フロントエンジンフットゴム 1-53215184-0 1532151840 ISUZU FORWARD 800/1000 FVR FRR FVZ 6HK1 6HE1 6BG1 OEM エンジンマウントアイソレーター
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
モデル番号:
いすゞフォワード 800/1000 FVR FRR FVZ 6HK1 6HE1 6BG1
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000 個/月
仕様
| OEM Part Numbers: | 1-53215184-0 / 1532151840 | Part Name: | ゴム; ENG FOOT、FRT / フロントエンジンマウント / エンジンフットラバー |
| Fitting Position: | フロントアクスル、エンジンマウント | Material: | 高品質天然ゴム+高強度スチール |
| Type: | LKW-テール/トラック部品 | Engine Compatibility: | いすゞ 6HK1、6HE1、6BG1 |
| Vehicle Models: | いすゞフォワード800/1000、FVR、FRR、FTR、FVZ | Chassis Compatibility: | FRR90、FSR90、FVR、FVZシリーズ |
| Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み | Warranty: | 12ヶ月 |
| High Light: | イスズウ 前向きエンジンゴムマウント,OEM Isuzu FVR エンジンの隔熱器,イスズウ6HK1エンジンの固定脚 |
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製品説明
フロントエンジンフットラバー 1-53215184-0 1532151840 いすゞ フォワード 800/1000 FVR FRR FVZ 6HK1 6HE1 6BG1 — OEMエンジンマウントインシュレーター
製品概要
このフロントエンジンマウント(フロントエンジンフットラバー)は、OEM番号1-53215184-0(1532151840とも記載)で、いすゞ フォワード 800/1000、FVR、FRR、FVZシリーズの中・大型トラックで6HK1、6HE1、6BG1ディーゼルエンジン搭載車用の、認証済みのOEMグレードのダイレクト交換部品です。
シャシーおよびパワートレインシステムの重要なコンポーネントとして、このエンジンマウントはエンジンの前部を車両フレームに固定し、エンジンの振動を吸収してキャビンへの騒音伝達を低減すると同時に、駆動系コンポーネントやシャシーを過度のストレスから保護します。
高品質の天然ゴムと高強度鋼を接着して製造されたこのエンジンマウントは、商用トラックの過酷な条件下での使用に耐えるように設計されています。これは本物のいすゞ部品であり、車両が新車だったときに工場で取り付けられていたものと全く同じです。
主な特徴:
- OEM仕様 — いすゞOEM部品番号1-53215184-0および1532151840で認証済み
- 実証された耐久性 — 高品質の天然ゴムと高強度鋼を接着して製造 — 通常の使用で20万km以上に評価
- 取り付け成功率 — 数千件の修理注文で確認された99%のダイレクトボルトオンフィットメント
- 本物のいすゞ部品 — 認証済みの本物のいすゞスペアパーツ、工場出荷時と全く同じ
- 幅広い互換性 — いすゞFVR、FRR、FTR、FVZおよびフォワード800/1000モデルの6HK1、6HE1、6BG1エンジンに適合
故障の兆候
フロントエンジンマウントが故障している場合、以下の症状の1つ以上が発生する可能性があります。
- 過度のエンジン振動: ステアリングホイール、フロアボード、またはシートを通して感じられる顕著な振動
- ガタガタ音またはドンドンという音: 加速、ブレーキ、またはギアチェンジ時に車両前部から聞こえる金属音
- エンジンの動き: エンジンを回転させたり負荷がかかったりしたときの、エンジンの目に見える揺れまたはずれ
- 駆動系コンポーネントのずれ: 過度のエンジン移動による排気管、ホース、配線へのストレス
- トランスミッションのシフトの問題: マウントの摩耗は、エンジンとトランスミッション間のアライメントに影響を与える可能性があります
⚠️ 重要:摩耗または破損したエンジンマウントは、駆動系部品の損傷、コンポーネントの摩耗増加、および不快な運転条件につながる可能性があります。車両の安定性を回復し、周囲のコンポーネントを保護するために、速やかな交換が不可欠です。
製品仕様
| 部品番号 | 1-53215184-0 1532151840 |
| 製品名 | フロントエンジンフットラバー |
| 車種 | いすゞ フォワード 800/1000 FVR FRR FVZ |
| エンジン型式 | いすゞ 6HK1 6HE1 6BG1 |
| 状態 | 100%新品 |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
車両およびエンジン互換性
主な用途
| ブランド | モデル | シャシー/シリーズ | エンジン | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| いすゞ | フォワード 800 | FSR、FRR | 6HE1、6BG1 | フロントエンジンマウント |
| いすゞ | フォワード 1000 | FTR、FVR、FVZ | 6HK1、6HE1、6BG1 | フロントエンジンマウント |
