ISUZU CXZ CYZ EXZ OEM 交換ターボチャージャー 熱耐性合金 (K18級) と 6WF1-T エンジン 12 ヶ月保証
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
6WF1-T
取引プロパティ
最低注文数量:
20個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000 個/月
仕様
| Turbo Model: | TD08H / TD08H-27VRC-33.0 / TD08H-27VRC-27.0 / RHG9 | Displacement: | 15.7L(エンジン) |
| Installation Position: | エキゾーストマニホールド・タービン入口 | Material: | 耐熱合金(K18グレード)/鋳鉄ハウジング |
| Cooling Type: | 油冷 | Package Dimensions: | 26×30×33cm |
| Gross Weight: | 22kg | Engine Compatibility: | いすゞ 6WF1、6WF1-T(ユーロ2)、6WF1-CT |
| High Light: | OEM交換用ターボチャージャーアセンブリ,耐熱合金ターボチャージャー,12ヶ月保証 TD08H ターボチャージャー |
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製品説明
ISUZU CXZ CYZ EXZ ターボチャージャーアセンブリ 1-14400374-2 1144003742 — 6WF1-T ディーゼルエンジン用 TD08H OEM交換品
製品概要
OEM番号 1-14400374-2 / 1144003742 のターボチャージャーアセンブリは、6WF1-T (Euro 2) ディーゼルエンジンを搭載した ISUZU CXZ、CYZ、EXZ 大型トラック用の認定されたダイレクトフィット交換品です。この TD08H ターボチャージャーは、吸気空気を圧縮してエンジン出力、トルク、燃費を向上させます。
仕組み: ターボチャージャーは排気ガスのエネルギーを利用してタービンホイールを回転させ、同じシャフト上のコンプレッサーホイールを駆動します。コンプレッサーは外気を吸い込み、圧縮してエンジンのインテークマニホールドに送り込み、大幅に高い馬力とトルク出力を実現します。
品質検証
- 実店舗テストデータ: OEMブースト圧仕様にテスト済み — ISUZU 6WF1-T エンジンベンチで連続重負荷条件下で検証済み
- 実証された耐久性: 耐熱合金 (K18 材料グレード) および鋳鉄タービンハウジングで構築
- 設置成功率: 97.8% のダイレクトボルトオンフィット — 200 件以上の修理注文で確認済み
- OEM相互参照検証済み: 複数の OEM 部品番号を置き換えます
- 12ヶ月保証: 100% 出荷前テストと品質検査で裏付け
故障症状 — 交換時期
- エンジン出力の低下または加速の鈍化 — 特に負荷時
- 過度の排気煙 (黒または青)
- 作動中のターボからの異常なうなり音または口笛のような音
- 燃費の増加とスロットルレスポンスの遅延
- 過度のオイル消費またはターボシャフトシールからのオイル漏れ
| 部品番号: | 1-14400374-2 1144003742 | 製品名: | ターボチャージャーアセンブリ |
| 車種: | 6WF1-T | エンジンモデル: | 6WF1-T |
| 状態: | 新品 100% | サイズ: | 標準 |
| 素材: | 高強度アルミニウム合金 & 精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジンクーラント循環 |
特徴とメリット
| 特徴 | メリット + 検証シグナル |
|---|---|
| TD08H 精密バランス回転アセンブリ | 振動を低減し、ターボラグを最小限に抑え、スムーズで応答性の高いパワーデリバリーを保証します |
| 高温合金 K18 タービンホイール | 重負荷運転中の連続排気ガス温度に耐えます |
| 鋳鉄タービンハウジング | 極端な温度サイクル下での熱変形や亀裂に耐えます |
| オイル冷却ベアリングシステム | 長時間の運転中の信頼性の高い潤滑と熱放散を維持します |
重要: このターボチャージャーは精密にマッチングされたコンポーネントです。注文する前に、既存のユニットのターボモデル番号とエンジンコードを確認してください。TD08H は 6WF1-T Euro 2 エンジン用に設計されています — 互換性が確認されていない限り、Euro 3+ エンジンには取り付けないでください。
設置とメンテナンス
専門家による設置を強く推奨します。 取り付け時には必ずガスケット、Oリング、オイル供給/ドレンラインシールを交換してください。古いシールは絶対に再利用しないでください — オイル漏れはターボの故障やエンジン損傷につながる可能性があります。
設置ガイドライン:
- 排気マニホールド、オイル供給/ドレンポート、インテーク接続部のすべての接合面を清掃してください
- すべての接続部に新しいガスケットとOリングを取り付けてください
- ターボチャージャーアセンブリを取り付け、取り付けナットを 52 N・m に締め付けます
- 最初の始動前に、きれいなエンジンオイルでターボチャージャーをプライミングしてください
- 設置後、オイル漏れ、排気漏れ、異常音がないか確認してください