ブレーキライニングセット 5471100590 いすゞ NKR55 4JB1 トラック 5-47110059-0 シャーシ部品

• OE品質:厳格なISUZUの寸法および性能仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現
• 優れた摩擦材:高品質コンパウンドにより、一貫した制動力を提供し、優れたフェード耐性を実現
• スムーズでプログレッシブな制動:リニアなブレーキフィールを実現するように設計されており、ノイズと振動を最小限に抑えます
• 耐久性のある構造:精密成形されたスチールバックプレートとしっかりと接着された摩擦材
• 耐熱性:制動中に発生する高温に耐えます
• 制動力を回復:制動力の低下と制動距離の増加を解消
• ブレーキシステムを保護:摩耗したライニングによるドラムの損傷を防ぎます
• 不可欠な安全部品:車両の安全な運行に不可欠
• ダイレクト交換:ブレーキサービス時の簡単な取り付け
• 長寿命:長期間のサービス間隔で信頼性の高いブレーキ性能
• 準拠:業界および安全基準を満たすか、それを超えています

このブレーキライニングセットは、ISUZUの小型トラック専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:

• ISUZU NKR55 – 小型トラック
• ISUZU NKR – 4JB1エンジン搭載の各種モデル
• ISUZU NPR – 4JB1エンジン搭載の選択された小型モデル
• ISUZU ELF – 小型～中型トラック

• 4気筒、インラインディーゼル
• 排気量: 2.8L (2771cc)
• 自然吸気 / ターボチャージャー付き (4JB1T)
• バルブトレイン: OHV
• NKR55および各種小型用途に広く使用されています

専門家による取り付けが必要です。ブレーキシステムの安全性は非常に重要です:

1. 車両を持ち上げて固定する – 後車軸を安全に持ち上げ、ジャッキスタンドで支える
2. 後輪を取り外す – ブレーキアセンブリにアクセスするために後輪を取り外す
3. ブレーキドラムを取り外す – 後部ブレーキドラムを慎重に取り外す
4. ブレーキドラムを点検する – スコアリング、摩耗、または損傷がないか確認する。必要に応じて再研磨または交換する
5. 古いブレーキシューを取り外す – 古いブレーキシューとハードウェアを慎重に取り外す
6. バックプレートを清掃する – バックプレートと周辺エリアを徹底的に清掃する
7. ホイールシリンダーを点検する – 漏れや適切な作動がないか確認する。必要に応じてオーバーホールまたは交換する
8. 新しいブレーキシューを取り付ける – バックプレートに新しいブレーキシューを配置する
9. 新しいハードウェアを取り付ける – 新しいスプリング、クリップ、アジャスター（含まれている場合）を取り付ける
10. ブレーキシューを調整する – ブレーキシューの位置を調整して、ドラムへの適切なフィットを確認する
11. ブレーキドラムを再取り付けする – ブレーキドラムを再取り付けする
12. ホイールを再取り付けする – 後輪を再取り付けし、ラグナットを規定トルクで締め付ける
13. 車両を降ろす – 車両を地面に降ろす
14. ブレーキシステムを調整する – メーカーの仕様に従ってブレーキシューのクリアランスを調整する
15. ブレーキペダルを踏む – ブレーキペダルを数回踏んで、シューをドラムに密着させる
16. 作動をテストする – 低速で車両をテスト走行し、適切な制動性能を確認する
17. トルクを再確認する – テスト走行後、ホイールラグナットのトルクを再確認する

• 材料検証:摩擦材の組成とスチールバックプレートの品質をOE仕様に対して検証
• 寸法検査:ライニングの厚さ、幅、シューのフィット感をOEM公差に対して検証
• 摩擦テスト:一貫した制動性能を確保するために摩擦係数を検証
• 耐熱テスト:高温条件下でのフェード耐性を検証
• せん断強度テスト:摩擦材とスチールシュー間の接着強度を検証
• ノイズ・振動テスト:NVH（ノイズ、振動、ハーシュネス）を最小限に抑えるためのライニング作動を検証
• 摩耗テスト:長寿命を確保するために摩耗特性を検証
• 目視検査:欠陥、亀裂、表面の不具合がないか100%検査
• 安全な梱包:輸送中の損傷や汚染を防ぐために保護され、しっかりと梱包

• ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です
• 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
• 在庫品は迅速に配送
• エクスプレス航空または海上輸送