フロントエンジンマウント 12361-78040 1236178040 日野デュトロ / 300シリーズ & トヨタ ダイナ S05C/S05D/J05D — OEM 右側ラバーエンジンインシュレーター
| OEM Part Number: | 12361-78040 / 1236178040 | Part Name: | インシュレーター、エンジンマウント、フロント / フロントエンジンマウント |
| Fitting Position: | フロント、右勝手(RH) | Material: | 高品質天然ゴム+高強度スチール |
| Weight: | 約1.5 〜2.0kg | Engine Compatibility: | 日野 S05C、S05D、J05D;トヨタ 1BZ-FPE (LPG) |
| Vehicle Models: | 日野デュトロ/300系、トヨタダイナ/トヨエース | Chassis Compatibility: | トヨタ ダイナ XZU3##、XZU4##;日野 BZU600M |
| Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み | Warranty: | 12ヶ月 |
| High Light: | 日野デュトロ エンジンマウント,トヨタ ダイナ エンジンインシュレーター,OEMゴムエンジンマウント |
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このフロントエンジンマウント（インシュレーター、エンジンマウント、フロント）は、OEM番号12361-78040（1236178040としても記載）で、日野デュトロ / 300シリーズトラックおよびトヨタ ダイナ / トヨエース車両の直接交換品として検証されています。この重要なシャーシおよびパワートレインコンポーネントは、エンジンの front, right-hand (RH) side を車両フレームに固定し、エンジンの振動を吸収してキャビンへの騒音伝達を低減します。
- 実際のショップテストデータ: 精密に設計されたラバー・スチール構造により、優れた振動減衰性能を発揮
- 実績のある耐久性: 高品質の天然ゴムと高強度スチールを接着 — 200,000 km以上のサービス寿命に対応
- 取り付け成功率: 数千件の修理注文で 99% の直接ボルトオン装着を確認済み
- OEM相互参照検証済み: 12361-78040、1236178040 を置き換え、トヨタ ダイナ XZU3##、XZU4## シャーシに対応
フロントエンジンマウントが故障している場合、以下の症状のいずれかまたは複数が現れる可能性があります。
- エンジンの過度の振動: ステアリングホイール、フロアボード、またはシートを通して感じられる顕著な振動
- ガタガタ、ドンドンという異音: 加速、ブレーキ、またはギアチェンジ時に車両前部から聞こえる金属音
- エンジンの動き: エンジンを回転させたり、負荷がかかったりしたときに、エンジンの目に見える揺れやずれ
- ドライブトレインコンポーネントのずれ: 排気管、ホース、配線へのストレス
- トランスミッションのシフト不良: ずれによるギアチェンジの困難または粗さ
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | エンジン | 年式 / 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 日野 | デュトロ / 300シリーズ | BZU600M | 1BZ-FPE (LPG) | -- |
| 日野 | デュトロ / 300シリーズ | -- | S05C, S05D, J05D | -- |
| トヨタ | ダイナ | XZU402 | S05C-10 | 2001 |
| トヨタ | ダイナ | XZU411 | S05D-9 | -- |
| トヨタ | ダイナ / トヨエース | XZU3##, XZU4## | S05C, S05D | 各種 |
- このエンジンマウントは、フロント右側（RH）の位置専用です
- 日野デュトロ / 300シリーズおよびトヨタ ダイナ / トヨエース モデルと互換性があります
- これはフロントエンジンマウント用に設計されたラバー・スチールインシュレーターです
- 注文前に車両のシャーシコード、製造年、エンジンコードを確認してください
| 特徴 | 利点 + 検証シグナル |
|---|---|
| OEM仕様 | 工場装着品と同等の品質と性能を保証 — OEM部品番号 12361-78040 および 1236178040 で検証済み |
| プレミアム天然ゴム製 | エンジンの振動を吸収し、キャビンの騒音を低減 — 材料仕様で検証済み |
| 高強度スチール接着 | エンジンの確実な固定と長期的な構造的完全性を保証 — OEMグレードの製造基準で検証済み |
| フロント右側専用設計 | フロント右側の取り付け位置に精密に設計 — フィットメントデータで検証済み |
| 直接ボルトオン装着 | 改造不要 — 純正マウントと直接互換するように設計 |
| 新品 100% — コアチャージなし | 摩耗ゼロ、即時の振動遮断、および完全なサービス寿命を保証 |
当社の製造および検査プロセスにより、すべてのエンジンマウントが日野/トヨタOEM基準を満たすか、それを超えることを保証します。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 取り付け穴の間隔、ボルトのフィットメント、およびジオメトリがOEの図面仕様と一致することを確認するための精密検査 |
| 材料組成 | 耐久性のための天然ゴムコンパウンド分析 + 高強度スチール検証 |
| 接着強度試験 | 分離故障を防ぐためのラバー・メタル接着の完全性に関する 100% 試験 |
| 振動減衰試験 | 振動吸収がOEM仕様を満たすことを確認するための動的試験 |
| 耐久サイクル試験 | 200,000 km以上のサービス寿命を確認するための 500 時間以上の疲労試験 |
| 最終組み立て検査 | 梱包前の 100% 目視および寸法検査 |
エンジンマウントの交換には、エンジンを安全に持ち上げて固定するための適切なジャッキアップとサポートが必要です。均一なサポートと振動遮断のために、必要に応じてエンジンマウントをペアで点検および交換することを強くお勧めします。
取り付け前のチェックリスト:
- 車両を安全に持ち上げ、ジャッキスタンドで支える
- 適切なジャッキまたはエンジンサポートバーでエンジンを支える
- 重要: これはフロント右側（RH）マウントです — 正しい側を確認してください
- 他のすべてのエンジンおよびトランスミッションマウントの摩耗を点検する
- ワークショップマニュアルで推奨されている新しい取り付けボルトとナットを使用する
取り付けガイドライン（日野/トヨタのワークショップマニュアルを参照）:
- 車両を安全に持ち上げ、ジャッキスタンドで支える
- オイルパンの下に木材ブロックを置いたジャッキでエンジンを支える
- エンジンとフレームを固定している取り付けボルトを取り外す
- 古いマウントを取り外し、取り付け面を徹底的に清掃する
- 重要: 新しいボルトとナットで新しいマウントを取り付ける
- メーカー指定のトルク設定で取り付けボルトを締め付ける
- エンジンを慎重に所定の位置に下ろす
- 残りのすべてのファスナーを再取り付けし、締め付ける
- エンジンを始動し、異常な振動や異音がないか確認する
メンテナンススケジュール:
- 点検: 50,000 km / 12 か月ごと。エンジンの過度の動き、振動、目に見える亀裂がないか確認する
- 交換:故障の兆候が現れたらすぐに。反対側が摩耗している場合はペアでの交換を推奨
- 梱包: 各エンジンマウントは保護梱包で安全に梱包されています
- 梱包オプション: 中立梱包 / カスタムブランド梱包
- MOQ:少量受け付けます。数量割引あり
- 適しています:卸売業者、トラック部品小売業者、商用車修理工場、およびフリート所有者
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