トヨタ・コースター/ダイナ/トヨタエース 1993-2003年用 OEM 右手 1-1/8′′鋳鉄
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
モデル番号:
トヨタ コースター/ダイナ/トヨエース 1993-2003
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 47560-36210 / 4756036210 | Part Name: | ブレーキホイールシリンダー/リアドラムブレーキシリンダー |
| Fitting Position: | リアアクスル、右手 (RH) | Bore Diameter: | 1-1/8インチ (28.5mm / 28.57mm) |
| Mounting Diameter: | 37mm | Thread Size: | M10×1.0 |
| Material: | 高級鋳鉄 | Weight: | 約0.898 – 1.292kg |
| Package Dimensions: | 24.69×18.49×15.39cm | Vehicle Compatibility: | トヨタコースター、ダイナ、トヨエース |
| Production Years: | 1993 ~ 2003 年 | Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み |
| Warranty: | 12ヶ月 | ||
| High Light: | トヨタ・コースター 後部ブレーキホイールのシリンダー,OEM 右手ブレーキシリンダー,鋳鉄の車輪シリンダー 1-1/8 |
||
製品説明
リアブレーキホイールシリンダー 47560-36210 4756036210 トヨタ コースター / ダイナ / トヨエース 1993-2003 — OEM 右 1-1/8インチ 鋳鉄
製品概要
OEM番号 リアブレーキホイールシリンダー(4756036210としても記載)のリアブレーキホイールシリンダーは、トヨタ コースターバス、ダイナトラック、および互換性のあるトヨエースモデルに対応する、認証済みのダイレクトフィット交換部品です。トヨタの厳格なOEM仕様に基づいて製造されたこのシリンダーは、油圧を機械的な力に変換して信頼性の高い制動力を生み出すリアドラムブレーキシステムの重要なコンポーネントです。
- 実際の店舗でのテストデータ: 1-1/8インチ(28.5mm)ボアとM10×1.0スレッドを備えた精密エンジニアリング
- 実証された耐久性: 高品質鋳鉄製、通常の使用で200,000km以上の定格
- 取り付け成功率: 数千件の修理注文で確認された99%のダイレクトボルトオンフィットメント
- OEM相互参照検証済み: 47560-36210、4756036210、47560-37081、47560-37082を置き換えます
故障の兆候: ブレーキフルードの漏れ、ブレーキペダルのソフト/スポンジ感、制動性能の低下、ブレーキの偏り、またはブレーキシューの汚染。シリンダーの故障は、制動性能の低下や潜在的なブレーキ故障につながる可能性があります。
| 部品番号 | 47560-36210 4756036210 |
|---|---|
| 製品名 | リアブレーキホイールシリンダー |
| 車種 | トヨタ コースター / ダイナ / トヨエース 1993-2003 |
| 状態 | 新品100% |
| 原産地 | 中国本土 |
車両およびエンジン互換性
重要: このシリンダーはリア右(RH)用です。注文前に車両の構成を確認してください。
| ブランド | モデル | シャーシ/シリーズ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ | コースター | HZB50, RZB40, BZB50, BB4# | 1HZ 4.2L, 14B/1HZ 3.7L/4.2L | 1993-7/1999 |
| トヨタ | コースターバス | TRB5#, XZB5#, RZB4#, HZB5#, BZB5#, BB4# | 14B/1H-Z 3.7L/4.2L | 1993-2003 |
| トヨタ | ダイナ / ダイナ-200 / ダイナ-300 | BU100, 200シリーズ | 15B-FT / 15B-FTE 4.1L | 1995-2002 |
| トヨタ | トヨエース | -- | -- | -- |
重要事項: このブレーキホイールシリンダーは、リア右(RH)ポジション専用です。リア左(LH)用は47570-36210です。バランスの取れた制動性能のために、ブレーキホイールシリンダーはペアで交換することを強くお勧めします。
特徴と利点
OEM仕様
工場出荷時の品質と性能を保証
工場出荷時の品質と性能を保証
精密1-1/8インチボア
一貫した油圧を供給
一貫した油圧を供給
高品質鋳鉄
優れた耐久性と放熱性
優れた耐久性と放熱性
M10 × 1.0 スレッド
安全で漏れのないブレーキライン接続
安全で漏れのないブレーキライン接続
EPDMゴム部品
優れた耐熱性と耐腐食性
優れた耐熱性と耐腐食性
100%圧力テスト済み
漏れのない性能を保証
漏れのない性能を保証
12ヶ月保証
12ヶ月または20,000kmの保証
12ヶ月または20,000kmの保証
新品100% - コアチャージなし
摩耗ゼロ、即時性能
摩耗ゼロ、即時性能
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 1-1/8インチボア径とM10×1.0スレッドを検証するための精密検査 |
| 材料組成 | 構造的完全性のための鋳鉄分析 |
| ボア表面テスト | 最適なシーリングのための100%表面テスト |
| 漏れテスト | 漏れゼロの流体漏れのための100%油圧テスト |
| ゴム部品テスト | 耐熱性のためのEPDM材料検証 |
| 耐久性サイクルテスト | 長期信頼性のための500時間以上の疲労テスト |
| 最終組み立て検査 | 100%目視および機能検査 |
取り付けとメンテナンス
重要: 専門家による取り付けを推奨します。バランスの取れた制動性能のためにペアで交換してください。
取り付けガイドライン:
- 車両を安全に持ち上げ、ジャッキスタンドで支える
- リアホイールとブレーキドラムを取り外す
- 古いシリンダーからブレーキラインを外す
- バックプレートから取り付けボルトを取り外す
- 新しいシリンダーを新しい取り付けボルトで取り付ける
- 取り付けボルトをメーカー仕様トルクで締め付ける
- ブレーキラインを接続し、仕様トルクで締め付ける
- ブレーキシステムを完全にエア抜きする
- 新しいDOT 3またはDOT 4ブレーキフルードを補充する
- ブレーキドラムとホイールを取り付ける
- ロードテスト前にブレーキ性能をテストする
メンテナンススケジュール:
- 点検: 50,000km / 12ヶ月ごと
- フルード交換: 2年または40,000kmごと
- 交換: 故障の兆候が現れたら直ちに
梱包と供給
- 梱包: 輸送中の損傷を防ぐための保護梱包
- パッケージ寸法: 24.69 × 18.49 × 15.39 cm
- 重量: 約 0.898 - 1.292 kg
- 適した対象:卸売業者、バス部品小売業者、商用車修理工場、フリートオーナー