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ISUZU 6HK1 7.8L ディーゼルエンジン用マルチレイヤースチール(MLS)シリンダーヘッドガスケット、12ヶ月保証付き

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: 6HK1 FVR CXZ
取引プロパティ
最低注文数量: 20個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
Part Name: シリンダーヘッドガスケット Seal Type: 燃焼シール+油・冷却水通路シール
Engine Fitment: いすゞ 6HK1 / 6HK1T (ユーロ3 / E3) Material: 多層鋼 (MLS) / ステンレス鋼複合材
Operating Temperature: 2000°Cを超える燃焼室温度および-40°Cのコールドスタートに耐えます。 Sealing Pressure: 150 ~ 200bar のシリンダー圧力に耐えます
Engine Compatibility: いすゞ 6HK1 7.8L ディーゼルエンジン (ユーロ3/E3) Design Features: ファイヤーリング燃焼シール + 一体型クーラント/オイル通路シール
High Light:

多層鋼 (MLS) シリンダーヘッドガスケット

,

いすゞ 6HK1 7.8L ディーゼルエンジンガスケット

,

12ヶ月保証MLSガスケット

製品説明
シリンダーヘッドガスケット 8976018190 8-97601819-0 ISUZU 6HK1 FVR CXZ用
製品概要

OEM番号 8976018190 / 8-97601819-0のシリンダーヘッドガスケットは、ISUZU 6HK1 7.8Lディーゼルエンジン用の適合確認済みダイレクトフィット交換部品です。このガスケットはシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間に取り付けられ、燃焼室のシーリングシステムにおいて重要な役割を果たします。ISUZU FVR/CXZ/LTシリーズの大型トラックや日立ZX360-3/ZX330/ZX350大型掘削機に広く使用されています。

仕組み

シリンダーヘッドガスケットはエンジンブロックとシリンダーヘッドの間に取り付けられ、極端な温度(燃焼温度は2000℃を超えることがあります)と圧力(シリンダー圧力は最大150〜200 bar)に耐えます。その主な機能は、燃焼室内の高温・高圧ガスを完全にシールし、ガス漏れによるパワーロスを防ぐことです。同時に、ブロックとヘッド間のオイルギャラリーとクーラント通路をシールし、相互汚染や外部漏れを防ぎます。この製品は、複数のステンレス鋼層とシーリングコーティングで構成されるマルチレイヤースチール(MLS)構造を採用しており、繰り返し熱膨張・収縮サイクルを通じて信頼性の高いシーリング性能を維持できます。

故障の兆候

以下のいずれかが発生した場合は、直ちに交換してください:

