ボロン合金 鋳鉄 エンジン シリンダー ラインナー 115mm 孔径と ISO/TS16949 認証 ISUZU NPR 4HG1 ディーゼル エンジン
主要 な 特質
製品概要
エンジン・シリンダー・ライナー 5-87813392-0 5878133920 ISUZU NPR 4HG1 ディーゼルエンジン エンジン・シリンダー・ライナー 5-87813392-0 5878133920 ISUZU NPR NPR71 4HG1 4HG1T ディーゼルエンジン OEM 同等の直立型 交換 認証 ISO/TS16949 OEM番号のエンジンシリンダーラインナー5-87813392-0 / 5878133920ISUZU NPR,NPR71,NQRの車両に直接搭載される 確認済み代替品です4HG1 / 4HG1Tこのシリンダー内膜はエンジンシリンダーブロックシステムの重要な部...
製品詳細
ボロン合金鋳鉄シリンダーライナー
,115mm ボア径エンジンシリンダーライナー
,ISO/TS16949認証取得の乾式シリンダーライナー
エンジン・シリンダー・ライナー 5-87813392-0 5878133920 ISUZU NPR NPR71 4HG1 4HG1T ディーゼルエンジン OEM 同等の直立型 交換 認証 ISO/TS16949
OEM番号のエンジンシリンダーラインナー5-87813392-0 / 5878133920ISUZU NPR,NPR71,NQRの車両に直接搭載される 確認済み代替品です4HG1 / 4HG1Tこのシリンダー内膜はエンジンシリンダーブロックシステムの重要な部分で,耐磨性がある圧縮密封とシリンダー穴内の熱伝送を正確に維持しながらピストン移動のための耐熱滑り表面.
- 寸法精度確認:孔径115mm,総長180mm,インナーサイズ115×118×180mm (ID×OD×長さ) 標準OEM仕様 ISUZU 4HG1シリーズエンジンの技術データ
- 材料と表面処理:ボロン合金鋳鉄,乾燥シリンダーインラー,オプションのクロム塗装/ナイトライド/リン酸表面処理 〜 4HG1ターボ充電ディーゼルエンジン条件に適しています.
- 適合確認:4HG1 / 4HG1Tエンジンを搭載したISUZU NPR / NPR71モデルに直接フィットする
- OEMのクロスレファレンス確認:ISUZU OEM番号5-87813392-0 / 5878133920を置き換える.関連する変数番号には5-87813-392-0と587813-3920が含まれます.
- 品質認証:TS16949とISO 9001 認証 1年間の保証
シリンダー内膜を交換する必要があるときの表示:
- 排気ガスと過度のオイル消費による青い煙リングの緊張が失われると,油が燃焼室に入ります.
- エンジンの過熱と冷却システムに入る圧縮ガスリンナーシールが故障すると,燃焼ガスが冷却システムに入ります.
- シリンダー壁の擦り傷 (Scuffing)熱膨張の不均衡により,ピストンとインラーとの間の動作クリアランスがゼロに減少し,摩擦が高く,シリンダー壁がスコアされます.
- 電力損失と燃費増加圧縮圧力が不足すると燃焼効率が低下します
- エンジンの動作とノック音磨かれたシリンダー内膜はピストン・ラップの音を増加させる.
| 部品番号: | 5-87813392-0 5878133920 | 商品名: | エンジン・シリンダー・ラインナー |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | NPR | エンジンモデル: | 4HG1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途:
| ブランド | モデル | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | NPR | 4HG1 / 4HG1T | 2006年から2014年まで |
| イスズウ | NPR71 | 4HG1 | 上記と同じです |
| イスズウ | NQR | 4HG1 | 上記と同じです |
- オーダーする前に オリジナルのインラーが 115mm 孔径, 180mm 総長,および 118mm 外径であることを確認してください.
- 4HG1と4HG1Tは同一のラインナー仕様 (φ115×φ118×φ123.7×180mm) を共有し,互換性がある.
- 装着確認のため,VIN番号またはエンジン名札の写真をお願いします.
高温・高圧条件下では優れた耐磨性と寸法安定性を維持する. 4HG1ターボ充電式ディーゼルエンジンの条件に適している.
工業標準の表面処理基準に基づいて,上見間隔を延長することで,シリンダー壁の擦り傷と耐磨性を著しく改善します.
ISUZU 4HG1シリーズOEM仕様 (φ115×φ118×φ123.7×180) に一致し,ピストンとリングの正確なフィットメントを保証します.
製造プロセスは自動車品質管理システムで制御され,バッチの一貫性を保証します.
冷却液との接触がないため 設置を簡素化し ブロック腐食のリスクを軽減します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 (穴/長さ/OD) | CMM (調整計測機) 100%の検査 |
| 材料の硬さ | ASTME10によるブリネル硬度試験 |
| 表面処理の厚さ | 塗装厚み計の検査 |
| 100%の品質検査 | パーツごとに視覚的・次元的検査 |
| 丸みと円筒性 | 穴目計による多点測定 |
| 認証システム | ISO9001 / TS16949 |
設置ガイドライン(正確な仕様については,ISUZU 4HG1の作業場説明書を参照してください).
- シリンダーブロックの穴を徹底的に清掃し,裂け目や歪み,腐食を確認する.
- ブロックの直径を測定し 新しいラインナーODと一致を確認します
- 干燥包装用には,干燥氷または液体窒素で冷却し,圧縮装置を設置する前に干渉抵抗を減らすことが推奨されます.
- 水圧プレスで均等に押す.指定された押す力については作業所の説明書を参照してください.
- 設置後,インラインヤーの上部フランジがブロックデッキ表面に流れていることを確認する (許容度 ±0.05mm).
- 設置された内膜の穴を測定し,丸みと円筒状が許容範囲内であることを確認する.
メンテナンスのスケジュール:
- オイル消費量と排気ガス色を2万kmごとにチェックします
- 8万~10万kmで,油が燃やされ,電力が失われ,過熱する兆候がある場合,ラインナーの磨きを検査します.
- 通常の保守条件下では,4HG1レイナー使用寿命は15万kmを超えることができる (運用条件と保守品質によって異なります).
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