燃料フィルターキャップアセンブリ 23301-54460 2330154460 トヨタ ハイラックス/4ランナー/ダイナ/ハイエース 2L/3L/5L ディーゼル用 — OEM キャップアッシー、燃料フィルター（プライミングポンプ付き）

について燃料フィルターキャップ組 (CAP ASSY,燃料フィルター)OEM番号で23301-54460(以下のように記載されています)2330154460) は,多くの製品に直接置き換えられる,認証されたOEM級の製品です.トヨタディーゼル自動車ヒルックス,4ランナー,ディナそしてハイアス燃料フィルターハウジングのシールキャップとして機能し,統合マニュアルプリミングポンプ (ハンドプリマー)フィルター交換や燃料配線整備後,燃料システムから空気を流出させ,エンジンの信頼性の高い始動を保証します.

• OEM 仕様トヨタOEM部品番号23301-54460と2330154460によって確認
• 精密 な 工学特別に2L,3L,5Lのトヨタディーゼルエンジン用に設計された
• 証明 さ れ た 耐久 性高品質の材料で作られ,ディーゼル燃料とエンジンの振動に耐える
• 広く互換性2L/3L/5Lのディーゼルエンジンを搭載したトヨタ・ヒルックス,4Runner,ダイナ,ハイアースモデル
• OEMのクロスレファレンス確認代替品は23301-54460 2330154460 23301-54470

燃料フィルターキャップ/プリミングポンプが故障している場合は,以下の症状の"つ以上の症状がみられます.

1. ハードスタート / 拡張クランキング: エンジンの起動は通常より時間がかかります.特に燃料フィルター交換後です.
2. スタート 後 の 遅延: エンジンは起動するが,すぐに停止する
3. 丘 の 力 の 喪失: 傾斜を登る際に電力の損失が目立つ
4. 荒れ果てた無効: エンジンはイオン状態で不均等に動いています
5. ディーゼル臭か湿った住宅: フィルターキャップの周辺に燃料の臭いまたは可視な燃料の漏れ
6. 燃料システム内の空気: 燃料システムから空気を流出させる頻度が高い
7. 過剰 に タバコ を 吸う: 燃料の不適切な配送による排気ガス煙の増加

私たちの製造と検査プロセスは すべての燃料フィルターキャップが トヨタOEM基準を満たすか 超えていることを保証します

• 作業を開始する前にエンジンが冷たいことを確認してください
• 燃料パイプを切り離す前に燃料システムの減圧
• 汚染 を 防ぐ ため に,フィルター 蓋 の 周りの 領域 を 清掃 する
• クリティカル:Oリングを交換し,インストール前にクリーンディーゼルでそれを湿った
• フィルターホイジングスレッドを損傷の確認 必要な場合は交換

1. 燃料システムの減圧と負電池端末を切り離す
2. フィルターハウジングから古い燃料フィルターキャップを取り除く
3. フィルターハウジングの密封表面を徹底的に清掃
4. クリティカル:新しいOリングを設置し,クリーンなディーゼルで潤滑
5. クリティカル:手動でキャップスレッドを起動して,クロススレッドを避ける. 仕様に絞る
6. クリティカル:手動のプリミングポンプを操作して燃料システムをプライム,それがしっかりと感じるまで,燃料は空気泡からフリー流れる
7. 血出シールを開いて,捕らえた空気が逃れるように,それを閉じ
8. エンジンを起動し,燃料の漏れをチェック
9. 短距離運転後,漏れがないか再確認します

• 検査:燃料 フィルター の 定期 的 整備 の 時 (20,000~30,000 km ごとに).裂け目,歪んだ 糸,平ら な O リング を 確認 する.
• 代替品:障害 の 症状 が 現れ て いる 場合,即座 に.この 部品 は,蓋 が 破裂 し たり,スレッド が 損傷 し たり,プライマー ポンプ が 失敗 し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり する.

• パッケージ:燃料フィルターキャップの各組は,輸送損傷を防ぐために保護包装に安全に梱包されています
• 梱包オプション:中性パッケージ / OEM ブランドパッケージ
• 下記に適しています.卸売業者,自動車部品小売業者,4×4専門店,商用車修理店,車隊所有者