| いすゞ | FVR | FVR | 6HK1 | フロントエンジンマウント |
| いすゞ | FRR | FRR90 | 6HK1、6HE1 | フロントエンジンマウント |
| いすゞ | FTR | FTR | 6HK1、6HH1、6BG1 | フロントエンジンマウント |
| いすゞ | FVZ | FVZ | 6HK1 | フロントエンジンマウント |
| いすゞ | CXZ | CXZ | 6WF1 | フロントエンジンマウント |
エンジン詳細
| エンジンコード | 排気量 | 燃料タイプ | 用途 |
|---|---|---|---|
| 6HK1 | 7.8L | ディーゼルターボ | FVR、FRR、FTR、FVZ |
| 6HE1 | 6.5L | ディーゼル | FSR、FRR、フォワード 800 |
| 6BG1 | 6.5L | ディーゼル | FTR、FSR、フォワード 800 |
| 6HH1 | 6.5L | ディーゼル | FTR |
| 6WF1 | -- | ディーゼル | CXZ |
⚠️ 互換性に関する重要事項:
- このフロントエンジンマウントは、いすゞ6HK1、6HE1、6BG1ディーゼルエンジン用に設計されています。
- いすゞフォワード800/1000、FVR、FRR、FTR、FVZシリーズのトラックと互換性があります。
- これは本物のいすゞ部品です — 工場出荷時と全く同じです。
- 同じエンジンマウントは、FRR90NE4A、FRR90HE4A、FSR90、FSR34(フォワード12.0)モデルにも使用されています。
- 注文前に、車両のシャシーコード、製造年、エンジンコードを確認してください。
特徴と利点
本物のいすゞOEM仕様
工場出荷時の品質と性能を保証 — いすゞOEM部品番号で認証済み
プレミアム天然ゴム製
エンジンの振動を吸収し、キャビンの騒音を低減して、よりスムーズな運転体験を提供
高強度鋼の接着
重負荷下での確実なエンジンマウントと長期的な構造的完全性を保証
フロントポジション専用設計
いすゞトラックのフロントエンジンマウント位置に正確に設計
ダイレクトボルトオンフィットメント
改造不要 — 純正マウントと直接互換するように設計
新品100% — コアチャージなし
摩耗ゼロ、即時の振動遮断、および完全なサービス寿命を保証
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 取り付け穴の間隔、ボルトのフィットメント、および全体的な形状がOEの設計仕様に合致していることを確認するための精密検査 |
| 材料組成 | 天然ゴムコンパウンド分析 + 高強度鋼の耐久性検証 |
| 接着強度試験 | 分離故障を防ぐためのゴムと金属の接着完全性の100%テスト |
| 振動減衰試験 | 振動吸収がOEM仕様を満たしていることを確認するための動的テスト |
| 耐久サイクル試験 | 20万km以上のサービス寿命を検証するための500時間以上の疲労試験 |
| 最終組み立て検査 | 梱包前の100%目視および寸法検査 |
取り付けおよびメンテナンスの推奨事項
⚠️ 重要: 専門家による取り付けを推奨
エンジンマウントの交換には、エンジンを安全に持ち上げて固定するための適切なジャッキアップとサポートが必要です。均一なサポートと振動遮断のために、必要に応じてエンジンマウントをペアで点検・交換することを強くお勧めします。
エンジンマウントの交換には、エンジンを安全に持ち上げて固定するための適切なジャッキアップとサポートが必要です。均一なサポートと振動遮断のために、必要に応じてエンジンマウントをペアで点検・交換することを強くお勧めします。
取り付け前チェックリスト
- 車両を安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドで支えてください。
- 適切なジャッキまたはエンジンサポートバーでエンジンを支えてください。
- 重要:これはフロントエンジンマウントです — 正しい位置を交換していることを確認してください。
- 他のすべてのエンジンおよびトランスミッションマウントの摩耗を点検してください — 必要に応じて交換してください。
- ワークショップマニュアルで推奨されている新品の取り付けボルトとナットを使用してください。
取り付けガイドライン
- 車両を安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドで支えてください。
- ジャッキとオイルパンの下に置いた木材ブロックでエンジンを支えてください。
- 古いマウントをエンジンとフレームに固定している取り付けボルトを取り外してください。
- 古いマウントを取り外し、取り付け面を徹底的に清掃してください。
- 重要:新しいボルトとナットを使用して新しいマウントを取り付けてください。
- 取り付けボルトをメーカー指定のトルク設定にトルク締めしてください。
- エンジンを慎重に所定の位置に下ろしてください。
- 残りのすべてのファスナーを再取り付けし、トルク締めしてください。
- エンジンを始動し、異常な振動や騒音がないか確認してください。
メンテナンススケジュール
- 点検: 50,000 km / 12ヶ月ごと。過度のエンジン移動、振動、ゴムの目に見えるひび割れや劣化がないか確認してください。
- 交換:故障の兆候が現れたらすぐに。反対側が摩耗の兆候を示している場合は、ペアで交換することをお勧めします。
梱包と供給
- 梱包:各エンジンマウントは、輸送中の損傷を防ぐために保護梱包でしっかりと梱包されています。
- 単一パッケージサイズ: 約 35 × 25 × 20 cm
- 単一パッケージ重量: 約 6.0 kg
- 適しています:卸売業者、トラック部品小売業者、商用車修理工場、フリートオーナー