トンのトラック用のベアリング,ブッシング,シール&ハードウェアを備えています

プレミアムキングピン修理キット OEM KP-149 MN-67 40025-91425 40025-NA328 日産 PK 7トン / UD コンドル PKシリーズ用 — φ47×255mm、45#鍛造鋼、ベアリング、ブッシュ、シール＆ハードウェア一式付属

この検証済みのダイレクトフィットステアリング修理セットは、日産 PK 7トン トラックおよび互換性のある日産 UD コンドル PKシリーズ シャーシ用に設計されています。キングピンキットは、ステアリングナックルをフロントアクスルビームに接続する重要なピボットアセンブリとして機能し、制御された正確なステアリング動作を可能にします。

• 寸法精度: OEM仕様に対して検証済み、φ47mm × 255mmに精密加工
• 材料硬度: 優れた引張強度と疲労抵抗のために45#炭素鋼から鍛造
• 取り付け成功率: 加工なしのダイレクトボルトオンフィットメント
• OEM参照検証済み: 日産OEM番号 40025-91425、40025-NA328、KP-149、MN-67を置き換えます
• 保証: 12ヶ月メーカー保証

• フロントタイヤの偏摩耗または早期摩耗 — 片側摩耗、フェザーエッジ、または斜め摩耗パターン
• ステアリングのふらつきまたは引き込み — 車両が片側に流れる、または引き込まれる、特にバンプに当たった後
• ガタガタ、ポップ音、または研削音 — コーナリング時または不整地でフロントアクスルから聞こえる
• ステアリングの遊びが大きい — ホイールの垂直方向の遊びが1/8インチ (3.2 mm) を超える
• ホイールのぐらつき — ステアリングホイールを通して持続的な振動

• 車両を平坦な場所にリフトアップし、固定します
• 必要に応じてホイール、ブレーキキャリパー、タイロッドエンド、ドラッグリンクを取り外します
• 油圧プレスまたは専用の取り外しツールを使用して古いキングピンを取り外します
• アクスルビームのボアとステアリングナックルのボアを清掃および点検します
• 適切なドライバーツールを使用して新しいブッシュを取り付けます
• 新しいキングピンを挿入します — 中央に配置し、平らに座っていることを確認します
• トルク仕様: 正確な値については、日産 PKシリーズのワークショップマニュアルを参照してください
• 垂直方向の遊びを確認し、OEM仕様内であることを確認します
• 高品質なシャーシグリースを使用してグリースニップルから潤滑します

• 潤滑: 各シャーシ潤滑インターバル（通常10,000〜15,000 km）でキングピンにグリースを塗布します
• 点検: 主要なサービスごとに、垂直方向の遊び、ステアリングの緩み、タイヤの偏摩耗を確認します
• 完全交換間隔: 使用条件に応じて80,000〜150,000 kmに対応
• アライメントチェック: キングピン交換後にフロントエンドアライメントを実施します

• 梱包: 中立的な輸出用カートンまたはカスタマイズされたラベリングが可能です
• 適しています: フリートメンテナンス、トラック修理工場、部品販売業者
• MOQ: 100個 (バルク価格あり)
• 納期: 30〜45日
• 支払い条件: T/T 30%デポジット、残金は配達前に