温度計ユニット 8-94237861-0 8-94235691-0 いすゞ TFR54 4JA1 エンジン 8942378610 8942356910

について温度計ユニット (OEM番号: 8-94237861-0 / 8-94235691-0 / 8942378610 / 8942356910)特別に設計された高品質の直接交換冷却液温度送信ユニットですISUZU TFR54と様々な軽トラックモデル装備されている4JA1 ディーゼルエンジンこのエンジンセンサーは冷却液の温度を監視し 電気抵抗信号をダッシュボード温度計に送ります安全で信頼性の高い動作のために正確なエンジン温度測定を.

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの尺寸と電気仕様で製造
• 正確な温度表示:正確な抵抗特性により,ダッシュボードの計測器の校正が正しく確保されます.
• 腐食 耐える 建築:銅または高級金属のハウジングは,冷却液とエンジン環境からの腐食に抵抗する
• 振動防止設計:頑丈 な 構造 で 耐える エンジン の 振動 に 耐える 耐久 的 な サービス
• 熱すぎると 損傷を防ぐ温度を正確に監視することで,冷却システムの問題が早期に検出できます
• 計測機能を回復するダッシュボードの不規則,誤り,または温度表示がないことを排除します
• 直接交換:シンプルなスクリューイン設置 - 変更は必要ありません
• 密封された建設:内部の電気部品を湿気や汚染から保護する
• 費用 効率 的 な 修理:重要なエンジンモニタリング機能を復元する手頃な価格の部品

この温度計ユニットは,対応する計器具クラスタを搭載した4JA1エンジンを使用するISUZUトラックおよび機器用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:

• ISUZU TFR54(ピックアップ/ユーティリティ・車両)
• イスズウ・NKR(軽トラック)
• ISUZU 4JA1 エンジンの仕様
  • 4シリンダー,インラインディーゼル
  • 排気量: 2.5L
  • バルブ列車: OHV
  • 適用:ピックアップ,軽トラック,工業用
• また,同じ温度送信ユニットを使用する様々なISUZUモデルと互換性

プロのメカニクによる設置が推奨される:

1. エンジンが冷たいことを確認してください.- 燃焼を避けるため,エンジンが熱いときに冷却システムを操作しないでください.
2. 必要に応じて冷却液を排水する- レベルが送信機の設置場所の下に落ちるまで部分的に冷却液を排出
3. 温度送信機を捜す- 通常,シリンダーヘッド,サーモスタットホイス,または吸入 manifoldに固定
4. 電源のコネクタを切り離す- 慎重に古い送信元からワイヤー端末を切り離す
5. 古い送信者を削除- 古い温度計ユニットからそれを固定から脱毛するために深いソケットまたはレッチを使用
6. 固定糸を掃除する- 細紋穴から,すべての残骸,古い密封剤,または腐食を掃除
7. 糸密封剤を塗る新しい送信糸に小量のスレッドシール剤またはPTFEテープを適用します (センシングの尖端を避けます)
8. 新しい送信者をインストールする- 新しい温度計のユニットにスクリューを握り,その後,メーカー仕様にトルク
9. 電気コネクタを再接続- 新しい送信機にワイヤー端末を安全に接続
10. 冷却液を補充する- 適切なレベルに冷却システムを再充電
11. 漏れがないかチェック- エンジンを起動し,すべての冷却液の漏れのために送信者のマウントエリアを検査
12. 試験計操作- 正確な読み取りを確保するためにエンジンが暖まるようにダッシュボード温度計を観察

• 抵抗の校正:各ユニットは,耐久値が測定器の正確な読み取りのためにOE仕様と一致することを確認するためにテストされます.
• 材料の検証:ハウジング材料が耐腐蝕性と耐久性仕様を満たすことを確認します
• 密封の整合性試験:漏れを検知し,スレッドの周りに冷却液のバイパスがないようにする.
• 寸法検査:正確なフィットメントを検証した糸の大きさ,長さ,端末の構成
• 熱反応試験:温度変化に対する適切な反応時間について試験したサンプル
• 視覚検査:100% 鋳造欠陥,糸損傷,または末端の変形を確認
• 安全なパッケージ:輸送中の損傷を防ぐために保護され,包装されています.

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送