高強度合金鋼プロペラーシャフトジャーナル 耐腐蝕処理とISUZU FSR NQR 4HK1のための121mm × 39mm寸法
| Net Weight: | 1.15KG | Material: | 高張力合金鋼 |
| Dimensions: | 121mm×39mm | Surface Finish: | 防腐処理 |
| OEM Part Numbers: | 8980207890 / 8-98020789-0;8971673170 / 8-97167317-0 | Fig. No.: | 401-009 |
| Engine Fitment: | 4HK1TCN、4HK1TCS、4HE1TCS、4HK1TCC、4JJ1TCS | Chassis Fitment: | いすゞ FSR、NQR、NPR、700P、NNR、FRR、FSS、FTS、FVW |
| High Light: | 高強度合金鋼プロペラシャフトジャーナル,防錆処理ユニバーサルジョイントクロス,121mm × 39mm 寸法 ドライブシャフトアセンブリ |
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プロペラシャフト・ジャーナル・アセンブリ (ユニバーサル・ジョイント・クロス) OEM番号8980207890 / 8-98020789-0 についてそして8971673170 / 8-971673170(ブランド)イズミ) は,直接適合の確認された代替品です.ISUZU FSR / NQR / NPR / 700P配列トラック4HK1 / 4HE1 / 4JJ1このユニバーサルジョイントは 駆動軸の重要な部品ですトークをトランスミッションと駆動軸の間に伝達し,同時に角度と長さの変動を補償する.
プロペラシャフト・ジャーナル (ユニバーサル・ジョイント・クロス) は,プロペラシャフトと針軸からなる,駆動シャフトの両端 (または中央のサポートベアリング) に設置されている.車両が動いている間, 駆動軸は,トランスミッションから駆動軸にトルクを転送します. 駆動中にトランスミッションと駆動軸の相対的な位置が常に変化しているため (道路の衝突により),負荷変化, etc) のように,ユニバーサルジョイントにより,駆動軸は異なる角度で円滑に回転し,軸伸縮と半径振動を吸収しながら,角偏差を補償できます.
- 駆動ラインの騒音車両の下からリズム的なクランキングや金属的なノック,特に加速または離陸中に (使い捨てのユニバーサル・ジョイントラーリング)
- 駆動軸の振動自動車の床,方向車,または座席から高速で感じる振動 (過剰な普遍的な関節遊びや磨き)
- 離陸ショック停止状態からスタートするときに衝撃や揺れが感じられる (横軸が破損し,過剰な遊びを引き起こす)
- 金属の擦り裂き音カーニングや荒れ果てた道路 (乾燥または損傷したベアリング) のときの鋭い金属の擦り傷音
- 緩い駆動軸動力軸を手動で回すとき (普遍的な合同ベアリングがひどく磨かれている) 半導体または軸の動きが目立つ
| 部品番号: | 8980207890 8-98020789-0 | 商品名: | プロペラシャフト日記 |
| 車のモデル: | FSR NQR | エンジンモデル: | 4HK1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル/シャーシ | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | FSR | 4HK1 / 4HE1 | 主要装備 |
| イスズウ | NQR | 4HK1TCN / 4HK1TCS / 4HE1TCS | 主要装備 |
| イスズウ | NPR | 4HK1TCN / 4HK1TCS / 4HE1TCS | 主要装備 |
| イスズウ | 700P | 4HK1 | 主要装備 |
| イスズウ | NNR | 4JJ1TCS | |
| イスズウ | FRR | 4HK1 | |
| イスズウ | FSS/FTS | 4HK1 | |
| イスズウ | FVW | 4HK1 | |
| イスズウ | ELF 400/500/600 | 4HK1 |
- ユニバーサル・ジョイントは重要な接続部品駆動軸の組成 磨きや損傷の原因駆動軸の振動そして騒音発症する可能性があります駆動軸の脱離深刻な安全リスク
