いすゞ NKR NPR 4HK1 4HG1 4HF1 エンジン用 オイルパンガスケット - 高品質複合材、寸法 600*370*4.2mm
| Engine Compatibility: | 4HK1 5.2L、4HG1 4.6L、4HF1 4.3L | Width: | 370mm |
| Operating Temperature: | -40°C〜 +200°C | Thickness: | 4.2mm |
| Length: | 600mm | Net Weight: | 0.6kg |
| High Light: | 4HK1 4HG1 4HF1 エンジン互換性オイルパンガスケット,高品質複合材料エンジンガスケット,600*370*4.2mm 寸法いすゞガスケット |
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オイルパンのガスケット 8973643860 8-97364386-0 ISUZU NKR NPR 700P 4HK1 4HG1 4HF1
OEM番号のオイルパンガスケット8973643860 / 8-97364386-0(関連番号)8973643861 / 8-97364386-1) は,直接適合の確認された代替品です.ISUZU 4HK1 5.2L,4HG1 4.6Lそして4HF1 4.3Lこのガシケットは,エンジンブロックと油槽重要な要素として機能するエンジン潤滑システムシール広く使用されていますISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700P / ELFシリアルトラック
オイルパンのガスケットは,エンジンブロックとオイルパンの間に設置され,高品質の複合材料あるいはゴム基本的な機能は信頼性の高い静的シール油田とエンジンブロックの間には,油田のペアリング表面から油田が漏れることを防止し,塵や湿度などの外部汚染物質を防止します.油田に入って油田を汚染する廃棄物密封板は,エンジンの潤滑システムが適切な油圧と体積を維持し,すべての動く部品が十分な潤滑を受け,エンジンの使用寿命を延長することを保証します.
- エンジンの底部に油漏れ駐車後,地面に油の汚れがあり,油槽の周りに油の痕跡が見えます.
- 異常な 油 の 消費油のレベルは通常より早く下がり,頻繁に油を補充する必要がある
- 燃える油の匂い運転中に油が熱い排気ガスの部品に滴り落ちるため,燃える油の臭いがする
- 油圧警告灯油漏れが油圧不足の原因となり,ダッシュボードの油圧ランプが点灯します
- エンジン の 騒音 の 増加油の不足により,滑油が不十分になり,エンジンの動作音が大きくなります
- 硬化/破裂したガスケット耐久的に高温に晒されたため老化,硬化,裂けやすいゴムや複合材料
| 部品番号: | 8973643860 8-97364386-0 | 商品名: | オイルパンのガスケット |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | NKR NPR | エンジンモデル: | 4HK1 4HG1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | エンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | NKR | 4HK1 5.2L / 4HG1 4.6L | 2004年〜2010年 | 主要装備 |
| イスズウ | NPR | 4HK1 5.2L / 4HG1 4.6L | 2004年〜2010年 | 主要装備 |
| イスズウ | NPR | 4HF1 4.3L | ほら | |
| イスズウ | NPR-HD | 4HK1 5.2L | 2004年〜2010年 | |
| イスズウ | NQR | 4HK1 5.2L / 4HG1 4.6L / 4HE1 4.8L | 2004年〜2010年 | |
| イスズウ | NRR | 4HK1 5.2L / 4HG1 4.6L / 4HE1 4.8L | 2004年〜2010年 | |
| イスズウ | 700P | 4HK1 5.2L | ほら | |
| イスズウ | ELF | 4HK1 / 4HG1 / 4HF1 | ほら |
| ブランド | モデル | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|
| ヒタチ | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | |
