OEM 認証 ISO/TS16949 認証 100% 試験されたプロペラーシャフト ジャーナル 組立 U-ジョイントクロスシャフト ISUZU CXZ CXZ81 10PE1
| Net Weight: | 10kg | Material: | 金属・合金鋼 |
| Engine Compatibility: | 10PE1 / 10PD1 / 10PC1 / 6WF1 | Install Position: | プロペラシャフトユニバーサルジョイント（Uジョイント） |
| OEM Part Number: | 1-37300100-0 / 1373001000 | Vehicle Models: | いすゞ CXZ、CXZ81、CXM、FVR |
| Hardness: | トラニオン硬さ検証 | Torque Specification: | U ジョイント クランプ ボルト 20 N·m (15 ポンド フィート)。プロペラシャフトフランジボルト 63N・m (46ポンドフィート) |
| High Light: | OEM 検証済みプロペラ シャフト ジャーナル アセンブリ,ISO/TS16949認証取得Uジョイントクロスシャフト,100% テスト済みのユニバーサル ジョイント ジャーナル |
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についてプロペラシャフト日記組OEM番号で1〜37300100-0 / 1373001000確認された直身の代替品ですISUZU CXZ,CXZ81とCXMシリーズ重用トラック10PE1,10PD1,そして10PC1ディーゼルエンジンU関節横軸あるいは世界共通日誌, this assembly is the central pivot of the universal joint — it enables the propeller shaft to transmit torque from the transmission to the rear axle while accommodating angular changes as the suspension moves and driveline angles change.
- 実際の測定データ:単位の純重量10kg 品質検査で100%確認された
- OEM標準サイズ:OEMの横切りの寸法,トランニオン直径,ベアリングキャップの仕様で製造
- 設置位置:プロペラシャフトに設置されたユニバーサルジョイント,トランスミッションの出力ヨークと後軸のピニオンヨークを接続する
- OEMのクロスレファレンス確認:2201031-130 / 2201031130, 1-37300100-1 / 1373001001を入れ替える. 1-37300079-0と互換性がある.
- 認証:ISO/TS16949 認証された製造 供給者の品質文書によって確認された
- 100% テスト:梱包前に各ユニットが次元と機能のテストを受けます
- シフトのクランク歯車シフトや加速/減速時の金属のノック音
- 40~80km/hで鳴ったり鳴ったり節奏的な騒音が他の速度で消える
- 離陸時の震え停止状態から加速するときにシャシーを通して感じられる振動
- シャフトで遊ぶプロペラシャフトを手動でチェックするときに検出可能な緩やかさ
- 密着物 の 近く に いる 熱い 軸承 蓋 や 腐り た 塵超熱またはU関節領域で可視な油脂分解
これらの症状を無視すると 関節が発作し,ヨクが割れ,ギアボックスが振動し,ピニオンが損傷し,軸が落ちたりします.
| 部品番号: | 1〜37300100-0 1373001000 |
| 商品名: | プロペラシャフト日記組 |
| 車のモデル: | CXZ CXZ81 |
| エンジンモデル: | 10PE1 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| ブランド | モデル | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | CXZ81 | 10PE1 | 主要用途 |
| イスズウ | CXZ | 10PE1 / 6WF1 | 世界共通日誌 |
| イスズウ | CXM | 10PE1 | 相互互換性 |
| イスズウ | FVR | 6WF1 | 相互互換性のある参照 |
| イスズウ | CXZ51K | 10PE1 | 相互互換性のある参照 |
材料認証とOEM標準製造によって確認された
恒常な角運動下でのスノーリングとブリンリングに耐える △ OEMの横切りの寸法に対する寸法検査によって確認
滑らかな関節と一貫した駆動ラインの角度 軸索のクリアランス検査によって確認
定期的な保守により使用寿命を延長します. OEM標準組装によって確認されています.
配送前の機能テストで確認された部品不適合のリスクを排除する
一貫した品質と信頼性 供給者の品質文書によって確認された
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OEM 横切りの寸法とトランニオン直径の検査 |
| ローヤリングのキャップの設置 | 横柄の穴内での精度検査 |
| 針のローヤリングのクリアランス | OEM標準の認証 |
| 硬度試験 | トリニオン硬さの検証 |
| ダイナミックバランス | 梱包前に単体としてバランスされた組み立て |
| 配送前の機能試験 | 完全組成の関節確認 |
| 視力検査と表面検査 | 機械の欠陥を100%手動検査する |
- バッテリーの負端を切り離す.安全に車を持ち上げ,サポートする.
- 既存のプロペラシャフトの方向性を,取り外す前に,差点とトランスミッションのフレンズにマーク
- U-関節ベアリングキャップをスナップリングまたは保持ボルトを削除
- 適切なU-関節プレスを使用して古いジャーナルアセンブリを押す
- ヨク の 穴 を 徹底 的 に 清め て ください.磨き,傷,破損 を 確認 し て ください.必要 に かかわら れ たら,ヨク を 入れ替える こと が でき ます.
- 針のベアリングとトニオンに推奨された油脂を塗る
- 軸承キャップ座席を完全に確保する
- スナップリングまたは保持ボルトを設置し,拘束なしで自由関節を確認
- OEM仕様によるトルクフレンズボルト 参照:U関節ブランスボルト 20 N·m (15 lb ft);プロペラーシャフトフレンズボルト 63 N·m (46 lb ft)
- 異なる速度で試行走行;振動と騒音の確認
- 操作条件に応じて,U関節 (油性がある場合) を1万~2万kmごとに潤滑する.
- 遊び,騒音,油脂の状態を20,000kmか6ヶ月ごとに検査する
- スナップリングと固定ボルトを4万kmごとにチェックします
- 障害の症状が検出された場合,すぐに日記組替え
ISUZU 100P 4JB1 ディーゼルエンジン部品用エンジンブロック 5873102680 5-87310268-0
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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