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ブレーキマスターシリンダー 47201-0K390 472010K390 トヨタ ハイラックス REVO/フォートゥーナー 8代目 2016-2024 2.4/2.8L ディーゼル 2.7L ガソリン — OEM アルミニウム RHD マニュアル VSC 付きなし

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
モデル番号: トヨタ ハイラックス REVO/フォーチュナー
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
OEM Part Number: 47201-0K390 / 472010K390 Part Name: シリンダーサブAssy、ブレーキマスター
Bore Diameter: 22.22 mm (7/8 インチ) Material: 高品質のアルミニウム
Ports / Thread Size: 2ポート / M10×1.0 Mounting Holes: 2
Drive Configuration: RHD (右ハンドル) VSC Compatibility: VSCなし
Transmission: マニュアル トランスミッション (MTM) Weight: 約0.89 – 0.99 kg (1.96 – 2.18 ポンド)
Package Dimensions: 24.69×18.49×15.39cm Condition: 新品 — 100% 品質検査済み
Warranty: 12ヶ月
High Light:

トヨタ ハイラックス REVO ブレーキマスターシリンダー

,

フォートゥーナー OEM アルミニウムマスターシリンダー

,

トヨタ 8代目 マニュアル ブレーキシリンダー

製品説明
ブレーキマスターシリンダー 47201-0K390 472010K390
製品概要

についてブレーキマスターシリンダー組OEM番号で47201-0K390(以下のように記載されています)472010K390) は,直接適合の確認された代替品です.トヨタ ヒルクス REVO (8代目)そしてトヨタ・フォーチュナートヨタの厳格なOEM仕様に従って製造された このシリンダーは,安全で制御された減速のために,ブレーキペダルからの機械力を水力圧に変換します.
この高品質のシリンダーは右手駆動 (RHD)搭載する車両マニュアルトランスミッションそしてVSC (車両安定制御) が不要軽量で耐腐蝕性のあるアルミ製で,精度22.22mm (7/8") の穴で,安全なブレーキライン接続のための双ポートM10x1.0設計を備えています.

機材の重要性に関する注意:このブレーキマスターシリンダーは,車両の安定性制御 (VSC) を欠いた車両オーダーする前に車両の仕様を確認してください. さらに,特に右手駆動 (RHD)VSC 搭載または左手運転 (LHD) 車両については,別の部品番号が必要です.
Brake Master Cylinder 47201-0K390 for Toyota Hilux and Fortuner
失敗 の 症状

ブレーキマスターシリンダーが故障している場合は,以下の症状の"つ以上がみられます.

  • 柔らかまたはスポンジ型ブレーキペダル:ペダルは異常な柔らかい感じ,またはゆっくりと床に沈む
  • トラフィック・ライトでペダルを下ろす:ブレーキペダルは停止状態で保持している間に沈み続けます
  • 停止距離を増やす:車両は通常より長く止まる
  • ブレーキ警告灯:ダッシュボードの警告ライトが点灯
  • 流体漏れ:シリンダーボディからブレーキ液が漏れ
失敗したマスターシリンダーは,部分的または完全なブレーキ障害を引き起こす可能性があります.
製品仕様
部分番号
47201-0K390, 472010K390
自動車モデル
トヨタ ヒルックス REVO/Fortuner
条件
100%新品だ
材料
高強度アルミニウム合金
パッケージの寸法
24.69 × 18.49 × 15.39cm
体重
0.89 - 0.99kg
車両互換性
このシリンダーはRHD,マニュアルトランスミッション,VSCモデルなしのみです.
ブランドモデル世代 / シャーシエンジン年数
トヨタヒルクス REVO第8世代 (AN120,AN130)2.7Lガソリン,2.4Lディーゼル,2.8Lディーゼル2016年から2019年
トヨタヒルックス#銃1#,銃11#,銃12#,銃15#2.4/2.8 ディゼル2016年から2024年まで
トヨタヒラックス ダブルキャビTGN120, TGN121, TGN12620.0L/2.7L ガソリン2020年から2022年
トヨタフォーチュナーGUN156,TGN1662.4/2.8 ディゼル2016年から2024年まで
トヨタヒルクス SCB/XTR銃125,銃126,銃135,TGN1212.4/2.8ディーゼル,2.0L/2.7Lガソリン2024年から2026年まで
検証チェックリスト
  • 右手駆動 (RHD)車のステアリングホイールの位置を確認
  • マニュアルトランスミッション車両のトランスミッションタイプを確認
  • VSC を使わない車両の安定制御装置がないことを確認します
  • シャーシコードシャシコードがリストの範囲に一致していることを確認します
  • エンジン◎2.4L/2.8Lディーゼル,2.0L/2.7Lガソリン型に対応
特徴 と 利点
特徴利益
OEM仕様 直接交換工場対応の品質と性能を保証する
精度 7/8 ′′ (22.22mm) 穴信頼性の高いブレーキのために一貫した液圧を提供
ツイン M10x1.0 ポートデザイン安全で漏れのないブレーキラインの接続を保証する
軽量 アルミ 構造耐腐蝕性 を 確保し,車両 の 重量 を 減らす
EPDMゴム部品グリコルベースのブレーキ液に対する優れた耐性
100% 新しい材料耐磨率ゼロで 寿命が満杯
SAE規格を満たしている厳格な国際安全基準に従って製造
品質管理
QC項目検証方法
寸法 の 正確さ22.22mmの孔径とM10x1.0のポートを検証するための精密検査
材料の組成構造的整合性に関するアルミ合金分析
漏れ検査液体の漏れがゼロの100%の液圧試験
ゴム部品の試験EPDM材料の熱耐性およびブレーキ液耐性の検証
耐久性サイクル試験寿命100,000km以上で500時間以上の疲労試験
最終組立検査梱包前に100%の視覚的および機能的検査
設置と保守
重要: プロの設置 は 強く 推奨
設置前のチェックリスト
  • ベンチ出血設置前に新しいマスターシリンダー
  • いつも使って新鮮 DOT 3 または DOT 4ブレーキ液
  • ブレーキラインと接続を損傷の確認
  • クリティカル:RHD,マニュアルトランスミッション,VSC互換性がないことを確認する
メンテナンスのスケジュール
  • 検査:毎月5万km / 12ヶ月
  • 液体交換:2年ごとに4万km
  • 代替品:障害症状が現れたらすぐに
パッケージと供給
パッケージ
中立のパッケージまたはカスタム
主な市場
中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
HSコード
8708309998
適した
卸売業者,自動車部品小売業者,商用修理店,車隊所有者