ISUZU NPR75 700P用ABS/PPエンジニアリングプラスチック製マッドフラップアセンブリホイールスプラッシュガード 4HK1ディーゼルエンジン用OEMダイレクトフィット交換品
主要 な 特質
製品概要
OEM マッドフラップアセンブリ 8-97387751-7/8-97387750-7 いすゞ NPR75/700P/ELF 4HK1 ディーゼル用。耐久性のあるABS/PPエンジニアリングプラスチック製で、CE/ISO9001/TS16949/E-MARK認証済み。直接フィットする交換品により、泥、水、道路の破片から保護され、12 か月の保証が付いています。
製品詳細
ABS/PP エンジニアリングプラスチックマッドフラップアセンブリ
,OEM ダイレクトフィット交換用ホイール スプラッシュ ガード
,4HK1 ディーゼルエンジン対応トラック用マッドフラップ
- 割れた,変形した,または脱出した泥のフラップ粘土,紫外線,石に長期的に晒されることで,ABS/PP材料が老化します
- 腐ったまたは壊れた固定支架泥のフラップを固定するブレーキットは,シャシの泥や塩噴霧環境で腐食する
- 輪の噴水を遮らないようにした泥のフラップ摩擦 や 震動 に よっ て 泥 の 板 が 移動 し,車輪 から 投げ られ た 泥 と 水 が 噴き出せる
- 大面積の損傷または欠落した部分激しい 衝突 の 後,泥 板 は 相当 な 表面 面積 を 失い ます
- 年間検査や道路検定に失敗した車両欠落したまたは損傷した泥板は,商用車の安全検査に合格することができません
| 部品番号: | 8-97387751-7 8-97387750-7 オーケー | 商品名: | 粘土フラップ組成 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | NPR75 700P | エンジンモデル: | 4HK1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | ABS/PP エンジニアリングプラスチック | ||
| 装置: | 直接OEM代用 | ||
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 | ||
| ブランド | モデル | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | NPR75 | 4HK1 | 2008年以上 |
| イスズウ | 700P | 4HK1 | 2008年以上 |
| イスズウ | ELF | 4HK1 | 2000年〜2020年 |
| イスズウ | NLR85 | 4HK1 | 上記と同じです |
| イスズウ | NMR85 | 4HK1 | 上記と同じです |
| イスズウ | NQR90 | 4HK1 | 上記と同じです |
| イスズウ | NPR | 4HK1 | 2005年〜2008年 |
- この製品はペアセットです: 8-97387751-7は左側 (LH) と 8-97387750-7は右側 (RH)
- オリジナルの泥のフラップの設置穴のパターンと寸法が製品に一致していることを確認してください
- 8-97387751-7 と 8-97387751-6 は隣接する変数番号で,8-97387750-7 と 8-97387750-0 は異なる構成のための隣接する変数番号です
- 装着確認のため,VIN番号または車体番号を入力してください.
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| ABS/PP エンジニアリング プラスチック 建築 | 粘土,石,紫外線にさらされても構造の整合性を保ち,高強度と衝撃耐性 |
| 精密なOEM対応設計 | 特別に設計されたISUZU NPR75/700P, OEM仕様に対応するマウントホールで,変更なしでシームレスに交換できます. |
| 耐腐食性と耐候性 | シャシの泥,塩噴霧,極端な温度変動に耐性があり,使用寿命を延長する |
| 効率的な車輪のスプラッシュブロック | 泥,水,石のスプラッチャーをブロックし,車両のボディ,シャーシ部品,および道路利用者を保護する |
| ECE規則に準拠する | CE認証とE-MARK対応で,商用車両の安全検査要件が満たされていることを保証する |
| 1 年間の保証 | 製品保証のカバーは,調達リスクを軽減します |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 外見と表面の欠陥 | 視覚検査 + 表面の平らさを確認する |
| 固定穴の精度 | OEM仕様に対するキャリパー/プラグ・ゲージの測定 |
| 次元検証 | 標準寸法に対するキャリパー測定 |
| 材料の検証 | 材料組成試験/硬度試験 |
| 体重の確認 | 標準値0.92kgに対して重量化 |
| 適合性 | 設置穴の配置を確認するための試験適合試験 |
| 100%工場検査 | パーツごとに 寸法や視力を調べる |
- 粘土フラップの設置エリアを掃除し,古い粘土フラップの残留物や粘土汚染を取り除く
- 固定ブレーキットの腐食や変形を確認し,必要に応じてブレーキットを交換する.
- 新しい泥のフラップを設置穴と並べ,正しい左側/右側 (LH/RH) の設置位置を確認する
- オリジナルのボルトまたは供給された固定材を使用して泥のフラップを固定する.横切りの順序で締め
- 泥のフラップの設置の角度と位置をチェックし,タイヤからの干渉なく十分なクリアを確保する
- 粘土フラップは揺れなくしっかりと固定されていることを確認; インストール完了
- 泥のフラップの設置状態と表面を2万kmごとに裂け目を確認する
- 4万kmごとにマウントブレーキットの腐食を確認し,必要に応じて防腐剤を適用する.
- 泥,塩噴霧,または厳しい環境で運転する車両では,検査間隔を短くします.
- 裂け目,変形,または 損傷 し た 固定 点 の 場合,泥 板 を すぐ に 入れ替える
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