ISUZU TXD BC TW TSキングピンキット KP219 MI55 HRC 56-60 硬さ Φ38.1 × 220 mm サイズ ISO/TS16949 認定
主要 な 特質
製品概要
ISUZU TXD BC TW TS ステアリング・ノックル・キング・ピン・キット 9-88511503-0 1-87830276-0 KP219 MI55 認証されたOEM・スペック・キング・ピン・修理セット 製品概要 OEM番号のキングピンキット (ステアリングノックル修理セット)9-88511503-0 オーケー参照の交差1 87830276-0 / 9885115030 / 1878302760│ │ │KP219 / KP219 / MI55, ISUZU TXD,BC,TW,およびTSシリーズ6トンのトラックのための重要なステアリングシステムの修理部品です.このキットはステアリング...
製品詳細
HRC 56-60 硬度キングピンキット
,Φ38.1×220mm キングピンサイズ ステアリングナックルリペアセット
,ISO/TS16949 認証 KP219 MI55
OEM番号のキングピンキット (ステアリングノックル修理セット)9-88511503-0 オーケー参照の交差1 87830276-0 / 9885115030 / 1878302760│ │ │KP219 / KP219 / MI55, ISUZU TXD,BC,TW,およびTSシリーズ6トンのトラックのための重要なステアリングシステムの修理部品です.このキットはステアリングノックルとIビーム軸の間のキングピン接続を回復します.ステアリングの精度を回復し,前輪の異常な振動を排除する.
キングピンは,ステアリング指輪を軸に接続するピボット部品で,前輪がステアリングのためにキングピンの軸周りに回転することを可能にします.キングピンは,ブッシングと推力ベアリングと連携して,前軸の負荷を運び,ステアリング力を伝達します走行距離が増加するにつれて,キングピン,ブッシング,ベアリングが磨かれ,ステアリングの遊びが増加し,方向が不整合になり,タイヤの磨きが不均一になり,ステアリングが不安定になります.この修理キットは,キングピン交換に必要なすべての重要な部品を提供します元のステアリング・ジオメトリを復元する
- 異常な前輪の揺れ,または"死の揺れ";特定の速度で猛烈なステアリングホイールの揺れ
- ステアリング・プレイが著しく増加し,ステアリング・ホイールのフリー・プレイが過剰である
- 前輪の配置がスペックに調整できない.片側からタイヤの磨きが不均等である.
- ステアリング中にステアリング指輪から発生する金属のノックまたはクランキングの音
- キングピンブッシングで潤滑剤の漏れまたは油脂の溢れ
| 部品番号: | 9-88511503-0 1-87830276-0 この問題について | 商品名: | ステアリング・ノックル・キング・ピン・キット |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | TXD BC TW TS | エンジンモデル: | TXD BC TW TS |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデルシリーズ | トンネージ | 年数 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | TXD | 6トン | 1962年以上 |
| イスズウ | BC | 6トン | 1962年以上 |
| イスズウ | TW | 6トン | 1962年以上 |
| イスズウ | TS | 6トン | 1962年以上 |
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 45#鋼 / 40Cr合金鋼 | 材料仕様のデータに基づいて,重用商用方向付け用の高強度・耐磨性 |
| 硬さ HRC 56-60 | 表面硬さ高さ,耐磨性が優れているため使用寿命が延長される |
| ISO/TS16949 認証 | 国際自動車品質管理基準を満たす 供給者の認証データ |
| コンプリートキット | キングピン,ブッシング,推力ベアリング,シールなどを含む. 単品交換. セットの内容を確認する. |
| 標準サイズ設計 | Φ38.1*220 mm OEM直交換;加工は必要ない |
| TXD/BC/TW/TS に適合する | ISUZU 6トンの主流モデルをカバーする 装着リストで確認された |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法検査 | OEM図のCMM座標測定 |
| 材料の組成 | 45#鋼/40Cr組成のスペクトル分析 |
| 硬度試験 | HRC 56-60のロックウェル硬度テスト |
| 表面の質 | 裂け目,突起,腐食,フォスファートまたは防腐塗装の視覚検査 |
| 適正度 | キング・ピン・トゥ・ブッシング・クリアランス検査 |
| トークテスト | 推力ベアリングの回転トルク試験 |
| パッケージの検査 | 輸送中に損傷や変形がないようにする |
(参考ワークショップマニュアルとNHTSAの技術データ)
- 前軸 を 上げ て,タイヤ,ブレーキ の 切断器,棒 の 端 を 引っ張る
- 古いキングピンとブッシングを取り出す
- ステアリングノックルのキングピン穴を掃除し,損傷や磨損を確認する
- 新しいブッシングを押す.必要に応じて標準クリアランスまで回す.
- 適切な潤滑液で新しいキングピンをインストール
- ISUZUで指定されたトルクにキングピンロックピンを締めます (具体的な値についてはワークショップマニュアルを参照してください)
- 設置前に密封プラグに三ボンド1215密封剤または同等の適用
- ロープ棒とブレーキ部品を再接続し,タイヤを設置する
- 前輪の並べ替えと道路試験を行い,正常なステアリングを確認する.
- キングピンのクリアランスと潤滑液を2万~3万kmか6ヶ月ごとに検査する
- すべてのフロントホイールサービスで王ピンブッシングの着用とシール状態を確認
- ステアリング の 動作 が 増加 し,異常 な 騒音 が 発生 し,または 輪胎 の 磨き が 不均一 に 発生 し た 場合,すぐ に キーピン を 検査 する
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