リアブレーキホイールシリンダー 8-97358878-0 3502030-P301 いすゞ NPR75 4HK1 エンジン 8973588780 3502030P301
| Part Name: | リアブレーキホイールシリンダー/ホイールシリンダー/RR BRKシリンダー | Part No: | 8-97358878-0、3502030-P301、8973588780、3502030P301 |
| Vehicle Application: | いすゞ NPR75 (NPモデルも) | Engine Application: | いすゞ 4HK1 (5.2L) ディーゼルエンジン |
| Housing Material: | 高強度鋳鉄・アルミニウム合金 | Bore Finish: | スムーズなピストン操作のために精密に研磨されています |
| Seal Material: | 高品質ブレーキ液耐性ゴム | Mounting Type: | バッキングプレートにボルトオン |
| Position: | リアアクスル（左側と右側） | Condition: | 真新しい |
| Fitment: | OEM標準、直接交換 | H/S Code: | 870830000 |
| High Light: | いすゞ NPR75用リアブレーキホイールシリンダー,いすゞ 4HK1 エンジンブレーキシリンダー,いすゞトラックブレーキシリンダー 3502030-P301 |
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このリアブレーキホイールシリンダー（OEM番号：8-97358878-0 / 3502030-P301 / 8973588780 / 3502030P301）は、プレミアム品質の直接交換用油圧ブレーキ部品で、特にISUZU NPR75シリーズの中型トラックに搭載されている4HK1ディーゼルエンジン用に設計されています。
この精密に設計されたホイールシリンダーは、リアドラムブレーキシステムの重要なコンポーネントです。ブレーキラインを介してマスターシリンダーから加圧されたブレーキフルードを受け取り、それを機械的な力に変換して、ブレーキシューをブレーキドラムに押し付け、車両を安全かつ効果的に減速または停止させます。
| 部品番号 | 8-97358878-0, 3502030-P301, 8973588780, 3502030P301 |
| 製品名 | リアブレーキホイールシリンダー / ホイールシリンダー / RR BRKシリンダー |
| 車種 | ISUZU NPR75（NPモデルも含む） |
| エンジンモデル | ISUZU 4HK1（5.2L）ディーゼルエンジン |
| 状態 | 新品100% |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
| 保証 | 6ヶ月 |
- OE品質：ISUZUの厳格な寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
- 精密ホーニング加工されたボア：滑らかで正確なボアにより、一貫したピストン動作と信頼性の高いブレーキ作動が保証されます。
- 耐久性のあるシール：高品質のブレーキフルード耐性シールにより、漏れを防ぎ、長寿命を保証します。
- 耐腐食性ハウジング：処理された鋳鉄またはアルミニウムハウジングは、湿気やロードソルトによる腐食に耐性があります。
- ブレーキ性能の回復：ペダルのスポンジーな感触、車両の片寄り、制動力の低下を解消します。
- ブレーキフルード漏れの防止：精密なシールと機械加工により、ブレーキの安全性を損なうフルードの損失を防ぎます。
- 直接交換：OEシリンダーの寸法、取り付けポイント、ブレーキライン接続に一致します。
- 均一なブレーキ作動：ペアでの交換により、バランスの取れた、片寄りしないブレーキを実現します。
- ブレーキの安全性に不可欠：車両の制動距離と安全性に直接影響する重要なコンポーネントです。
このリアブレーキホイールシリンダーは、ISUZUの中型トラックおよび商用車用に特別に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます：
- ISUZU NPR75（中型トラック）
- ISUZU Nシリーズ（NP - 該当する場合）
- ISUZU 4HK1エンジン仕様：
- 4気筒、インラインターボディーゼル
- 排気量：5.2L
- 用途：中型トラックおよび商用車
同じリアドラムブレーキシステム構成を使用する様々なISUZUモデルとも互換性があります。
安全のため、専門の整備士による取り付けが不可欠です：
- 車両を安全に持ち上げる - 適切なジャッキスタンドを使用して車両を支え、後輪を取り外します。
- ブレーキドラムを取り外す - ブレーキドラムを取り外して、ホイールシリンダーとブレーキシューにアクセスします。
- ブレーキシューを取り外す - ブレーキシューアセンブリを慎重に取り外し、スプリングとハードウェアの位置に注意します。
- ブレーキラインを外す - ホイールシリンダーからブレーキフルードラインを外します。フルードの損失を防ぐためにラインにキャップをします。
- 古いホイールシリンダーを取り外す - バックプレートからホイールシリンダーのボルトを外します。
- バックプレートを点検する - バックプレートに損傷、摩耗、腐食がないか確認します。
- 新しいホイールシリンダーを取り付ける - 新しいシリンダーをバックプレートに配置し、取り付けボルトを取り付けます。
- 取り付けボルトをトルク締めする - メーカーのトルク仕様に従ってボルトを締め付けます。
- ブレーキラインを再接続する - 新しいシリンダーにブレーキラインを再接続し、フィッティングを仕様通りにトルク締めします。
- ブレーキシューを再取り付けする - 新しいスプリングとハードウェアを使用してブレーキシューアセンブリを再取り付けします。
- ブレーキシューを調整する - メーカーの仕様に従って、ブレーキシューとドラムのクリアランスを調整します。
- ブレーキドラムを再取り付けする - ブレーキドラムを取り付け、適切なフィット感と調整を確認します。
- ブレーキシステムをブリードする - ブレーキシステムをブリードして空気を除去します。マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めます。
- 漏れを確認する - すべての接続部からフルード漏れがないか点検し、シリンダーから漏れがないことを確認します。
- ブレーキペダルをテストする - ブレーキペダルを踏み込み、しっかりとしたペダル感触と適切なペダル高さを確認します。
- ロードテスト - 安全な場所で低速でブレーキをテストし、適切な制動性能を確認します。
- 材料検証：ハウジングとシールの材料がISUZUの耐久性とブレーキフルードの互換性仕様を満たしていることを確認します。
- ボア寸法検査：シリンダーボアの直径、仕上げ、真円度をOEM公差内で検証します。
- シール完全性テスト：各シリンダーのシール性能と漏れのない動作をテストします。
- ピストンフィット検証：ピストンのフィット感と動きをスムーズな動作のためにチェックします。
- 圧力テスト：サンプルをテストして、一貫した油圧出力を確保します。
- 目視検査：鋳造欠陥、機械加工不良、シール損傷がないか100%チェックします。
- 安全な梱包：輸送中の損傷を防ぐために保護および梱包されています。
- ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です。
- 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース。
- 在庫品は迅速に配送します。
- エクスプレス航空便または海上便での発送。
価格、在庫状況、またはリアブレーキホイールシリンダー 8-97358878-0 3502030-P301 ISUZU NPR75 4HK1エンジン 8973588780 3502030P301の大量購入については、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについて営業チームにお問い合わせください。
オイル・パワー・ステアリング・ポンプ・アセンブリ ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
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