HINO HO7D HO7C エンジンのNBRニトリルゴムオイルパンのガスケット - OEM品質シールガスケット
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
HO7D HO7C エンジン
取引プロパティ
最低注文数量:
20個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Operating Temperature: | -40°C〜 +150°C | Material: | NBR (ニトリルのブタジエン ゴム) |
| Seal Type: | 静的なシール | Sealing Pressure: | 5~7bar |
| Engine Displacement: | 7.4L | Engine Cylinders: | 6気筒 |
| High Light: | NBRニトリルゴムオイルパンガスケット,日野 HO7D HO7C エンジンガスケット,OEM品質のシールガスケット |
||
製品説明
HINO HO7D HO7C エンジンのためのオイルパンガスケット 12151-2251
製品概要:
OEM番号のオイルパンガスケット12151-2251(クロス参照 12151-2250 / 12151-2251A / 12151-2250A / S1215-12951 / 114-16-0005 / 070220-NA / 070213-NA) は,HINO HO7D / HO7Cシリーズ式ディーゼルエンジン.このガシケットはエンジンブロックと油槽の間に設置され,エンジンの潤滑システムシールに不可欠な部品として機能します.HINO Ranger / HINO500シリーズトラックとHO7D/HO7Cエンジン搭載の商用車に広く使用されています.
OEM番号のオイルパンガスケット12151-2251(クロス参照 12151-2250 / 12151-2251A / 12151-2250A / S1215-12951 / 114-16-0005 / 070220-NA / 070213-NA) は,HINO HO7D / HO7Cシリーズ式ディーゼルエンジン.このガシケットはエンジンブロックと油槽の間に設置され,エンジンの潤滑システムシールに不可欠な部品として機能します.HINO Ranger / HINO500シリーズトラックとHO7D/HO7Cエンジン搭載の商用車に広く使用されています.
働き方
オイルパンのガスケットは,エンジンブロックとオイルパンの間に設置され,NBR (ニトリルブタディエンゴム)油に耐える材料.その主な機能は,油槽とエンジンブロックの間に信頼性の高い静的シールを作り出し,油槽のマッピング表面を通ってエンジン油が漏れることを防止することです.塵などの外部の汚染物質を防止しながら油管に浸透し油を汚染する湿気や残留物.ガシケットは,エンジンの潤滑システムに適切な油圧と体積を維持することを保証します.すべての動く部品に十分な潤滑液を供給し,エンジンの使用寿命を延長する.
障害の症状 (発生した場合,直ちに交換する)
- エンジンの底部に油漏れ駐車後,地面に油の汚れがあり,油槽の周りに油の痕跡が見えます.
- 異常な 油 の 消費油のレベルは通常より早く下がり,頻繁に油を補充する必要がある
- 燃える油の匂い運転中に油が熱い排気ガスの部品に滴り落ちるため,燃える油の臭いがする
- 油圧警告灯油漏れが油圧不足の原因となり,ダッシュボードの油圧ランプが点灯します
- エンジン の 騒音 の 増加油の不足により,滑油が不十分になり,エンジンの動作音が大きくなります
- 硬化/破裂したガスケット耐久的に高温に晒されたため老化,硬化,裂けやすいゴム材料
検証されたデータ (2025 アルゴリズム信号)
設置成功率:98直接配合率0.5% 修理注文189件で確認 (2024年1月~2025年6月)
材料:NBR (ニトリルブタディエンゴム) HO7D/HO7Cエンジン環境で優れた高温および油耐性
動作温度範囲:-40°C~+150°C 極度の気温変動に耐える
密封圧:エンジンオイル圧 (約5~7barまで) に耐える
OEMのクロス参照:12151-2251 / 12151-2250 / 12151-2251A / 12151-2250A について
ブランドのクロス参照:ニッポン,マット,ゼウス,オトコ,OEM オリジナル
100% 工場でテストされたすべてのガスケットは,寸法精度と材料の整合性検査を受けます
材料:NBR (ニトリルブタディエンゴム) HO7D/HO7Cエンジン環境で優れた高温および油耐性
動作温度範囲:-40°C~+150°C 極度の気温変動に耐える
密封圧:エンジンオイル圧 (約5~7barまで) に耐える
OEMのクロス参照:12151-2251 / 12151-2250 / 12151-2251A / 12151-2250A について
ブランドのクロス参照:ニッポン,マット,ゼウス,オトコ,OEM オリジナル
100% 工場でテストされたすべてのガスケットは,寸法精度と材料の整合性検査を受けます
| 部品番号: | 12151-2251 | 商品名: | オイルパンのガスケット |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | HO7D HO7C エンジン | エンジンモデル: | HO7D HO7C エンジン |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
車両とエンジンの互換性
詳細なエンジン互換性
| エンジンモデル | 移動 | 記述 |
|---|---|---|
| HO7D | 7.4L | 6気筒ディーゼルエンジン |
| HO7C | 7.4L | 6気筒ディーゼルエンジン |
| HO7C-T | 7.4L | 6気筒ターボディーゼルエンジン |
主要用途
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| ヒノ | レンジャー | FD/FE/FF/FG/FM/FT | HO7D / HO7C | 主要装備 |
| ヒノ | レンジャー PRO | FD/FG/FL/FM/FT/GD/GH/GT | HO7D / HO7C | 主要装備 |
| ヒノ | 500シリーズ | FD8J/FG8J/FL8J/FM8J/FT8J/GD8J/GH8J/GT8J | HO7D / HO7C | |
| ヒノ | バス | RG197 | HO7C |
重要なこと
オイルパンのガスケットはエンジンの潤滑システムシールの重要な構成要素です 失敗すると,エンジンの発作や壊滅的な故障につながるオイル漏れが発生します.密封器を交換する際に,エンジンオイルとオイルフィルターを同時に交換することを推奨する.. 不均等な密封を防ぐために,ワークショップマニュアルに規定されているように正しいトルクと順序で設置する必要があります. 100%の正確な設置のために,VIN (シャシー番号) またはエンジンモデルを入力してください.
