ISUZU FRR/FSR/FTR/FVR 6HK1/6HE1TC ディーゼル用クラッチブースターアセンブリ 1-31800388-4 1318003884 — OEM 70mm 油圧クラッチアシスト

✅ 製品説明

についてクラッチブースター組OEM番号で1〜31800388-4(以下のように記載されています)1318003884) は,OEMグレードの直接代替品として検証されています.ISUZU FRR,FSRそしてFTRシリーズ中型トラック-このアセンブリは,選択FVRモデル-1液圧クラッチシステムの重要な部品としてフロッチャーブースター (フロッチャーサーボまたは水力・空気力フロッチャーアシストとしても知られる) は,フロッチャーペダルに施された力を倍増させるために水力および空気力アシストを組み合わせます.軽自動車の安全かつ効率的な運転に不可欠なギア交換と精密なクラッチ制御を可能にします.

• ✅OEM 仕様ISUZU OEMの部品番号によって確認された1〜31800388-4そして1318003884--21.

• ✅証明 さ れ た 耐久 性高品質の鋳造住宅とプレミアム内部シールで構築500千km以上OEM級の製造基準に基づく通常の動作下で

• ✅設置成功率ほら99%ISUZU FRR/FSR/FTR車両の数千件の修理注文で確認された.

• ✅OEMのクロスレファレンス確認本物のISUZUパーツ

[失敗 の 症状]
クラッチブースターが機能しない場合は,以下の症状の 1 つまたはそれ以上を経験する可能性があります.

1. クラッチ ペダル の 過剰 な 努力: ペダルは異常な重さや硬さを感じます.

2. ギア を 切り替える 困難: 歯車を入れたり外したりするのが難しい,磨き音が伴います. クラッチは完全に外れない.

3. クラッチ の 反応 が 低下 し た: クラッチ接続の遅延または不一致が顕著です.

4. 空気や液体の漏れ: ブースター組から見える空気または液体漏れは,内部密封が磨かれていることを示します.

5. 異常 な 音クラッチペダルを押すとき,シッティングまたはシッティング音.

️️クラッチ の 強化 装置 が 失敗 する と,クラッチ が 完全 に 離れる こと,ギア の 磨き,トランスミッション の 損傷 が 起こり ます.自動車の安全かつ信頼性の高い運転を維持するために,迅速に交換することが不可欠です.

✅ 車両とエンジンの互換性

主要用途:

重要事項:

• このクラッチブースターはISUZU 6HK1と6HE1TCのディーゼルエンジン-.

• と互換性ISUZU FRR,FSR,FTR,およびFVRシリーズトラック--1.

• 製造されたモデルの確認された配合2007年9月まで--.

• 確認してくださいシャーシコード,生産年そしてエンジンコード注文する前に

✅ 特徴 と 利点

✅ 品質管理と検証

製造と検査プロセスは 全てのクラッチブースターが ISUZU OEM 規格に 準拠するか 超えていることを保証します

✅ 設置と保守に関する推奨事項

重要: プロの設置が推奨されます

• 設置前のチェックリスト:

  • 安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドに支えましょう.

  • 危機的■ これは水力と気力部品の組み合わせです. 脱出前に両方のシステムが圧縮されることを保証します.

  • 汚染を防ぐためにブースター周辺を掃除します.

  • 液圧線と真空/空気供給線を損傷を確認する 必要な場合は交換する.

  • クラッチフォークをチェックし,ブースターを取り外す間,ベアリングを脱がせ.

設置ガイドライン(ISUZU ワークショップマニュアル参照)

1. 安全に車を持ち上げて ジャックスタンドに固定します

2. 液体流出を防ぐために,ハイドロリック・ラインをブースターから切断します.

3. 空気・真空供給線をブースターから切り離します

4. トランスミッションにブースターを固定するモントボルトを外します.

5. 古いブースター組を外して 押す棒を

6. トランスミッションのマウント表面を徹底的に掃除する.

7. 新しいブースターを正常に押す棒で設置します.

8. マウントボルトを回転させメーカーが指定したトルク設定(ISUZU ワークショップマニュアルを参照してください)

9. 液圧線とトルクを仕様 (M12×1.5) に再接続する-.

10. 空気/真空供給線を安全に再接続する (M14×1.5)-.

11. 危機的: すべての空気を取り除くために,クラッチの水力システムに徹底的に血を流す.

12. クラッチ液のレベルをチェックし,必要に応じて新鮮なDOT 3またはDOT 4ブレーキ液で補給する.

13. クラッチペダルの感触をテストし,道路試験の前にスムーズなギア接続を確認します.

メンテナンスのスケジュール:

• 検査液体や空気漏れ,ペダル感覚,スムーズなギア接続をチェックします.

• 液体 交換: 2年か4万kmごとに,内部腐食を防ぐために,クラッチ液を交換します.

• 代替: 障害症状が現れたらすぐに

✅ 梱包と供給

• パッケージ:各クラッチブースターは,中立の箱,カラーボックス,またはカスタムブランドのパッケージに安全に梱包されています.

• パック数: 1 PCS

• 体重約2.8kg

• MOQ: 小量受付可能 量割引可能

• 適している: 卸売業者,トラック部品小売業者,商用車修理店,車隊所有者.