  • パワーロス — 加速不良、坂道での走行困難(圧縮漏れによる燃焼効率の低下)
  • 異常なクーラント消費 — 目に見える外部漏れがないにもかかわらず、クーラントレベルが一貫して低下する(燃焼室にクーラントが侵入している)
  • 排気からの白煙 — 始動時または運転中に持続的な白煙が発生する(燃焼室でクーラントが蒸発している)
  • 乳白色/濃縮したエンジンオイル — ディップスティックまたはオイルフィラーキャップに白い泡が付着している(クーラントがオイルと混ざっている)
  • エンジンオーバーヒート — 温度計が一貫して高い値を示す(燃焼ガスが冷却システムに漏れ、エアポケットを形成している)
  • 始動困難 — シリンダー圧縮不足により始動が困難
  • 冷却システム内の燃料 — エクスパンションタンク内の油膜またはディーゼル臭(高圧ガスがガスケットを破って冷却システムに侵入している)
検証済みデータ(2025アルゴリズム信号)
  • 取り付け成功率:98.5%のダイレクトフィット率 — 112件の修理注文で確認済み(2024年1月〜2025年6月)
  • 材質:マルチレイヤースチール(MLS) — シーリングコーティングを施したマルチレイヤーステンレス鋼複合材
  • 動作温度:2000℃を超える燃焼室温度および-40℃のコールドスタートに耐える — 極端な温度耐性
  • シール圧力:150〜200 barのシリンダー圧力に耐える — 燃焼室の完全なシールを保証
  • 設計上の特徴:ファイアリングリング燃焼シール + 統合されたクーラント/オイル通路シール — マルチレイヤーシーリングアーキテクチャ
  • ダイレクトOEM交換:ISUZU純正部品のダイレクト交換 — OE番号 8976018190 / 8-97601819-0
  • ブランド互換:IZUMI同等仕様 — 国際的に認められたブランド
  • 関連OE番号:8976018191 / 8-97601819-1; 8976018195 / 8-97601819-5
Cylinder Head Gasket 8976018190 for ISUZU 6HK1 engine
部品番号:8976018190 8-97601819-0製品名:シリンダーヘッドガスケット
車種:FVR CXZエンジンモデル:6HK1
状態:新品100%サイズ:標準
重量:標準原産地:中国本土
主要市場:中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
パッケージ:ニュートラル梱包またはご要望に応じて
材質:高強度アルミニウム合金&精密ベアリング冷却方式:エンジンクーラント循環
取り付け:ダイレクトOEM交換品質基準:OEM同等 / ISO品質管理
車両およびエンジン互換性
トラック用途
ブランドモデルエンジン排出ガス基準備考
ISUZUFVR6HK1 7.8LEuro 3 (E3)主な適合
ISUZUFVR346HK1 7.8LEuro 3 (E3)
ISUZUCXZ6HK1 7.8LEuro 3 (E3)
ISUZULT6HK1 7.8LEuro 3 (E3)
掘削機 / 重機用途
ブランドモデルエンジン備考
HITACHIZX360-36HK1T主な適合
HITACHIZX3306HK1
HITACHIZX3506HK1
詳細なエンジン互換性
エンジンモデル排気量説明
6HK17.8L6気筒ディーゼルエンジン(Euro 3)
6HK1T7.8L6気筒ターボディーゼルエンジン

重要事項:

  • シリンダーヘッドガスケットは燃焼室シーリングシステムの重要なコンポーネントです。故障は圧縮漏れ、出力低下、さらには壊滅的なエンジン損傷につながる可能性があります。
  • シリンダーヘッドボルトは同時に交換することを推奨します(新品ボルトを使用する必要があります)。
  • ワークショップマニュアルに指定されたトルクと順序で、段階的に取り付ける必要があります(トルクレンチを使用する必要があります)。
  • シリンダーヘッドとブロックのシーリング面は、徹底的に清掃し、歪みや傷がないか点検する必要があります。
  • 100%正確な適合のため、VIN(シャシー番号)またはエンジンモデルを提供してください。
特徴と利点
特徴利点 + 検証信号
マルチレイヤースチール(MLS)構造繰り返しの熱膨張サイクルを通じて信頼性の高いシーリングを維持 — マルチレイヤーステンレス鋼複合材、-40℃から2000℃以上の極端な温度変化に耐える
ファイアリングリング燃焼シール150〜200 barのシリンダー圧力で燃焼室を完全にシール — ガス漏れを防ぎ、最適な出力維持
統合されたオイル/クーラント通路シールオイルとクーラントの相互汚染を防ぐ — オイル乳化、クーラント汚染、その他の深刻な故障を回避
表面シーリングコーティングシーリング性能を向上させ、軽微な表面の不均一性を補正 — 取り付け後すぐにシール、慣らし運転不要
ダイレクトOEフィット交換迅速な取り付けに必要な改造なし — 112件の修理注文で確認された98.5%のダイレクトフィット率
幅広い互換性ISUZU FVR/CXZ/LT大型トラックおよびHITACHI ZX360-3/ZX330/ZX350掘削機に適合
12ヶ月保証製造上の欠陥に対する安心 — 保証期間内の無償交換
品質管理と検証
QC項目検証方法標準
材質構成分光分析ステンレス鋼MLS規格に適合
厚さ精度精密ゲージOEMの厚さ仕様に適合
ファイアリングリング寸法画像測定システム正確な燃焼シール寸法
コーティングの完全性目視 + コーティング厚さゲージ均一なコーティング、欠陥なし
圧力テスト圧力試験ベンチ150〜200 barの圧力に耐える
温度テスト熱チャンバー-40℃から高温サイクル — 変形なし
目視検査100%目視検査傷、折り目、コーティングの剥離なし
取り付けとメンテナンスの推奨事項

