NBR ニトリルゴムオイルパンのガスケット OEM 12151-2611 HINO J08C J08E エンジン用 - サムガスケット
| Seal Type: | 静的なシール | Operating Temperature: | -40°C〜 +150°C |
| Material: | NBR （ニトリルのブタジエン ゴム） | Sealing Pressure: | 5～7bar |
| Engine Compatibility: | 日野 J08C、J08E、J08 | Vehicle Fitment: | 日野レンジャー、日野500、FD/FE/FF/FG/FM/FT/GD/GH/GTシリーズ |
| OEM Part Number: | 12151-2611 | Alternate Numbers: | 12151-E0071、12151-E0070、S1215-12611、S121512611、12151-2611A、121512611A、121512611 |
| High Light: | NBRニトリルゴムオイルパンガスケット,OEM 12151-2611 サンプガスケット,日野 J08C J08E エンジンガスケット |
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- ⚠️ エンジン下部からのオイル漏れ — 駐車後の地面へのオイル染み、オイルパン周辺のオイル痕
- ⚠️ 異常なオイル消費 — 通常より早くオイルレベルが低下する、頻繁なオイル補充が必要
- ⚠️ オイル焦げ臭い匂い — 走行中にオイルが熱い排気部品に滴り落ちることによるオイルの焦げ臭い匂い
- ⚠️ 油圧警告灯 — オイル漏れにより油圧が不足し、ダッシュボードの油圧警告灯が点灯
- ⚠️ エンジンノイズの増加 — オイル不足による潤滑不良、エンジン作動音の増大
- ⚠️ ガスケットの硬化・ひび割れ — 長時間の高温暴露によるゴム素材の経年劣化、硬化、ひび割れ
- ✅ 取り付け成功率：98.5%のダイレクトフィット率 — 176件の修理注文で確認済み（2024年1月〜2025年6月）
- ✅ 素材：NBR（ニトリルゴム） — J08C/J08Eエンジン環境における優れた耐熱性および耐油性
- ✅ 動作温度範囲：-40℃〜+150℃ — 極端なエンジンルーム温度変動に耐えます
- ✅ シール圧力：エンジン油圧（約5〜7barまで）に耐え、漏れのない作動を保証
- ✅ OEM互換品番：12151-2611 / 12151-E0071 / 12151-E0070 / S1215-12611
- ✅ ブランド互換品番：NIPPON, MATTO, Ootoko, NEW TONYCO, Dragonflys
- ✅ 100%工場テスト済み：すべてのガスケットは寸法精度と素材の完全性検査を受けています
| 部品番号: | 12151-2611 | 製品名: | オイルパンガスケット |
| 車種: | J08C J08E | エンジン型式: | J08C J08E |
| 状態: | 新品100% | サイズ: | QC項目 |
| 重量: | QC項目 | 原産地: | 中国本土 |
| 主要市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて | ||
| 素材: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却方式: | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け: | ダイレクトOEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
| エンジン型式 | 説明 |
|---|---|
| J08C | 6気筒ディーゼルエンジン |
| J08E | 6気筒ディーゼルエンジン |
| J08 | Jシリーズディーゼルエンジン |
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| HINO | レンジャー | FD1J | J08C | 1996–2003 | 主な適合 |
| HINO | レンジャー | FD2J | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | レンジャー | FF1J | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | レンジャー | FG1J | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | レンジャー | FM1J | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | レンジャー | FT1J / GD1J / GH1J / GT1J | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | レンジャーPRO | FD/FG/FL/FM/FT/GD/GH/GT | J08C | 2003–2008 | |
| HINO | 500シリーズ | FD8J/FG8J/FL8J/FM8J/FT8J/GD8J/GH8J/GT8J | J08E | 2008– | |
| NISSAN UD | — | MKB37 / MKB6 | J08エンジン | — | 互換適合 |
- オイルパンガスケットは、潤滑システムシールの重要な部品です。故障は⚠️ 重要:を引き起こし、エンジン焼き付きVIN（車台番号）壊滅的な故障
- につながる可能性があります。ガスケット交換時にはエンジンオイルとオイルフィルターを同時に交換
- することを推奨します。ワークショップマニュアルに指定されている正しいトルクと順序
- で取り付けないと、不均一なシールが発生する可能性があります。100%正確な適合のためには、VIN（車台番号）または
| 製造上の欠陥に対する安心 — 保証期間内の無料交換 | 品質管理と検証 | QC項目 |
|---|---|---|
| 検証方法 | 標準 | 素材組成 |
| 分光分析/IR分析 | NBRゴム素材基準を満たしています | 寸法精度 |
| 精密ゲージ | OEM取り付け寸法基準を満たしています | 硬度テスト |
| 硬度計 | ゴム硬度基準を満たしています | 耐油性テスト |
| オイル浸漬テスト | 指定時間内に膨張、分解なし | 温度テスト |
| 熱チャンバー | -40℃〜+150℃ — 変形、ひび割れなし | 目視検査 |
- が行う必要があります。 取り付けガイドライン（ワークショップマニュアルを参照）
- 安全準備 — バッテリーマイナス端子を外す。エンジンが完全に冷えていることを確認する。
- オイル排出 — オイルパンのドレンプラグを取り外し、古いオイルを完全に排出する。
- オイルパンの取り外し — オイルパン取り付けボルトを順序通りに緩め、古いオイルパンを取り外す。シール面の清掃クロスパターン
- 新しいガスケットがシールするためには清浄である必要がある）。
- シール面の点検 — オイルパンとエンジンブロックのシール面に傷、歪み、腐食がないか確認する。新品ガスケットの取り付け
- — 新品ガスケットをオイルパンの溝に配置する。 完全にセットされていることを確認する。
- オイルパンの取り付け — 新品ガスケットを装着したオイルパンをエンジンブロックに取り付ける。 すべてのボルト穴を合わせる。ボルトの締め付け — ボルトをワークショップマニュアルの仕様に従って、クロスパターン
- （中央から外側へ）で段階的にトルク締めする（トルクレンチを使用する必要がある
- ）。オイル充填
| テスト走行 | — エンジンを始動し、アイドリングさせてオイル漏れを確認する。 |
|---|---|
| メンテナンススケジュール | 項目 |
| 間隔 | オイルパン点検 |
| 20,000 km または 12ヶ月ごと | ガスケット点検オイル漏れが見つかった場合、またはオイル交換時ガスケット交換 |
- 必ず交換する必要がある（オイルパンを取り外した場合）
- パッケージと供給パッケージ
- — ニュートラルカートン / ブランドカラーボックス / カスタムブランドパッケージ梱包単位
- — 1個/箱MOQ
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