35mm 直径195mm 長さキングピンキット ASTM 1045/5140 三?? フーソ・キャンター FK417用の鋼
| King Pin Diameter: | 35mm | King Pin Length: | 195mm |
| Net Weight: | 4.5kg | Material: | ASTM 1045 スチール / ASTM 5140 スチール (40Cr) |
| Surface Hardness: | HRC55～60 | Surface Finish: | 高周波焼き入れ＋研磨＋保護油 |
| High Light: | 35mm径キングピンキット,195mm長キングピンキット,ASTM 1045/5140 スチール キング ピン キット |
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キングピンキット,モデル KP548 / MM-70,OEM番号 MC998681 (クロスレファレンス 1-87830-064-0, MC808090, MC828684, MK996662)三?? Fuso Canter FK417シリーズ 中型/重型トラックに直接搭載される確認された代替品ですこのキングピンキットは,王ピン,ベアリング,ブッシング,シーム,シールを含む,前軸のステアリングノックルの保守のための完全な修理ソリューションです.FK617FH21H,FK727と戦闘機シリーズトラック
キングピンは前軸ステアリングシステムのコアピオットコンポーネントであり,軸梁をステアリングノックルに接続し,方向付けのために車輪を左と右にピオットすることができます.このキングピンキットには以下の部品が含まれています:
- キング・ピン精密加工されたピボットピン,垂直前軸の負荷を担い,横向きの力を制御する
- ローヤリング / ブッシング軽いステアリング力のために,キングピンとステアリングノックルの間の摩擦を減らす
- シム / シール軸間隙を調整し,油脂の漏れや汚染物質の侵入を防止する
キングピンと関連するベアリング/ブッシングが磨かれたとき,ステアリングシステムは遊びと振動を発揮します.このキットでは,ステアリングノックルの完全な改修のために必要なすべてのコンポーネントが提供されています.
- 方向性 の 緩やか な 状態 / 過剰 な 遊びステアリング・ホイール・フリー・プレイが増加し,ステアリング・レスポンスが遅くなる (磨かれたキング・ピンとブッシングからの過剰なクリア)
- 前輪の揺れ/振動運転中に車輪の振動が顕著で,特に荒れ果てた道路 (磨かれたキングピンベアリング)
- 重い方向ステアリングホイールが著しく重くなる (潤滑が悪く,ブッシングが固定されない)
- タイヤの不均等な磨き前のタイヤに羽根が付いたり不規則に磨かれたり (王ピンがゆるかったため,車輪が不整合になった)
- ブレーキを引っ張る車両がブレーキをすると一面に引っ張られる (キングピン磨損による方向方向のジオメトリが乱れている)
- 騒音運転やターニング中に前軸からの金属のノック音 (重度のキングピンまたはベアリング磨損)
| キングピン直径 | 35mm 精密グラウンド OEMの許容量 |
| キングピンの長さ | 195mm 標準サイズ ミツビシ フーソ カンター FK417 前軸 |
| 純重量 | 4.5kg セット全重量 |
| 材料 | ASTM 1045 スチール / ASTM 5140 スチール (40Cr) 高強度,耐磨性,耐衝撃性 |
| 表面硬さ | HRC55 ◎60 ◎優れた耐磨性と長寿のためにインダクション硬化 |
| 表面塗装 | インダクション硬化 + 磨き + 保護油 耐磨性 |
| 車両の装着 | ミツビシ・フーソ・キャンター FK417 (1991年~1995年), FK617 (1995年~2002年), FH21H, FK727, FN612 |
| シャーシの装着 | FK41#,FK42#,FK33#,FK34#,FH21#,FH22# |
| ブランド | IZUMI / BZLP / NAM-YANG 国際品質 |
| 認証 | CE / ISO9001 国際安全・品質基準を満たしている |
| 配達時間 | 5~8 営業日 (標準注文) |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 部分番号 | MC998681 |
| 製品名 | キングピンキット KP548 |
| 自動車モデル | フーソ・キャンター FK417 |
| エンジンモデル | フーソ・キャンター FK417 |
| 条件 | 100%新品だ |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| パッケージ | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 設置 | 直接OEM代用 |
| 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | シャーシ | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 三?? 富士 (三?? 富士) | カンター FK417 | FK41# | 1991年〜1995年 | 主要装備 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | カンター FK617 | FK61F | 1995年〜2002年 | 主要装備 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | カンター FH21H | FH21# | ほら | 合致する装置 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | カンター FK727 | FK72# | ほら | 合致する装置 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | カンター FN612 | ほら | ほら | 合致する装置 |
| 三?? 富士 (三?? 富士) | 戦闘機シリーズ | ほら | ほら | 合致する装置 |
| シャーシコード | 記述 |
|---|---|
| FK33# FK34# FK41# FK42# FK46# | ミツビシ・フーソ・キャンターシリーズ |
| FH21#,FH22# | ミツビシ・フーソ・キャンターシリーズ |
- これはコンプリートキングピン修理キット左側と右側の両方のすべてのコンポーネントを含みます
- 確認 キングピン寸法35mm * 195mm設置前に
- 代替することを推奨両方の左側と右側を同時に安定した方向性
- 使用特殊プレスツール設置中に キングピンやブッシングをハマーしないでください
- 油を塗る設置後, king pin の軸間隙を仕様に調整する
- 100%の正確さのために,提供してください.VIN (シャシー番号)あるいはシャーシコード
Mitsubishi Fuso Canter FK417 フロントアクセルにぴったりフィット
高強度,耐磨性,中型・重型トラック用ステアリング用耐衝撃性 ◎ASTM国際規格を満たす
耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性 耐磨性
ステアリング・ノックルの改修のための1つだけのソリューション ̇ キングピン,ベアリング,ブッシング,シーム,シールなどを含みます.
