鋳造鋼 (42CrMo) 歯 Z=41のイドリングギアシャフト - ISUZU 6HK1 4HK1タイミングギア列車のOEM直身交換
主要 な 特質
製品概要
スタッドギアシャフト 8-97186398-1 8971863981 ISUZU 6HK1 4HK1 FVR FRR 700P ディーゼルエンジン 製品概要 エンジンイオンギアシャフト 8-97186398-1 8971863981 ISUZU FVR FRR FSR EXZ 700P NPR NQR 6HK1 4HK1 4HG1 ディーゼルエンジン 部分番号 8-97186398-1 8971863981 製品名 静止車輪軸 自動車モデル FRR 700PのFVRについて エンジンモデル 6HK1 4HK1 条件 100%新品だ 材料 高強度アルミ合金&精密ベアリング 冷却型 エンジン冷却液...
製品詳細
鍛造スチールアイドルギアシャフト
,Z=41歯 ギヤシャフトB
,OEM ダイレクトフィット タイミング ギア シャフト
エンジンイオンギアシャフト 8-97186398-1 8971863981 ISUZU FVR FRR FSR EXZ 700P NPR NQR 6HK1 4HK1 4HG1 ディーゼルエンジン
| 部分番号 | 8-97186398-1 8971863981 |
|---|---|
| 製品名 | 静止車輪軸 |
| 自動車モデル | FRR 700PのFVRについて |
| エンジンモデル | 6HK1 4HK1 |
| 条件 | 100%新品だ |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型 | エンジン冷却液循環 |
| 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | FVR | 6HK1 | 2008年以上 |
| イスズウ | FRR | 6HK1 | 上記と同じです |
| イスズウ | FSR | 4HK1 | 上記と同じです |
| イスズウ | EXZ | 6HK1 | 上記と同じです |
| イスズウ | 700P | 4HK1 / 6HK1 | 上記と同じです |
| ブランド | 機器のモデル | エンジン |
|---|---|---|
| ヒタチ | ZX200 / ZX210 / ZX240 / ZX330 / ZX350など | 4HK1 / 6HK1 |
| JCB | 各種掘削機 | 4HK1 / 6HK1 |
| ケース | CX210 / CX230 / CX300 / CX330 など | 4HK1 / 6HK1 |
| デニオ | DCA-125 発電機 | 4HK1 / 6HK1 |
- オーダーする前に,あなたのオリジナルの無動ギアシャフトのタイミング位置 (シャフトA/B/C/D),外径,およびオイル通路穴の位置が製品に一致することを確認してください
- 8-97186398-1 と 8-97186398-0 は,異なる 6HK1/4HK1 エンジン構成のための隣接する変数番号です.
- このオイールギアシャフトは,4HK1/6HK1エンジンのアプリケーションを持つHitachiとJCBの建設機械でも使用されています
- 装着の確認のために,VIN番号またはエンジン名札の写真をお願いします.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| ジャーナルの外径の精度 | OEM仕様に対するマイクロメートル測定 |
| 雑誌の表面の荒さ | 表面荒さ検査 |
| 乗り物網のクリアランス | 計測器/ダイヤル指示器の検査 |
| オイル通路空白 | 空気/油流量試験 |
| 外見と表面の欠陥 | 視覚検査 + 磁気粒子検査 |
| 100% 工場試験 | パーツごとに 寸法や視力を調べる |
正確な仕様については,ISUZU 6HK1/4HK1 ワークショップマニュアルを参照してください.
- タイムギアケースの内部を掃除する; 怠速ギアシャフトの設置穴を磨きまたは損傷のために検査
- 新しい無動ギアシャフト日記を,傷痕や腐食を確認し,オイル通路がクリアであることを確認
- タイムギアケースの位置穴に無動ギアシャフトを設置し,オイル通路の穴とドウェルピンを並べ
- イーダーギアと推力プレートを設置し,ギアメッシュのクリアランスが仕様の範囲内であることを確認します.
- 切断式で無動のギアシャフトのマウントボルトを固めて指定されたトルク31 N·m (3.2 kgf·m / 23 lb ft)
- 計時器のケースカバーを設置し,標準レベルまでエンジンオイルを埋めます.
- エンジンを起動し,タイミングギア列車から異常なノイズを確認
- 計時器列車の騒音と油の状態を4万kmごとに検査する
- 80,000~100,000 km 速さまたは計時器の騒音で,無動のギアシャフトの磨きを検査する
- 通常の保守条件下では,6HK1/4HK1無動ギアシャフトの使用寿命は20万kmを超えることができます (運用条件と保守品質によって異なります)
- 適切なタイミングギア列車の潤滑を確保するために,1万~1万5千kmごとにエンジンオイル交換を推奨する.
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