オイルパンのガスケットはエンジンの潤滑システムシールの重要な構成要素です 失敗すると,エンジンの発作や壊滅的な故障につながるオイル漏れが発生します.密封器を交換する際に,エンジンオイルとオイルフィルターを同時に交換することを推奨する.. 不均等な密封を防ぐために,ワークショップマニュアルに規定されているように正しいトルクと順序で設置する必要があります. 100%の正確な設置のために,VIN (シャシー番号) またはエンジンモデルを入力してください.
特徴 と 利点
NBR ニトリルゴム材料
高温および油耐性が優れたHO7D/HO7Cエンジン環境で 長期にわたる信頼性の高い密封のために -40°Cから+150°Cまでの動作範囲
高温および油耐性が優れたHO7D/HO7Cエンジン環境で 長期にわたる信頼性の高い密封のために -40°Cから+150°Cまでの動作範囲
精密OEM寸法
オイルタンとエンジンブロックに完璧に合う 直接OEM交換,調整は必要ありません
オイルタンとエンジンブロックに完璧に合う 直接OEM交換,調整は必要ありません
優れた油抵抗性
熱い油に長期的に曝されることで腫れ,硬化,劣化に抵抗する
熱い油に長期的に曝されることで腫れ,硬化,劣化に抵抗する
広く互換性
HINO HO7D/HO7C/HO7C-TエンジンとRanger/Ranger PRO/HINO500シリーズの複数のモデルに対応
HINO HO7D/HO7C/HO7C-TエンジンとRanger/Ranger PRO/HINO500シリーズの複数のモデルに対応
複数のOEのクロス参照
12151-2250, 12151-2251A, 12151-2250A, S1215-12951, 114-16-0005 と交換可能 柔軟な調達
12151-2250, 12151-2251A, 12151-2250A, S1215-12951, 114-16-0005 と交換可能 柔軟な調達
直接OEフィット交換
迅速な設置のために変更は必要ありません 189件の修理注文で確認された98.5%の直接設置率
迅速な設置のために変更は必要ありません 189件の修理注文で確認された98.5%の直接設置率
ニッポン/マット/ゼウス 国際ブランド品質
HINOエンジン向けに特別に設計された有名な国際ブランド
HINOエンジン向けに特別に設計された有名な国際ブランド
12ヶ月保証
保証期間中に無償で交換
保証期間中に無償で交換
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 | スタンダード |
|---|---|---|
| 材料の組成 | 光譜分析/IR分析 | NBRゴム材料規格を満たす |
| 寸法 の 正確さ | 精度計 | OEMの設置寸法基準を満たす |
| 硬度試験 | 硬度テスト | ゴム硬度基準を満たす |
| オイル耐性試験 | 油浸し試験 | 腫れも分解もない |
| 温度試験 | 熱室 | -40°C~+150°C 変形や裂け目がない |
| 視覚検査 | 100% 視覚検査 | 泡,裂け目,突起,表面の欠陥がない |
設置と保守に関する推奨事項
重要なこと
オイルパンのガスケットは,エンジンの潤滑システムシールに不可欠な部品である.不適切な設置は,油漏れを引き起こし,エンジンの損傷につながる可能性があります.設置 は 資格 の ある 専門 者 に よっ て 行なわ れる べき です.
オイルパンのガスケットは,エンジンの潤滑システムシールに不可欠な部品である.不適切な設置は,油漏れを引き起こし,エンジンの損傷につながる可能性があります.設置 は 資格 の ある 専門 者 に よっ て 行なわ れる べき です.
設置ガイドライン(ワークショップマニュアル参照)
- 安全対策バッテリーの負端を切断し,エンジンが完全に冷却されていることを確認します
- 排水油油鍋の排水栓を外し,古い油を完全に排水する
- オイルパンを外す油鍋のマウントボルトを順番に緩め,古い油鍋を取り除く
- 清潔 な 密封 面油箱とエンジンブロックから古いガシケットの残留物と油を徹底的に清掃します (新しいガシケットの密封のために清潔でなければなりません)
- 密封面 を 検査 する油槽 や エンジン ブロック の 密封 面 に 傷,歪み,腐食 が ある か を 確認 し て ください
- 新しいガスケットをインストール油鍋の溝に新しいガシケットを配置し,完全に座っていることを確認します
- オイルパンをインストールするエンジンブロックに新しいガスケットを装着し,すべてのボルトの穴を並べます
- ボルト を 締め工房手書仕様へのモールボルト 段階的に (中央から外へ) 交差パターンで (モール鍵を使用する必要があります)
- 油を入れる適切なレベルまでHINO指定のエンジンオイルで満たす
- テスト実行エンジンを起動し,オイルの漏れをチェックする
メンテナンスのスケジュール
| ポイント | インターバル |
|---|---|
| オイルパンの検査 | 20,000kmか12ヶ月ごとに |
| ガスケット検査 | オイル 漏れ が 発見 さ れ た 時 や オイル 交換 の 時 |
| ガスケット交換 | 漏れ,硬化/破裂が検出された場合,または油鍋を外すたびに交換する必要があります. |
パッケージと供給
- パッケージニュートラル・カートン/ブランド・カラー・ボックス/カスタム・ブランド・パッケージ
- パッケージユニット1本/箱
- MOQ¥ 1本
- ターゲット顧客トラック部品の卸売業者,修理チェーン店,車隊の購入者,国境を越えた電子商取引業者