カムシャフト 8-94127797-0 8-97287657-0 いすゞ NKR 4JA1 4JB1 エンジン 8941277970 8972876570
| Part Name: | カムシャフトアセンブリ/バルブカムシャフト | Part No: | 8-94127797-0、8-97287657-0、8941277970、8972876570 |
| Vehicle Application: | いすゞ NKRシリーズ（KB型も） | Engine Application: | いすゞ 4JA1 (2.5L)、4JB1 (2.8L) ディーゼルエンジン |
| Valvetrain Type: | OHV、ソリッドリフターカムシャフト | Material: | 高強度合金鋳鉄・鍛造鋼 |
| Fitment: | OEM標準、直接交換 | Condition: | 真新しい |
| H/S Code: | 848310000 | Net Weight: | 1個あたり3.4kg |
| High Light: | いすゞ NKR カムシャフト 4JA1 エンジン,いすゞ 4JB1 エンジン カムシャフト,いすゞ NKR エンジン部品 カムシャフト |
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ISUZU 4JA1 / 4JB1ディーゼルエンジンの最適な空気流と燃焼のために精密な地面凸軸がバルブタイミングを制御する.固体リフターを持つOHV設計.
についてカムシャフト組 (OEM番号: 8-94127797-0 / 8-97287657-0 / 8941277970 / 8972876570)特別に設計された高品質の直交換エンジンのタイミング部品ですISUZU NKRシリーズ軽トラック装備されている4JA1と4JB1のディーゼルエンジンこの精密な設計のシャフトは,エンジンの吸気と排気弁の開閉を制御し,最適な燃焼のために適切な空気燃料混合物吸気と排気ガスの排出を保証します.パワー出力燃料効率を向上させる
| 部分番号 | 8-94127797-0, 8-97287657-0, 8941277970, 8972876570 |
|---|---|
| 製品名 | カムシャフト組立/バルブカムシャフト |
| 自動車モデル | ISUZU NKRシリーズ (KBモデルとしても) |
| エンジンモデル | ISUZU 4JA1 (2.5L), 4JB1 (2.8L) ディーゼルエンジン |
| 条件 | 100%新品だ |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
- オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの寸法と材料の仕様で製造
- インダクション硬化ロブ:先進的な熱処理は,例外的な耐磨性と長い使用寿命を提供します
- 精密加工:ローブ・プロファイルとベアリング・ジャーナルは,スムーズで静かな動作のために,厳格な許容量まで磨く
- OHV 固体リフター設計:シンプルで堅牢なバルブトレイン構成 信頼性と保守の容易さで知られる
- バランスの正しいタイミング:精密な地面葉は,最適なエンジン呼吸のために適切な吸入および排気弁のタイミングを保証します
- エンジンのパフォーマンスを回復します磨かれたカムロブによって引き起こされる電力の損失,荒れ果てた走行,および低燃費をなくす
- 直接交換:エンジンの改修やタイムリングシステムのサービス中に簡単な設置
- 耐久性:軽量から中等級の商業運転の厳しい状況に耐えられるように設計された
このカムシャフトは,ISUZU軽トラックおよび工業機器のために特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:
- ISUZU NKR55 / NKR58(軽トラック)
- ISUZU KB(ピックアップ・ユーティリティ・モデル)
- ISUZU 4JA1 エンジンの仕様
- 4シリンダー,インラインディーゼル
- 排気量: 2.5L
- バルブ列車: OHV,固体リフターカムシャフト
- ISUZU 4JB1 エンジン仕様
- 4シリンダー,インラインディーゼル
- 排気量2.8L
- バルブ列車: OHV,固体リフターカムシャフト
- 工業用:フォークリフト,発電機,圧縮機,および4JA1または4JB1エンジンを使用する様々な建設機器
プロのエンジンメーカーによる設置が必要:
- 古いカムシャフトを取り除く- 計時器具/チェーンおよびバルブ列車の部品を分解する
- カムベアリングを検査- 履き心地が悪くなったら 置き換える
- いつもリフターを置き換える- 新しいカムシャフトは,適切な侵入のために新しいリフター (タペット) を必要とします.
- 適切に潤滑する- すべてのロブとジャーナルに高品質のカムシャフト破裂潤滑液 (組立潤滑液) を適用
- カムシャフトのエンドプレイをチェック- 必要に応じて,シムで測定し調整する
- エンジンのタイミングを正しく- 製造者の仕様に応じてタイミングマークを調整
- オイルシステムをプリーム- 最初の開始前に,油圧が上端に達することを確認
- 侵入手続き- 設置後,適切に座席リフターまで20〜30分間2000〜2500RPMでエンジンを実行
- 材料の検証:合金組成がISUZUの強度と耐磨基準を満たしていることを確認します
- ロブ・プロフィール検査:精密カム測定装置を使用して,OE仕様に対して100%検証
- 硬度試験:インダクション硬化ロブが表面硬さの安定性を確保するために試験される
- ジャーナル次元精度:OEMの許容範囲内で確認されたベアリング・ジャーナル直径と丸さ
- 表面加工検査:ローブ表面と日記は,長い耐久性を確保するために適切な仕上げを検査
- 視覚検査:100% 鋳造や加工の欠陥を確認
- 安全なパッケージ:輸送中に損傷を防止するために,防腐剤で保護され,箱に入れます.
- 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
- 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
- ストック物品の迅速な配達
- エクスプレス航空または海上輸送
価格設定,利用可能性,またはカムシャフト 8-94127797-0 8-97287657-0 ISUZU NKR 4JA1 4JB1 エンジン 8941277970 8972876570販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.
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