ISUZU 700P 4HK1 5.2L ディーゼルエンジン用 高耐久性耐熱ゴム製ウォーターホース — OEM品質
| Operating Temperature: | -40°C〜 +120°C | Length: | 標準（L=19） |
| Material: | 耐久性の高い耐熱ゴム | Weight: | 0.08KG |
| Operating Pressure: | 1.0～1.5bar | Engine Compatibility: | 4HK1 5.2L ディーゼルエンジン |
| High Light: | 耐久性の高い耐熱ゴム製給水ホース,4HK1 5.2L ディーゼルエンジンウォーターホース,OEM品質のエンジンクーラントインレットホース |
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OEM番号の水管 (エンジン冷却液入口管)8973792281 / 8-97379228-1確認された直身の代替品ですISUZU 700P / NPR / NQR / NRRシリーズトラック4HK1 5.2Lこの水管はエンジンの冷却液循環システムの重要な部品ですシリンダーブロックからシリンダーヘッド (またはサーモスタットからシリンダーブロック) に冷却液を供給する責任者エンジンが最適な温度範囲内で動作することを保証する.
水管は,エンジン・シリンダーブロックとシリンダーヘッド (または温度調節器とシリンダーブロックの間) に設置され,エンジンの冷却液循環経路における重要な通路として機能します.水ポンプで動かされるこのホースを通って冷却液がブロックからヘッド (または温度調節器からブロック) に流れ,冷却のためにラジエータに流れる前に燃焼によって発生した熱を吸収します.完全な冷却サイクルを完了する. ホースは高温,油耐性,圧力耐性ゴム材料から作られ,高温,高圧エンジン条件下で長期にわたって安定した動作を保証します.
次の症状のいずれかが起こるとすぐに置き換える:
- 冷却液漏れ 緑色/ピンク色冷却液漏れ,ホース接続またはボディで見える;地面に冷却液の汚れ
- エンジン過熱 温度計の表示が高い; エンジン過熱警告灯が点灯
- ゴム の 老化/裂け目 視力 検査 に よる と,ホース の 表面 に 裂け目 や 突起 や 硬化 が 見 られ ます
- 異常な冷却液消費量 冷却液レベルは通常よりも早く低下し,頻繁な補給が必要
- 運転中にエンジンホールから上昇する白蒸気
- キャビンの暖房が悪い
- 設置成功率:直装率98.5% 修理注文78件で確認
- 体重:0.08kg 軽量設計で安装が簡単
- 材料: 耐熱ゴム
- 動作温度範囲: -40°Cから+120°C
- 動作圧:冷却システムの正規圧 (約1.0~1.5bar) に耐える
- HSコード: 400931000 標準関税分類
- 工場で100%テストされた すべてのホースは包括的な検査を受けます
- 直接のOEM交換 直接のISUZU オリジナルパーツの交換
| 部品番号: | 8973792281 8-97379228-1 について |
| 車のモデル: | 700P |
| エンジンモデル: | 4HK1 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| ブランド | モデル | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | 700P | 4HK1 5.2L | ほら |
| イスズウ | NPR | 4HK1 5.2L | 2007年〜2010年 |
| イスズウ | NPR-HD | 4HK1 5.2L | 2007年〜2010年 |
| イスズウ | NQR | 4HK1 5.2L | 2007年〜2010年 |
| イスズウ | NRR | 4HK1 5.2L | 2007年〜2010年 |
| エンジンモデル | 移動 | 記述 |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L | 4気筒ターボディーゼルエンジン |
| 4HK1-TCS | 5.2L | 4気筒ターボディーゼルエンジン |
- 水管はエンジンの冷却システムの重要な部品です 老化と裂け込みは冷却液の漏れとエンジンの過熱を引き起こし,エンジンの発作またはシリンダーヘッドの曲線につながる可能性があります
- 他の冷却システムホースを交換する際に検査することを推奨します.
- 設置中にホース接続が清潔で汚れがないことを確認し,OEM仕様のホースクランプを使用する.
- 設置後,冷却液を補充し,冷却システムの適切な動作を確保するために,システムから空気を流出します.
- 100%の精度で設置するには,車体番号 (VIN) またはエンジンモデルを入力してください.
| QC項目 | 検証方法 | スタンダード |
|---|---|---|
| ゴム材料の組成 | 光譜分析/IR分析 | EPDM/ゴム材料規格を満たす |
| 寸法 の 正確さ | 精度計 | OEMの設置寸法基準を満たす |
| 硬度試験 | 硬度テスト | ゴム硬度基準を満たす |
| 温度試験 | 熱室 | −40°Cから+120°C 変形や裂け目がない |
| 圧力試験 | 圧力試験台 | 1.5barの圧力に耐える 漏れがない |
| 冷却剤耐性試験 | 冷却液浸水試験 | 腫れも分解もない |
| 視覚検査 | 100% 視覚検査 | 泡,裂け目,突起,表面の欠陥がない |
重要なこと水管 は エンジン 冷却 システム の 重要な 部品 です.不当 に 設置 さ れ た 場合,冷却 液 の 漏れ や エンジン の 過熱 が 起こり ます.設置 は 資格 の ある 専門 者 に よっ て 行なわ れる べき です設置前にエンジンが完全に冷却されていることを確認します.
- 安全準備 エンジンが完全に冷却されていることを確認し,バッテリーのネガティブな端末を切り離します
- 排気冷却剤 熱帯炉の排気弁を開け,ホース接続レベル以下まで冷却剤を排出する
- 古いホースを外します 両端のホースクランプを緩め,古いホースを慎重に外します
- 清潔な接続 完全に清潔なシリンダーブロックとシリンダーヘッドホース接続
- 接続を検査する 腐食,スコア,または変形のための接続をチェック
- 接続に新しいホースをインストールします.完全に座っていることを確認します
- クランプを設置する OEM 仕様クランプを設置する ワークショップの手順の仕様へのトルク
- 補充冷却液 適切なレベルまでISUZU指定冷却液で満たす
- 流出空気 引擎を起動する;開いた流出螺栓;冷却システムから流出空気
- 漏れをチェックする レーンエンジンをチェックする 漏れをチェックする
- 制御レベル エンジンが動作温度に達した後,冷却液のレベルを再確認する
| ポイント | インターバル |
|---|---|
| 冷却システムの検査 | 20,000kmか12ヶ月ごとに |
| 管の検査 | 各サービス中の視覚検査 |
| ポンプ 交換 | 衰え,裂け目,腫れ,腫れが発見されるとすぐに |
- 梱包: 中立紙箱 / ブランド色の箱 / オーダーメイドブランドのパッケージ
- 梱包単位: 1個/箱
- 単位重量:0.08kg
- HSコード: 400931000
- MOQ: 1 枚; 容量割引可
- ターゲット顧客: トラック部品の卸売業者,修理チェーンストア,車隊の購入者,国境を越えた電子商取引業者
ISUZU 100P 4JB1 ディーゼルエンジン部品用エンジンブロック 5873102680 5-87310268-0
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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