ハンドコントロールブレーキバルブ OEM部品番号 1-48460356-0 ISO/TS16949認証 ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1トラック用ダイレクトOEM交換品
主要 な 特質
製品概要
ハンドコントロールブレーキバルブ 1-48460356-0 1484603560 ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1 トラック用 — OEM 直接交換、ISO/TS16949 & CE 認定、1.2kg、中立またはカスタマイズされたパッケージ、3 か月保証。
製品詳細
OEM 部品番号 1-48460356-0 ハンドコントロールブレーキバルブ
,ISO/TS16949認証取得のブレーキコントロールバルブ
,直接 OEM 交換用空気圧ブレーキ バルブ
ハンドコントロールブレーキバルブ 1-48460356-0 1484603560 いすゞ CYZ06 FSR FTR 6WF1 ディーゼルトラック用— 直接 OEM 交換、1.2kg、ニュートラルパッキン
OEM番号付きハンドコントロールブレーキバルブ1-48460356-0 / 1484603560は、6WF1ディーゼルエンジン。このコンポーネントは空気圧ブレーキ システムの重要な制御バルブであり、ドライバーが手動レバーを介してパーキング ブレーキと補助ブレーキの空気圧出力を制御できるため、安全な駐車と坂道発進支援が確保されます。
- 重量と仕様確認済み:実際の正味重量 1.2kg、OEM 標準寸法、ISO/TS16949 認証済み
- 適合確認済み:エンジンコード 6WF1 のいすゞ CYZ06、FSR、FTR、CXZ51K シャーシに適合し、ユーロ 3 排出ガスモデルに適しています。
- OEM 相互参照検証済み:OEM番号1-48460306-0 / 1484603060 / 148460-3560を置き換えます。
- 規格への準拠:エアブレーキバルブ製品は ISO 4039 ポートインターフェース規格に準拠しています
- ハンドバルブレバーの操作感異常（緩すぎる、固着する）、パーキングブレーキが確実にロックしない
- バルブ本体周囲からのエア漏れが継続し、保圧能力が低下
- パーキングブレーキの解除が遅れたり、完全に解除できなかったりしてブレーキ引きずりが発生する
- ダッシュボードの空気圧警告灯が頻繁に点灯し、システム圧力降下率が異常になる
- レバーがスムーズに戻らない、または自動的に跳ね返って運転の安全性に影響を与える
| 部品番号: | 1-48460356-0 1484603560 | 製品名: | ハンドコントロールブレーキバルブ |
|---|---|---|---|
| 車種: | CYZ06 FSR FTR | エンジンモデル: | FTR 6WF1 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します | ||
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
主な用途:
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年数/排出量 |
|---|---|---|---|---|
| いすゞ | CYZ | CYZ06 | 6WF1 | 車台番号で確認する |
| いすゞ | FSR | FSRシリーズ | 6WF1 | 車台番号で確認する |
| いすゞ | FTR | FTRシリーズ | 6WF1 | 車台番号で確認する |
| いすゞ | CXZ | CXZ51K | 6WF1 | ユーロ3 |
⚠️重要:一部の FSR/FTR シャーシには、LHD/RHD およびブレーキ システム構成が異なります。ご注文前に、VINまたは車台番号を入力して取り付け位置とポートのタイプを確認してください。この手動制御ブレーキ バルブは安全性が重要なブレーキ コンポーネントであるため、専門家による取り付けをお勧めします。
線形で制御可能な空気圧出力を保証 — ISO/TS16949 に基づくバルブ本体のシーリングと流量テストによって検証
高圧および振動疲労に耐えます — 一般的な商用車のエア ブレーキ システムの作動圧力仕様に準拠しています
パイプを変更せずに直接取り付け — OEM パーツ カタログの相互参照で確認
明瞭な操作感と確実な戻りを純正組立基準と実車マッチングで検証
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法検査 | OEM図面に対するCMM測定 |
| シール完全性試験 | バルブ本体とポートに漏れがないことを確認する空気圧保持テスト |
| バルブスプール動作テスト | フルストロークレバー操作テストにより各位置での常圧出力を確認 |
| 材料検査 | バルブ本体材質の硬さと耐食性の試験 |
| 表面保護 | 塩水噴霧試験による耐食性 |
| 最終検査 | 100%工場での気密性と機能テストを実施 |
⚠️重要:手動制御ブレーキ バルブは、安全性が重要なブレーキ部品です。取り付ける前に、システムの空気圧を 0 まで解放し、バッテリーのマイナス端子を外してください。専門的な取り付けをお勧めします。
取り付け手順 (ワークショップマニュアルを参照):
- 車両を平地に駐車し、車輪を止め、システムの空気圧を 0 に解放します。
- ハンドコントロールバルブからエアラインを外し、各ラインの対応する位置にマークを付けます。
- 古いバルブ取付ボルトを外し、ハンドコントロールブレーキバルブを取り外します。
- 新しいバルブを取り付け、取り付けボルトを仕様に従って締め付けます (参考: 20-25 Nm / 15-18 ft-lbs)
- エアライン継手を接続し、漏れがないことを確認してください
- 空気圧を回復し、レバーの位置とシステムシールの完全性をテストします。
メンテナンススケジュール:50,000 km または 6 か月ごとにハンドコントロールブレーキバルブのシールの完全性とレバーの動作を検査します。 12ヶ月ごとに全気密検査を行ってください。液漏れや異常動作が認められた場合は直ちに交換してください。
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