クラッチディスク ME538047 275mm 10スプライン 三菱ふそう キャンター FB/FE/FG 3.0D 4P10 — OEM交換品
| OEM Part Number: | ME538047 | Part Name: | クラッチディスク/クラッチプレート |
| Outer Diameter: | 275mm | Spline Teeth: | 10 |
| Number of Attachments: | 10 | Material: | 高級摩擦材と強化スチール裏材 |
| Engine Compatibility: | 三菱 4P10-0AT2、4P10-0AT3、4P10-0AT6 (3.0D) | Vehicle Models: | 三菱ふそうキャンター プラットフォーム/シャーシ (FB_、FE_、FG_) |
| Production Years: | 2001 ～ 2010 年 | Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み |
| Warranty: | 12ヶ月 | ||
| High Light: | ミツビシ・フーソ カンタークラッチディスク,OEM交換用クラッチディスク 275mm,ふそう用 10スプラインクラッチディスク |
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についてクラッチディスクOEM番号でME538047確認された直身の代替品ですミツビシ・フーソ・キャンター軽トラック4P10シリーズ 3.0Lこの重要な部品は プレッシャープレートとフライホイールで動いて エンジンのパワーを動力から取り外します
- リアルショップデータ:精密な設計で 外径275mmと 10つのスピン歯
- 証明された耐久性:重量輸送用の商用用用機に設計された レーティング距離200,000km以上
- 設置成功率:99% 直接ボルト付き
- OEMのクロスレファレンス確認:ME538047を Blue Print ADC43168と交差参照で置き換える
クラッチディスクが故障している場合は,以下のようなことが起こります.
- クラッチ滑り:エンジンのRPMは上昇するが,車両は比例的に加速しない
- 変速器 を 変速 する 困難:磨き音でギアを入れたり外したりするのが難しい
- 振動か振動する婚約:クラッチペダルを解放する時の車両の震え
- 燃える臭いクラッチ領域からの酸味の匂いが,過熱を示唆する
- 柔らかまたはスポンジ型クラッチペダル:抵抗が少ない異常な軽量ペダル
- 移動できない車両:車輪への電力を完全に送れない
主要用途:
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| 三?? 富士 (三?? 富士) | カンター | FB_, FE_, FG_ | 3.0 D (4P10-0AT2) | 2005年から2010年 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | カンター | FB_, FE_, FG_ | 3.0 D (4P10-0AT3) | 2005年から2010年 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | カンター | FB_, FE_, FG_ | 3.0 D (4P10-0AT6) | 2005年から2010年 |
| ブランド | 部分番号 |
|---|---|
| ブループリント | ADC43168 |
| ブループリントクラッチキット | ADC430135 (ディスク+カバーを含む) |
| エクセディ | MFD1**U (変動する) |
| NPS | M220I** (変動する) |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | 外径275mmと10スペライン数を検証するための精密検査 |
| 摩擦材料試験 | 戦闘性能に関する動的摩擦系数試験 |
| 熱耐性試験 | 極端な条件下での耐久性の熱サイクル試験 |
| 耐久性サイクル試験 | 500時間以上の疲労試験で200,000km以上の使用寿命 |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%の視覚的および次元的検査 |
設置前のチェックリスト:
- 常にクラッチディスク,プレッシャープレート,およびリリースベアリングを同時に置き換える
- 滑輪の表面を点点または曲線のために検査する 表面を再現または必要に応じて置き換える
- パイロットベアリングと入力シャフトの磨きをチェックします.必要に応じて交換します.
- インストール中にディスクを中心にクラッチアライナメントツールを使用
- 安全第一: 車両がしっかりと支えられていて バッテリーを切断してください
設置ガイドライン:
- 車両からトランスミッションを外す
- 古いクラッチカバーとクラッチディスクを取り除く
- フライホイルの表面をブレーキクリーナーで徹底的に清掃する
- フライホイルの上に新しいクラッチディスクとカバー組を配置
- クラッチを中心にクラッチディスクを調整するツールを使用
- クラッチカバーボルトを固定し,その後横軸パターンでトルク
- アライナインメントツールを削除し,トランスミッション組を再インストール
- 必要に応じて,出血クラッチ液圧システム
- 試験運転でスムーズな取り付けとギア変更を確認する
メンテナンスのスケジュール:
- 検査:毎月5万km / 12ヶ月
- 代替品:症状が現れた場合,200,000 km 以降で推奨
- 注記:クラッチディスクは磨き物です 運転習慣は使用寿命に影響します
各クラッチディスクは,輸送被害を防ぐために保護包装に安全に詰め込まれています.卸売販売業者,自動車部品小売業者,商用車修理店,車隊所有者に適しています.
| 部品番号: | ME538047 |
| 車のモデル: | ミツビシ・フーソ・キャンター |
| エンジンモデル: | 4P10 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
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