クラッチブースター組 1-31800383-2 1318003832 1-87610083-0 1876100830 ISUZU FVR34/FTR/FSR 6HK1 7.8L ディーゼル用

クラッチブースター組 (ASM)CLU) with OEM numbers 1-31800383-2 (also listed as 1318003832) and 1-87610083-0 (also listed as 1876100830) is a verified direct-fit replacement for ISUZU FVR34 heavy-duty trucks equipped with the 6HK1 7.8Lディーゼルエンジン.この組成はFTR,FSR,FRRシリーズトラックにも対応する.

液圧クラッチシステムの重要な部品としてフラッシュブースター (フラッシュサーボまたは水力真空フラッシュアシストとしても知られる) は,フラッシュペダルに施された力を倍増するために水力および空気力支援を組み合わせます.軽自動車の安全かつ効率的な運転に不可欠なギア交換と精密なクラッチ制御を可能にします.

クラッチブースターが機能しない場合は,以下の症状の 1 つまたはそれ以上を経験する可能性があります.

• クラッチペダルの過剰な力:ペダルは異常な重さや硬さを感じます.
• 変速器 を 変速 する 困難:ギアを入れたり外したりするのが困難で,磨き音が伴います.
• クラッチの反応が低下したクラッチの取り付けが遅れているか不一致している.
• 空気または液体の漏れ:増強装置から見える空気または液体漏れは,内部密封が磨かれていることを示します.
• 異常な音:クラッチペダルを押すとき,シッティングまたはシッティング音.

主要用途:

製造と検査プロセスは 全てのクラッチブースターが ISUZU OEM 規格に 準拠するか 超えていることを保証します

設置前のチェックリスト:

• 安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドに支えましょう.
• クリティカル:これは水力と気力部品の組み合わせです 脱出前に両方のシステムが圧縮されることを保証します
• 汚染を防ぐためにブースター周辺を掃除します.
• 液圧線と真空/空気供給線を損傷を確認する 必要な場合は交換する.
• クラッチフォークをチェックし,ブースターを取り外す間,ベアリングを脱がせ.

設置ガイドライン(ISUZU ワークショップマニュアル参照)

1. 安全に車を持ち上げて ジャックスタンドに固定します
2. 液体流出を防ぐために,ハイドロリック・ラインをブースターから切断します.
3. 空気・真空供給線をブースターから切り離します
4. トランスミッションにブースターを固定するモントボルトを外します.
5. 古いブースター組を外して 押す棒を
6. トランスミッションのマウント表面を徹底的に掃除する.
7. 新しいブースターを正常に押す棒で設置します.
8. メーカーが指定したトルク設定にマウントボルトをトルクする (ISUZU ワークショップマニュアルを参照).
9. 液圧線とトルクを 仕様に再接続する
10. 空気/真空供給線を安全に再接続する
11. クリティカル:すべての空気を取り除くために,クラッチ液圧システムを徹底的に流血します.
12. クラッチ液のレベルをチェックし,必要に応じて新鮮なDOT 3またはDOT 4ブレーキ液で補給する.
13. クラッチペダルの感触をテストし,道路試験の前にスムーズなギア接続を確認します.

メンテナンスのスケジュール:

• 検査:液体や空気漏れ,ペダル感覚,スムーズギア接続をチェックします
• 液体交換:クラッチ液を2年か4万kmごとに交換し,内部腐食を防止します.
• 代替品:障害症状が現れたらすぐに

• パッケージ:各クラッチブースターは 中立の箱,カラーボックス,またはカスタムブランドパッケージで安全に梱包されています.
• パック量:1 PCS
• 純重量:20.768 kg だった
• H/Sコード:870893000.
• 生産量:小量受付 量割引可能
• 下記に適しています.トラック部品の小売業者,商用車修理店,車隊所有者.