OEM標準ブレーキ拡張器 ISUZU CXZ51K 6WF1 - 12ヶ月保証の高強度鋳鉄/合金
| Weight: | 約3.32kg | Installation Position: | 後輪ブレーキ（左右確認） |
| OEM Part Number: | 1-47601087-0 / 1476010870 | Engine Compatibility: | 6WF1 (6HK1にも適合) |
| Packaging Size: | 約25×23×25cm | Material: | 高強度鋳鉄・合金 |
| High Light: | OEM標準ブレーキエキスパンダー,高強度鋳鉄製ブレーキエキスパンダー,12ヶ月保証 ブレーキエキスパンダー |
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OEM番号 1-47601087-0（ハイフンなし 1476010870）のブレーキエクステンダーは、ISUZU CXZ51KおよびCYZ51Kシリーズの大型トラック（6WF1ディーゼルエンジン搭載車）に対応する、認証済みのダイレクトフィット交換部品です。このエクステンダーは、エアドラムブレーキシステムの主要アクチュエータとして機能し、ブレーキチャンバーからの力をウェッジ機構を介してブレーキシューの拡開力に変換し、シューをブレーキドラムに押し付けて車両の制動を実現します。
- OEM標準寸法検証:ISUZU OEM標準寸法に合わせて製造されており、取り付け穴はオリジナルと一致するため、改造なしで直接交換可能です。
- 材質検証:高強度鋳鉄/合金製で、大型商用車の制動条件下での高圧および熱サイクルに耐性があります。
- 機能検証:ウェッジ式拡開機構は、十分なシュー拡開ストロークと応答性の高い制動を確保するために機能テスト済みです。
- OEM相互参照検証済み: 1-47601087-0 / 1476010870を置き換え、MC889050 / 1-47601-087-0 / G410-10000 / S4751-01960 / 47510-EV030と相互参照します。
- 保証検証:12ヶ月保証。品質検査レポートはロットごとに利用可能です。
- 制動力の低下:制動距離が顕著に長くなり、同じ制動効果を得るためにペダル操作力が増加します。
- ブレーキの引きずり:制動中に車両が片側に引っ張られる（不均一な制動力のため）。
- ブレーキの引きずり:ペダル解放後もホイールに部分的な制動力が残り、ハブの過熱を引き起こします。
- 制動時の異音:摩耗した内部部品による、制動時の金属的な擦れ音やガタつき音。
- ダストブーツの破損/グリース漏れ:ブーツのひび割れ、グリースの喪失、汚れの侵入により、ウェッジ機構の早期摩耗を引き起こします。
- ブレーキチャンバープッシュロッドの異常なストローク:プッシュロッドのストロークが正常範囲を超える場合は、エクステンダー内部の摩耗を示します。
| 部品番号: | 1-47601087-0 1476010870 | 製品名: | ブレーキエクステンダー |
|---|---|---|---|
| 車種: | CXZ51K | エンジンモデル: | 6WF1 |
| 状態: | 100%新品 | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて | ||
| 材質: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却液循環 |
| 取り付け: | ダイレクトOEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ51K | 6WF1 | VIN/シャーシ番号で確認 |
| ISUZU | CYZ51K | 6WF1 | VIN/シャーシ番号で確認 |
| ISUZU | FVR34 | 6HK1 | VIN/シャーシ番号で確認 |
| ISUZU | CYZ52 / FSR34 | 6HK1 / 6WF1 | VIN/シャーシ番号で確認 |
- 注文前に左右の取り付け位置を確認してください。左右で互換性がない場合があります。
- 年式やシャーシ構成によって異なる場合があります。最終確認のためにVINまたはシャーシ番号を提供してください。
- エクステンダー交換後は、ライン内の空気を除去するためにブレーキシステムのエア抜きが必須です。
- ブレーキシュー、ドラム、ブレーキチャンバープッシュロッドの状態を確認し、必要に応じて同時に交換してください。
| 特徴 | 利点 + 検証信号 |
|---|---|
| ウェッジ式拡開機構 | チャンバーの力を効率的にシューの拡開力に変換し、応答性の高い制動を実現 — 機能テスト済み。 |
| 高強度鋳鉄/合金 | 高圧および熱サイクルに耐え、大型商用車の制動に対応 — 材質試験報告書あり。 |
| 精密加工 | ダイレクト交換に対応する安定した取り付け寸法 — CMM検査済み。 |
| ウェッジタペットローラー熱処理 | 硬く耐摩耗性のある表面により、ローラーの早期圧痕を防ぎます — 硬度はQC基準に従ってサンプリング。 |
| OEM標準取り付け寸法 | 改造なしで直接ボルトオン装着可能 — OEM図面で検証済み。 |
| ダストブーツ設計 | ウェッジ機構への汚れや湿気の侵入を防ぎ、グリースを保持します — 目視および組み立て検査済み。 |
| プレグリース機構 | 初期摩耗を軽減し、サービス寿命を延ばします — 組み立て前に潤滑を確認済み。 |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM（三次元測定機） |
| 材質組成 | 分光分析 |
| ボディ硬度 | ブリネル/ロックウェル硬度計 |
| ウェッジタペットローラー熱処理 | 表面硬度試験 |
| 拡開ストローク | 専用ゲージテスト |
| シール性 | 空気/油圧漏れ試験 |
| ピストン作動 | 手動/空気圧往復試験 |
| 表面処理 | 塩水噴霧試験（標準に従ってサンプリング） |
| 目視検査 | 100%目視 — ひび割れ、気孔、錆なし |
重要:ブレーキシステム部品は運転の安全性に影響します。校正済みトルクレンチを使用した専門家による取り付けを強く推奨します。
- 車両を持ち上げ、安全に支持し、後輪を取り外します。
- ブレーキドラムを取り外し、ブレーキシューとリターンスプリングを取り出します。
- ブレーキチャンバープッシュロッドをエクステンダーから切り離します。
- エクステンダー取り付けボルトを取り外し、古いエクステンダーを取り出します。
- バックプレートの取り付け面を清掃し、変形や腐食がないか点検します。
- 新しいエクステンダーを取り付け、取り付けボルトを指定トルクで締め付けます。
- ブレーキチャンバープッシュロッドを接続し、ブレーキシューとリターンスプリングを取り付けます。
- ドラムとホイールを再取り付けし、ブレーキクリアランスを調整します。
- ペダルがしっかりするまでブレーキシステムをエア抜きします。
- ロードテストを行い、引きずりや引きずりがないことを確認します。
- エクステンダーの漏れや固着を 10,000 kmごと、またはブレーキシュー交換ごとに点検します。
- ブレーキフルードを 2年ごと、またはフリートメンテナンススケジュールに従って交換します（該当する場合）。これにより内部腐食を防ぎます。
- 制動力の低下、ブレーキの引きずり、またはプッシュロッドの異常なストロークが検出された場合は、直ちにサービスを受けてください。
- 個別の防錆バッグ付きニュートラルカートン梱包。
- カスタムブランドのパッケージも利用可能（承認書が必要です）。
- 適応:
- ISUZUトラック修理工場、部品卸売業者、フリートメンテナンス部門。
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