トヨタ・ダイナ200 / コスター / トヨアース 1995-2006年用 OEM 1-1/8′′ 後部左手鋳鉄

OEM番号 リアブレーキホイールシリンダー（4758036210としても記載）のリアブレーキホイールシリンダーは、トヨタ ダイナ 200 トラック、コースター バス、および互換性のあるトヨエース モデルに対応する、検証済みのダイレクトフィット交換部品です。トヨタの厳格なOEM仕様に基づいて製造されたこのシリンダーは、油圧を機械的な力に変換して確実な制動力を提供するリアドラムブレーキシステムの重要なコンポーネントです。

• OEM仕様 — トヨタOEM部品番号 47580-36210 およびクロスリファレンス BLUE PRINT ADT34466 および AISIN WCT-066 によって検証済み
• 信頼性の高いブレーキ性能のための均一な油圧を提供 — 信頼性の高いブレーキ性能のための均一な油圧を提供
• 実証済みの耐久性 — 高品質の鋳鉄製 — 通常の使用で200,000 km以上に耐える定格
• 取り付け成功率 — 数千件の修理注文で確認された99%のダイレクトボルトオンフィットメント
• OEMクロスリファレンス検証済み — 47580-36210、47580-37071、47580-37072 を置き換えます

QC項目

車両を安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドで支える

• リアホイールとブレーキドラムを取り外す
• 重要:
• ブレーキシステムを徹底的にエア抜きし、すべての空気を除去する（マスターシリンダーから最も遠いホイールから開始する）ブレーキシュー、ドラム、ハードウェアの摩耗を点検 — 必要に応じて交換
• 新品のブレーキフルード（DOT 3またはDOT 4）を密閉容器から使用する
• 重要:
• バランスの取れたブレーキ性能のために、ホイールシリンダーはペア（両方のリアホイール）で交換してください取り付けガイドライン

（トヨタのワークショップマニュアルを参照）:車両を安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドで支える

1. リアホイールとブレーキドラムを取り外す
2. 古いホイールシリンダーからブレーキラインを外す
3. シリンダーをバックプレートに固定している取り付けボルトを取り外す
4. 古いシリンダーを取り外し、バックプレートを徹底的に清掃する
5. 重要:
6. ブレーキシステムを徹底的にエア抜きし、すべての空気を除去する（マスターシリンダーから最も遠いホイールから開始する）取り付けボルトをメーカー指定のトルク設定にトルク締めする（トヨタのワークショップマニュアルを参照）
7. ブレーキラインを再接続し、仕様に合わせてトルク締めする
8. 重要:
9. ブレーキシステムを徹底的にエア抜きし、すべての空気を除去する（マスターシリンダーから最も遠いホイールから開始する）新しいDOT 3またはDOT 4ブレーキフルードを補充する
10. ブレーキドラムとホイールを再取り付けする
11. ロードテスト前にブレーキペダルの感触と制動性能をテストする
12. メンテナンススケジュール:

点検:

• 50,000 km / 12ヶ月ごと。フルード漏れ、ブレーキペダルの感触、制動性能を確認フルード交換:
• 2年または40,000 kmごと — 内部腐食を防ぐためにブレーキフルードを交換交換:
• 故障の兆候が現れたらすぐに。バランスの取れた制動のためにペアで交換梱包と供給

• 各ブレーキホイールシリンダーは、輸送中の損傷を防ぐために保護梱包でしっかりと梱包されています単一パッケージ重量:
• 約 1.286 kg適しています:
• 卸売業者、バス部品小売業者、商用車修理工場、フリートオーナー