ミツビシ・フーソのために設計された有名な国際ブランド 証明された品質,世界的に信頼されている
国際的な安全・品質基準を満たす 品質保証
三?? Fuso Canter FK417/FK617/FH21H/FK727/FN612と戦闘機シリーズ複数のモデルにフィット
すべてのキットは,寸法精度と品質検査を受けます 信頼性の高い設置と安全な操作
保証期間中に無償で交換
| QC項目 | 検証方法 | スタンダード |
|---|---|---|
| キングピン直径 (35mm) | 精度OD計 | ±0.02mmの許容量 |
| キングピンの長さ (195mm) | 精度計 | ±0.5mmの許容量 |
| 表面硬さ (HRC55 ̇60) | ロックウェル硬度テスト | HRC55 ̇60 |
| 材料の組成 | スペクトログラフィック分析 | ASTM1045/5140規格を満たしている |
| 表面塗装の質 | 視覚+コーティング厚み計 | インダクション硬化 + 磨き + 保護油 |
| ブッシュ識別の精度 | 正確な穴計 | OEM 規格を満たす |
| 視覚検査 | 100% 視覚検査 | 裂け目 や 腐り が ない |
- 安全対策滑らかな地面に駐車し,ホックホイール,リフトとサポートの前軸
- 前輪を外す前輪のタイヤとハブを外す
- ステアリング・ノックルを外すロープ ストア 端,ブレーキ 支架,その他 部品 を 取り除き,軸 梁 から ステア ングル を 取り除き
- オールド・キング・ピンを押す使用特殊プレスツール腕を押して 腕を押して
- 固定 穴 を 清める足首と軸梁のキングピン設置穴を徹底的に清掃する
- 固定 穴 を 検査 する傷,磨き,または変形がないか確認する
- 新しいブッシングをインストールする使用特殊プレスツール新しいボシングをノックルに押し込む (叩かないで)
- 新しい King Pin をインストールする円滑なフィットを確保する
- ローヤリングとシームを設置する新型ベアリングと調整シームを設置し,スペックにキングピン軸間隙を設定する
- 油脂注射する十分な高品質の油脂油脂フィッティングを通して
- ステアリング・ノックルをインストールする軸梁にノックル組を再設置する; 仕様に従ってトルクマウントボルト
- コンポーネントを再インストールする◎ ブレーキ の 支架 や ローズ ストッド の 端 や 他 の 部品 を 再 設置 する
- 輪の並べ方ほら輪の並べ替えは必須です脚の指とカンバーの角度を仕様に応じて調整する
- 道路試験滑らかな方向性を確認し,引かない,異常な騒音がない
| ポイント | インターバル |
|---|---|
| ステアリングシステムの検査 | 10,000kmか 6ヶ月ごとに |
| キング・ピン・グレーシング | 5,000kmか3ヶ月ごとに |
| キングピン交換 | ステアリングが緩やか,騒音,タイヤの不均等な磨きが検出された場合,または20万kmで検査 |
- パッケージニュートラルパッケージ / カスタムブランドパッケージ
- パッケージユニット1個セット/箱
- MOQ5個セット
- 供給能力〇〇〇セット/月
- 配達時間5~8 営業日 (標準注文)
- 支払条件T/T,ウェスタンユニオン
- ターゲット顧客トラック部品の卸売業者,修理チェーン店,車隊の購入者,国境を越えた電子商取引業者
ISUZU 100P 4JB1 ディーゼルエンジン部品用エンジンブロック 5873102680 5-87310268-0
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