高強度合金鋼ハブボルト M22糸サイズとISUZU CVR FTRトラックのための防腐層
| Material: | 高張力合金鋼、グレード8.8以上 | Standard Diameter: | 22 mm |
| Thread Size: | M22 | Head Type: | T字型の頭 |
| Surface Treatment: | 防錆塗装（亜鉛メッキ/黒染め） | Installation Position: | ホイールハブフランジ |
| Replacement Threshold: | 直径が21.5mm以下になったら交換してください | Thread Precision: | 精密に圧延され、しっかりとフィットします |
| High Light: | 高強度合金鋼ハブボルト,M22 ネジサイズ ホイールハブボルト,防錆コーティング トラック ホイール ハブ ボルト |
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ホールハブボルト 1-42333335-0 1-42333336-0 1423333350 1423333360 ISUZU CVR FTR 10PE1 6RB1 6HK1 ディーゼルトラック用
OEM番号のハブボルト1-42333335-0 について(交差参照)1423333350) と1-42333336-0(交差参照)1423333360ISUZU CVRとFTRシリーズの商用トラックに10PE1,6RB1,および6HK1このハブボルトは,ホイールとハブ組間の重要な固定部品です.車輪をハブフレンズにしっかりと固定し,車両の運転中にすべての放射性および軸性負荷に耐える.
- OEM標準寸法:ISUZU OEMの標準サイズで製造され 変更なしで直接交換できます
- 材料のグレード:高強度合金鋼構造で,T型ヘッド設計で,高トルクアプリケーションに適しており,強度グレードは8.8以上である.
- 熱処理:制御された熱処理プロセスにより,耐磨性のある硬い表面が作られ,長期間の交互負荷抵抗のために柔らかいコアが維持されます.
- 糸の精度:M22 糸サイズ 精密に巻き込み 輪ナッツと緊密にフィットし 信頼性の高いプレロード保持
- OEMのクロスレファレンス確認:代替品1-42333335-0 / 1423333350そして1-42333336-0 / 142333333360.
- ボルトの長さ:ボルトの直径が標準から減ると22mm下へ21.5mm,ボルトはプラスチック変形を起こし,直ちに交換する必要があります.
- 裂け目や骨折:長時間振動し,重荷が交互にかかる場合,ボルトは裂け,最終的に骨折する可能性があります.
- 糸の損傷や 発作:滑らかに回らないノット は 欠陥 の 糸 を 示す もの で ある.ボルト と ノット を 一組 に 置き換える.
- 耐久性 耐久性ボルトの表面の大きな腐食が 負荷を背負う能力を弱体化させる
- 輪のナッツを頻繁に緩めること繰り返し引き締めた後に松くなるナッツは,前積載が不十分か糸が磨かれていることを示します.
| 部品番号: | 1-42333335-0 1-42333336-0 試聴する | 商品名: | ハブボルト |
| 車のモデル: | CVR FTR 10PE1 | エンジンモデル: | 6RB1 6HK1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途:
| ブランド | モデル | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | CVR | 10PE1 | 適用されるすべての年 |
| イスズウ | FTR | 6RB1 | 適用されるすべての年 |
| イスズウ | FTR | 6HK1 | 適用されるすべての年 |
- 設置 前に,ハブ の 装着 面 と 車輪 の ナッツ の 座り 面 を 裂け目,変形,その他の 損傷 が ある か を 調べ て ください.
- ISUZU CVR FTRシリーズ車両の左側および右側のホブボルトは,右側のスクリュースレッドを有する.
- 車輪 の 螺栓 や 螺栓 を すべて 交換 する
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 高強度合金鋼 | グレード8.8+は,ISO898-1規格で確認された優れた張力強度と疲労耐性を提供します. |
| 精密型ローリング糸 | 車輪ナッツと正確なフィットと安定したプレロード保持を保証します. ISUZU OEMのスレッド仕様と確認されています. |
| 制御された熱処理 | 耐磨性のある表面と柔らかいコア 産業用熱処理基準で確認された. |
| 防腐表面処理 | 道路塩,湿気,化学的攻撃に耐える |
| T型ヘッドデザイン | 高扭矩の固定用アプリケーション用に設計された 確認された ISUZU CVR FTR ハブ組立仕様 |
| OEM標準寸法 | 変更なしの直接ボルト付き交換 (OEM部品のオリジナル図面に比べ確認) |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM全次元検査 |
| 材料の組成 | スペクトロメーター合金元素の検証 |
| 硬度試験 | ロックウェル硬度試験器 (HRC) |
| 張力強度 | ユニバーサル・マテリアル・テストマシン |
| 糸の精度 | スレッドリング/プラグ・ゲーマー・ゴー・ノー・ゴー検査 |
| 表面処理 | 塩噴霧試験 (ASTM B117) |
| 視覚検査 | 100% 視覚検査 裂け目,刺さり,または腐りません |
設置ガイドライン (参照 ISUZU ワークショップマニュアル):
- カーブ の 固定 面,車輪 の ナッツ の 座席 面,ボルト の 糸 を 清掃 し て 腐り,塵,油 を 除去 し て ください.
- ハブボルトの穴を 裂け目や変形を確認する.
- 新しいボルトをハブフレンジの穴に入れて 適切な座席を確保します
- ISUZU ワークショップマニュアルで指定されたトルクに絞る (基準範囲:ホイールナッツ 108 〜 135 N · m;正確な値については車両特有のマニュアルを参照してください).
- 複数の段階で星のパターンで 引き締めて 負荷を均等に分配します
メンテナンスのスケジュール:
- タイヤ交換やブレーキサービスごとにハブボルトの状態を検査する.
- 車輪のノートトークを50~100 km初期決済の説明を運転する.
- 裂け目,長さ,または糸の損傷が検出された場合はすぐに置き換える.
- 中立な紙箱/木製ケースのパッケージで,個別な防腐包装が付いています.
- カスタム・ブランド・パッケージング (許可書簡が必要)
- MOQ: 確認のために連絡してください.
- ISUZU トラック修理店,部品卸売店,車両整備部門に適しています.
ISUZU 100P 4JB1 ディーゼルエンジン部品用エンジンブロック 5873102680 5-87310268-0
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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