| ヒタチ | ZAX240-3 / ZX240-3 | 4HK1 |
- オイルパンのガシケットは,重要な要素エンジンの潤滑システムシール 障害の原因油漏れ原因となる可能性がありますエンジンの押収あるいは壊滅的な失敗
- 推奨されるエンジンオイルとオイルフィルターを同時に交換する密着物を交換する際
- 設置する必要があります.正確なトルクそして配列工房説明書に記載されているように,不均等な密封を防ぐため
- 100%の正確さのために,提供してください.VIN (シャシー番号)あるいはエンジンモデル
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 高品質の複合材料 / ゴム | エンジン環境での優れた高温および油耐性 耐久性のある密封のために -40°C~+200°Cの動作範囲 |
| 精密OEM寸法 (600*370*4.2mm) | オイルタンとエンジンブロックに完璧に合う 直接OEM交換,調整は必要ありません |
| 優れた 油 と 老化 耐性 | 熱い油に長期的に曝されることで腫れ,硬化,劣化に抵抗する |
| 熱 と 振動 に 耐える 性能 が 向上 し た | エンジンの振動や熱圧下でシール安定性を維持する |
| 直接OEフィット交換 | 迅速な設置のために変更は必要ありません 94件の修理注文で確認された98.5%の直接設置率 |
| 広く互換性 | ISUZU 4HK1/4HG1/4HF1エンジンと NKR/NPR/NQR/NRR/700Pトラックに適しています |
| 日本のOEM品質 | 日本製 (ISUZU GENUINE) 信頼性が証明された |
| 12ヶ月保証 | 保証期間中に無償で交換 |
| QC項目 | 検証方法 | スタンダード |
|---|---|---|
| 材料の組成 | 光譜分析/IR分析 | 複合材料/ゴム規格を満たす |
| 寸法精度 (600*370*4.2mm) | 精度計 | OEMの設置寸法基準を満たす |
| 硬度試験 | 硬度テスト | ゴム硬度基準を満たす |
| オイル耐性試験 | 油浸し試験 | 腫れも分解もない |
| 温度試験 | 熱室 | -40°C~+200°C 変形や裂け目がない |
| 視覚検査 | 100% 視覚検査 | 泡,裂け目,突起,表面の欠陥がない |
重要なことオイルパンのガスケットは,エンジンの潤滑システムシールの重要な部品です.不適切な設置は,油漏れ可能性のあるエンジン損傷. 設置は,資格のある専門家.
- 安全対策バッテリーの負端を切り離し,エンジンが冷却されていることを確認します
- 排水油油鍋の排水栓を外し,古い油を完全に排水する
- オイルパンを外す油鍋のマウントボルトを順番に緩め,古い油鍋を取り除く
- 清潔 な 密封 面油箱とエンジンブロックから古いガシケットの残留物と油を徹底的に清掃する (新しい密封口が 清潔でなければならない)
- 密封面 を 検査 する油槽 や エンジン ブロック の 密封 面 に 傷,歪み,腐食 が ある か を 確認 し て ください
- 新しいガスケットをインストール油鍋の溝に新しい密着を配置し,完全に座っている
- オイルパンをインストールする油箱をエンジンブロックに新しいガシケットで設置する.すべてのボルトの穴を並べ
- ボルト を 締め工房手帳の仕様交差パターン(中から外へ) 段階的に (トーク鍵を使う必要があります.)
- 油を入れる適切なレベルまでISUZU指定のエンジンオイルで満たす
- テスト実行エンジンを起動し,オイルの漏れをチェックする
| ポイント | インターバル |
|---|---|
| オイルパンの検査 | 20,000kmか12ヶ月ごとに |
| ガスケット検査 | オイル 漏れ が 発見 さ れ た 時 や オイル 交換 の 時 |
| ガスケット交換 | 漏れ,硬化/破裂が検出された場合,または置き換える必要がありますオイルパンを外すたびに |
- パッケージニュートラル・カートン/ブランド・カラー・ボックス/カスタム・ブランド・パッケージ
- パッケージユニット1本/箱
- 単位の純重量¥0.6kg
- HSコード848410000 円
- MOQ¥ 1 枚 量割引あり
- 配達時間2〜3日
- 原産地日本
- ターゲット顧客トラック部品の卸売業者,重型機器部品のサプライヤー,修理チェーンストア,車隊の購入者,国境を越えた電子商取引業者
ISUZU 100P 4JB1 ディーゼルエンジン部品用エンジンブロック 5873102680 5-87310268-0
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