トリニオンシャフトブッシング 125x115x78mm 二金属構造 ISO9001 TS16949 ISUZU CXZ CYZ51K EXZ51K 6WF1 10PE1 認証
主要 な 特質
製品概要
トラニオンシャフトブッシュ 1-51386004-0 1513860040 いすゞ CXZ CYZ51K EXZ51K 6WF1 10PE1用。バイメタル構造 (スチール + 銅合金) は -40°C ～ +250°C に耐えます。 OEM 寸法 125x115x78mm により、直接フィットします。 ISO9001/TS16949認証取得。シャーシとフレームの接続に重要なサスペンションコンポーネント。
製品詳細
バイメタル構造トラニオンシャフトブッシュ
,125x115x78mm 寸法 サスペンションブッシュ
,ISO9001 TS16949 認定シャーシ ブッシュ
OEM番号 1-51386004-0 / 1513860040のトラニオンシャフトブッシュは、6WF1および10PE1ディーゼルエンジンを搭載したISUZU CXZ51K、CYZ51K、EXZ51K大型トラックのシャーシサスペンションシステムにおける重要な摩耗部品です。このブッシュはトラニオンシャフトとフレームの間に取り付けられ、リーフスプリングとシャーシからの動的な荷重を支えながら、車両走行中のスムーズな揺動運動を提供します。
| 部品番号: | 1-51386004-0 1513860040 |
| 製品名: | トラニオンシャフトブッシュ |
| 車種: | CXZ CYZ51K EXZ51K |
| エンジン型式: | 6WF1 10PE1 |
| 寸法: | 125x115x78mm |
| 重量: | 1.1kg |
| 材質: | バイメタル構造（鋼材バック材＋銅合金層） |
- 寸法検証: OD 125mm × ID 115mm × 高さ 78mm、OEM図面寸法と完全に一致
- 適合検証済み: エンジンコード6WF1、10PE1のISUZU CXZ51K、CYZ51K、CYZ51L、EXZ51K、CXZ81Kシャーシに適合
- OEM相互参照検証済み: 8-98081832-0、8980818320、9-51386026-0を含む複数のOEM部品番号を置き換えます
- 材質検証済み: 高荷重揺動運動に適したバイメタル構造、動作温度範囲 -40℃～+250℃
- 品質システム認証: ISO9001 / TS16949認証取得
以下の症状が見られる場合は、直ちに点検が必要です:
- 走行中、特に段差やカーブでシャーシから金属的な打撃音やきしみ音が発生する
- 車両が片側に引っ張られる、またはステアリングホイールのセルフセンタリングが低下する
- ブッシュ外径とハウジング内径の間に目に見えるクリアランスまたは変位がある
- トラニオンシャフト領域に異常な振動が発生し、キャブフロアに伝わる
- タイヤの偏摩耗（のこぎり歯状または波状パターン）
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ | CXZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CYZ | CYZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CYZ | CYZ51L | 6WF1 |
| ISUZU | EXZ | EXZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CXZ | CXZ81K | 10PE1 |
重要: 一部のCXZ/CYZシャーシではサスペンション構成が異なります。ご注文前にブッシュの仕様と数量を確認するため、VINまたはシャーシ番号をお知らせください。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法検査 | OEM図面に対するCMM測定（外径/内径/高さ） |
| 材質分析 | 銅合金層の組成と鋼材バック材の分光分析 |
| 硬度試験 | 銅合金層の表面硬度試験（耐摩耗性を確保するため） |
| 金属組織検査 | 銅と鋼の界面での接着強度試験 |
| 表面品質 | 亀裂、気孔、介在物の目視および拡大検査 |
| 最終検査 | 100%工場での寸法および目視検査 |
重要: トラニオンシャフトブッシュはサスペンションの安全部品です。取り付けには専用のプレスツールが必要です。ブッシュまたはハウジング内径の損傷を避けるため、ハンマーでの打撃は厳禁です。
- 車両を平坦な地面に駐車し、ジャッキと安全スタンドでフレームを支える
- トラニオンシャフトおよび関連する接続部品を取り外す
- 専用プーラーツールを使用して古いブッシュを取り外し、ハウジング内径を清掃する
- 内径寸法と表面状態を検査し、損傷がないことを確認する
- 専用プレスツールを使用して新しいブッシュを内径にプレスし、完全に座っていることを確認する
- トラニオンシャフトを取り付け、接続ボルトを指定トルクで締め付ける
- ロードテストを実施し、サスペンションの作動と異音を確認する
ブッシュの摩耗とクリアランスを 80,000 km または 12ヶ月ごとに点検し、160,000 kmごとに予防交換を推奨します。異常な異音または過度のクリアランスが検出された場合は、直ちに交換してください。
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