- 推奨される駆動軸の動的バランスをチェックするユニバーサル・ジョイントを交換する際には,必要に応じて再バランス
- 使用特殊ツール設置中に 軸承を損傷させるようなハマーを避けます
- 油脂ユニバーサル・ジョイントを設置後指定された量に,適切なベアリングの潤滑を確保するために
- 100%の正確さのために,提供してください.VIN (シャシー番号)あるいはシャーシモデル
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 121mm * 39mm 標準寸法 | ISUZU FSR/NQR/NPR/700Pの駆動軸仕様に完全適合する 直接交換,変更は必要ない |
| 1.15kg 標準重量 | ISUZU OEMの慣性仕様に正確に一致します 適切な駆動軸のバランスを確保し,追加の振動を防止します |
| IZUMIブランド品質 | ISUZU トラック向けに特別に設計された国際的に有名なブランド 証明された品質,世界的に信頼されている |
| 高強度合金鋼 | 耐久性と信頼性 |
| 精密加工された横軸 | スムーズな汎用関節回転と安定した電源伝送 振動とノイズを軽減し,駆動軸の寿命を延長します |
| 100% 寸法と硬度検査 | すべてのユニバーサルジョイントは,寸法精度と硬度試験を受けます 信頼性の高い設置と安全な操作を保証します |
| 広く互換性 | ISUZU FSR/NQR/NPR/700P/NNR/FRR/FSS/FTS/FVWモデルと4HK1/4HE1/4JJ1エンジンを搭載する |
| 12ヶ月保証 | 保証期間中に無償で交換 |
| QC項目 | 検証方法 | スタンダード |
|---|---|---|
| 材料の組成 | スペクトログラフィック分析 | 合金鋼の標準を満たす |
| 尺寸 (121*39mm) | 精度計 | OEMの設置寸法基準を満たす |
| 硬度試験 | 硬度テスト | 合金鋼の硬度基準を満たす |
| 横軸精度 | 精度計 | ジャーナルの精度はOEM基準を満たす |
| 回転の滑らかさ | 回転試験台 | 滑らかな回転,結合がない |
| 視覚検査 | 100% 視覚検査 | 裂け目 や 腐り が ない |
重要なことユニバーサルジョイントは,駆動ラインシステムの重要な安全部品です.不適切な設置は,駆動軸の脱離交通事故を起こす. 設置は,資格のある専門家.
(ワークショップマニュアル参照)
- 安全対策:平らな地面に駐車し,車輪,リフト,サポート車両
- マーク ポジション:元のバランスを保つために取り除く前に駆動軸とフレンジの相対的な位置をマーク
- 古いユニバーサルジョイントを取り除く:駆動軸のマウントボルトを取り除く; 駆動軸の組立を取り除く; 特別なツールを使用して古いユニバーサルジョイントを押す
- クリーン・マウントエリア:徹底的に清潔な駆動軸のヨークの固定穴と交配表面
- 新しいユニバーサルジョイントをインストール:新しいユニバーサル・ジョイントを ドライブ・シャフト・ヨークに設置する横軸のベアリングが適切に配置されていることを確認する.
- 固定リングを設置する:固定リング (スナップリング) を設置して,ユニバーサルジョイントを軸的に固定する
- 油脂:インジェクション十分な脂肪油脂がシールから消えるまで
- ドライブシャフトをインストールする:駆動軸の組成を再設置する.標識された位置に準拠するワークショップマニュアルの仕様
- 道路試験:道路試験を実施 異常な振動や騒音がないことを確認
| ポイント | インターバル |
|---|---|
| 駆動システム検査 | 10,000kmか 6ヶ月ごとに |
| 総合的な関節油脂化 | 5,000kmか3ヶ月ごとに |
| 共通関節交換 | 騒音,遊び,ベアリングの磨きが検出された場合,または150,000~200,000kmで |
- パッケージ:中立紙箱 / 顧客ブランドのパッケージ
- 梱包単位:1本/箱
- 単位の純重量:1.15kg
- HSコード:870899900
- 生産量:小規模注文受付; 販売量割引可能
- ターゲット顧客:トラック部品の卸売業者,修理チェーンストア,車隊の購入者,国境を越えた電子商取引業者