クラッチシフトブロック 8-97316602-0 8973166020 いすゞ NKR55 NKR77 4JB1 4JH1 4JG2 エンジン

クラッチシフトブロック（OEM番号：8-97316602-0 / 8973166020）は、プレミアム品質のダイレクト交換用クラッチリリースコンポーネントで、特にいすゞ NKR55 および NKR77 シリーズの小型トラックで、4JB1、4JH1、4JG2 ディーゼルエンジンを搭載したものに設計されています。部品番号8-97316602-0, 8973166020製品名クラッチシフトブロック / クラッチレリーズフォークブロック車種いすゞ NKR55, いすゞ NKR77 (NH, NK, NP モデルも含む)

• 耐摩耗性表面：硬化された接触部は摩擦に強く、サービス寿命を延ばします。
• クラッチ性能を回復：クラッチの引きずり、シフトの硬さ、不完全な切り離しを解消します。
• ノイズと振動を低減：適切なフィット感により、異音や異常なクラッチノイズを最小限に抑えます。
• ダイレクト交換：OEの取り付けおよび係合ポイントと一致しており、簡単な取り付けが可能です。
• 互換部品番号：NSK部品番号 60TKZ3503R でも入手可能で、識別が容易です。
• 長寿命：商用トラックのデューティサイクル向けに設計されています。
• クラッチオーバーホールに不可欠：クラッチサービスまたはトランスミッション取り外し時の交換を推奨します。
• 車両およびエンジン互換性このクラッチシフトブロックは、いすゞの小型トラックおよび商用車に特別に設計されています：
• いすゞ NKR55 (小型トラック)
• いすゞ NKR77 (小型トラック)

(NH, NK, NP - 該当する場合)

• エンジン仕様いすゞ 4JH1 エンジン：
• 4気筒、インラインディーゼル、2.8L 排気量いすゞ 4JH1 エンジン：
• 4気筒、インラインディーゼル、3.0L 排気量いすゞ 4JG2 エンジン：

• 取り付けに関する注意専門の整備士またはトランスミッション専門家による取り付けを推奨します。
• バッテリーを切断する - 作業前に安全を確保してください。車両を持ち上げて支える - 適切なジャッキスタンドまたはリフトを使用してください。
• トランスミッションを取り外す - 必要に応じて、クラッチリリース機構にアクセスするためにトランスミッションを取り外します。クラッチレリーズフォークとベアリングを取り外す - 向きと組み立て順序に注意してください。

1. 取り付け面を清掃する - ピボットエリアの汚れ、グリース、古い潤滑剤を取り除きます。
2. ピボットポイントに潤滑する - シフトブロックとピボットの接触部に高温クラッチグリースを塗布します。
3. 新しいシフトブロックを取り付ける - 新しいブロックをリリース機構に正しく配置します。
4. レリーズフォークとベアリングを再取り付けする - 正しい順序で組み立てます。適切な係合を確認します。
5. トランスミッションを再取り付けする - トランスミッションを取り付け、すべての取り付けボルトを固定します。
6. クラッチシステムをブリードする - 油圧式の場合は、クラッチシステムをブリードして空気を抜きます。
7. クラッチペダルを調整する - メーカーの仕様に従って、適切なペダル遊びを設定します。
8. 操作をテストする - エンジンを始動し、クラッチの係合とギアシフトをテストします。
9. 品質管理
10. 材料検証：
11. 材料組成がいすゞの強度および耐摩耗性仕様を満たしていることを確認します。
12. 寸法検査：
13. 重要な寸法と取り付けポイントがOEM公差内で検証されています。
14. 硬度試験：

• 表面仕上げ検査：機械加工された表面の滑らかさと精度を確認します。
• 目視検査：ひび割れ、気孔、機械加工不良がないか100%検査します。
• 安全な梱包：防錆剤で保護され、輸送中の損傷を防ぐように梱包されています。
• 梱包と配送ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズ梱包が可能です。
• 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース。在庫品は迅速に配送します。
• エクスプレス航空便または海上便での発送。お問い合わせ