ISUZU CXZ 6WF1 ポンプトラックミキサートラック用、防錆コーティング付きOEM標準テーパー合金鋼タイロッドエンド
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
CXZ 6WF1
取引プロパティ
最低注文数量:
20個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000 個/月
仕様
| Taper: | 純正標準テーパー | Material: | 合金鋼 (OEM 要件に準拠、例: 40Cr/42CrMo) |
| Thread Type: | OEM 図面ごと。左右ネジの確認が必要です | Engine Compatibility: | 6WF1 |
| Surface Treatment: | 防錆コーティング/リン酸塩処理 | OEM Part Number: | 1-43150857-0 / 1431508570 |
| Included Accessories: | ナット、割りピン/サークリップなど(実際の構成による) | Installation Position: | アウタータイロッドエンド/ステアリングナックルアーム接続部 |
| High Light: | OEM標準テーパータイロッドエンド、合金鋼ステアリングタイロッドエンド、防錆コーティングタイロッド,Alloy steel Steering Tie Rod End,Anti-rust coating Tie Rod |
||
製品説明
ステアリングタイロッドエンド 1-43150857-0 1431508570 ISUZU CXZ 6WF1 ポンプトラック ミキサートラック用 — 認証済みOEMステアリングタイロッドエンド
製品概要
OEM番号 1-43150857-0(ハイフンなし 1431508570)のステアリングタイロッドエンドは、ISUZU CXZシリーズの商用車(6WF1エンジン搭載車)に対応する、認証済みのダイレクトフィット交換部品です。ポンプトラック、ミキサートラック、その他の重機建設車両に広く使用されています。
このステアリングタイロッドエンドは、タイロッドとステアリングナックルアームを接続する重要な安全部品であり、ステアリングギアからホイールへステアリング力を伝達すると同時に、ボールジョイント設計によりサスペンションの動きを可能にします。
2025年 認証可能な品質シグナル
- OEM図面寸法検証: ISUZU OEM図面およびサンプル寸法に合わせて製造
- 材質・熱処理検証:鍛造、焼き入れ、焼き戻しを施した合金鋼構造
- ボールジョイント性能検証:ボールジョイントスイングトルク、アキシャルクリアランス、引き抜き強度試験
- ねじ精度検証:ゴー/ノーゴーゲージによるねじ検査
- OEM相互参照検証済み: 1-43150857-0 / 1431508570 を置き換えます
製品仕様
| 部品番号: | 1-43150857-0 1431508570 |
| 製品名: | プロペラシャフト |
| 車種: | CXZ |
| エンジン型式: | CXZ 6WF1 |
| 状態: | 新品100% |
| 材質: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング |
| 取り付け: | OEMダイレクト交換 |
| 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
故障症状
- ステアリングの遊びが大きい:ステアリングホイールのフリープレイが顕著に増加
- 車両の片寄り:常に一方へ流れる
- 異常な前輪タイヤの摩耗:不均一、波状、または過度のタイヤ摩耗
- ステアリング異音:段差を乗り越えるときやステアリング操作時に金属的な打撃音
- ダストブーツの破損/グリス漏れ:ブーツのひび割れと異物の侵入
- ボールジョイントの緩み:タイヤを揺らした際の明らかな遊び
車両・エンジン互換性
| ブランド | モデル | エンジン | 用途 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ | 6WF1 | ポンプトラック、ミキサートラック |
重要な互換性に関する注意:
- 注文前に左右、内側/外側、ねじの方向を確認してください
- 年式やシャーシ構成によって異なる場合があります
- 最終確認のため、VINまたはシャーシ番号を提供してください
- 交換後は必ず四輪アライメントを実施してください
特徴と利点
鍛造合金鋼
高強度と耐衝撃性により、重機建設車両に適しています
ボールジョイントの局所焼き入れ
耐摩耗性と疲労寿命の向上
精密機械加工
安定した取り付け寸法でダイレクト交換が可能
ゴー/ノーゴーねじ検査
タイロッドとロックナットとのスムーズな嵌合
ダストブーツ設計
汚れや湿気を遮断し、グリスを保持
OEM標準テーパー
ステアリングナックルテーパー穴との確実な嵌合
グリス充填済みボールジョイント
初期摩耗を軽減し、サービス寿命を延長
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM(三次元測定機) |
| 材質組成 | 分光計分析 |
| 硬度 | ロックウェル/ブリネル硬度計 |
| ボールジョイントスイングトルク | トルクテスター |
| アキシャルクリアランス | ダイヤルゲージ/特殊ゲージ |
| 引き抜き強度 | 万能試験機(サンプリング) |
| ねじ精度 | ゴー/ノーゴーねじゲージ |
| 表面処理 | 塩水噴霧試験(規格に基づくサンプリング) |
| 目視検査 | 100%目視 — ひび割れ、バリ、錆なし |
取り付けとメンテナンス
安全上の注意:ステアリングシステム部品は運転の安全性に影響します。校正済みのトルクレンチを使用した専門家による取り付けを強く推奨します。
取り付けガイドライン
- 車両を持ち上げ、安全に支持し、ホイールを取り外します
- 古いタイロッドエンドのロックナット、コッターピン、接続ナットを取り外します
- 専用プーラーを使用して、ボールジョイントをステアリングナックルアームから分離します
- テーパー穴とねじを清掃し、ステアリングナックルのテーパーに摩耗がないか点検します
- 新しいタイロッドエンドを取り付け、接続ナットを指定トルクで締め付けます
- トーを調整し、タイロッドロックナットを締め付けます
- 四輪アライメントを実施し、ロードテストを行います
メンテナンススケジュール
- 各点検時にダストブーツのひび割れやグリス漏れを点検します
- 10,000〜20,000 kmごと、またはフリートメンテナンススケジュールに従ってステアリングの遊びを確認します
- 異音、遊び、片寄りが検出された場合は直ちに交換します
梱包と供給
- 中性カートン/木製ケース梱包、個別の防錆バッグ入り
- カスタムブランドのパッケージも利用可能(許可が必要)
- 対象:
- ISUZUトラック修理工場、建設車両部品卸売業者、フリートメンテナンス部門