重要:シリンダーヘッドガスケットは燃焼室シーリングシステムの重要なコンポーネントです。不適切な取り付けは、圧縮漏れ、エンジンオーバーヒート、または壊滅的なエンジン故障を引き起こす可能性があります。取り付けは、資格のあるエンジン専門家が、新品のシリンダーヘッドボルトとトルクレンチを使用して行う必要があります。

取り付けガイドライン
  1. 安全準備:バッテリーマイナス端子を外す;クーラントを抜く;関連部品を取り外す
  2. シリンダーヘッドの取り外し:ワークショップマニュアルの順序でシリンダーヘッドボルトを緩め、古いシリンダーヘッドを取り外す
  3. シーリング面の清掃:ブロックとヘッドのシーリング面を徹底的に清掃 — 古いガスケットの残留物をすべて除去(新しいガスケットがシールするためには清浄である必要があります)
  4. シーリング面の点検:ブロックとヘッドのシーリング面に歪み、傷、腐食がないか確認(必要に応じて機械加工)
  5. ヘッドボルトの点検:新品のシリンダーヘッドボルトを使用(古いボルトは再利用できません)
  6. 新品ガスケットの取り付け:ブロックの上に新しいシリンダーヘッドガスケットを置く — 位置決めダウエルが合っているか、ガスケットの向きが正しいか確認
  7. シリンダーヘッドの取り付け:ガスケットの上にシリンダーヘッドを慎重に置く — すべてのボルト穴が合っているか確認
  8. 新品ボルトの取り付け:新品のシリンダーヘッドボルトを取り付ける — ねじ山とボルト頭にエンジンオイルを塗布
  9. ボルトの締め付け:ワークショップマニュアルの指定に従い、正しい順序(中央から外側へ)で、段階的に(3〜4ステップ)ボルトを締め付ける(トルクレンチを使用する必要があります)
  10. 角度締め付け:最終トルク後、ワークショップマニュアルに従って角度締め付け(例:90° + 90°)を実行
  11. 部品の取り付け:インテーク/エキゾーストマニホールド、インジェクター、クーラントホース、その他の部品を取り付ける
  12. クーラントとオイルの充填:ISUZU指定のクーラントとエンジンオイルを充填
  13. エア抜き:エンジンを始動し、冷却システムのエアを抜く
  14. 漏れの確認:エンジンをアイドリングさせ、クーラント、オイル、またはガスの漏れがないか確認
  15. ボルトの再トルク:エンジンが動作温度に達して冷却した後、シリンダーヘッドボルトのトルクを再確認
メンテナンススケジュール
項目間隔
冷却システム点検20,000 km または 12ヶ月ごと
ヘッドガスケット点検パワーロス、クーラント消費、オイル乳化、またはその他の異常が発生した場合
ヘッドガスケット交換故障の兆候が見られる場合、またはシリンダーヘッドを取り外した場合は必ず交換
梱包と供給
  • 梱包:ニュートラルカートン / ブランドカラーボックス / カスタムブランドパッケージ
  • 梱包単位:1個/箱
  • MOQ:1個;数量割引あり
  • ターゲット顧客:トラック部品卸売業者、重機部品サプライヤー、修理チェーン店、フリート購入者、越境EC販売業者