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クラッチリリースベアリング 1098201140 いすゞ FVR34 6HK1 エンジン 1-09820114-0 1098200080

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: いすゞ FVR34、FVR、FSR、FRR、NKR、NPR、NQR、NHR、エルフ、CXZ、CYZ
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
Part Name: クラッチレリーズベアリング/スローアウトベアリング Part No: 1098201140、1-09820114-0、1098200080、1-09820008-0、1-09820-114-0
Vehicle Application: いすゞ FVR34、FVR、FSR、FRR、NKR、NPR、NQR、NHR、エルフ、CXZ、CYZ Engine Applications: いすゞ 6HK1、6HH1、6BG1、6HE1、6BD1、6SD1T、4HK1、4HF1、4HG1、4BD1、4BE1、4HE1T
Vehicle Model Code: FVR Material: 高級軸受鋼
Type: ベアリングクラッチを解除する Fitment: OEM標準、直接交換
Condition: 真新しい H/S Code: 848210900
High Light:

ISUZU FVR34用クラッチレリーズベアリング

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ISUZU 6HK1 エンジンのクラッチベアリング

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クラッチベアリング 1098201140 保証付き

製品説明
ISUZU FVR34 6HK1 エンジンのためのクラッチ解離軸承 1098201140
精密設計のクラッチ解離ベアリングによりクラッチをスムーズに取り付け,取り外すことができる.6HK1ディーゼルエンジンを搭載した ISUZU FVR34 トラックの信頼性の高いシフトのために,駆動系部品の磨きを減らす.
製品概要
についてクラッチ・リレーズ・ラーリング/スローアウト・ラーリング (OEM番号: 1098201140 / 1-09820114-0 / 1098200080 / 1-09820008-0)特別に設計された高品質の直接交換部品ですISUZU FVR34 シリーズ重用トラック装置を搭載している6HK1ディーゼルエンジンこの精密な設計のベアリングは,クラッチフォークとプレスプレート解放レバーの間に設置されたクラッチシステムの重要な部品です.クリッチフォークから回転圧プレートに軸移動を転送クラッチのスムーズな取り付けと取り外し,シームレスギア交換,駆動力の磨きを軽減し,クラッチシステムの使用寿命を延長します.
部分番号 1098201140, 1-09820114-0, 1098200080, 1-09820008-0, 1-09820-114-0
製品名 クラッチを離す軸承 / 投げ出す軸承
自動車モデル ISUZU FVR34, FVR, FSR, FRR, NKR, NPR, NQR, NHR, ELF, CXZ, CYZ
エンジンモデル ISUZU 6HK1, 6HH1, 6BG1, 6HE1, 6BD1, 6SD1T, 4HK1, 4HF1, 4HG1, 4BD1, 4BE1, 4HE1T
条件 100%新品だ
体重 スタンダード
原産地 中国本土
主な市場 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
パッケージ 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る
保証 6ヶ月
材料 高強度アルミ合金&精密ベアリング
冷却型 エンジン冷却液循環
設置 直接OEM代用
品質基準 OEMと同等 / ISO品質管理
Clutch Release Bearing 1098201140 product image
特徴と利点
  • オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの尺寸と性能仕様で製造
  • プレミアム素材:高品質 の 軸承 鋼 は 卓越 し た 耐久 性 と 耐磨 性 を 提供 し ます
  • 滑らかなクラッチ操作快適な運転のために,精確で反応するクラッチ制御を可能にします
  • ドライブトレインの磨きを減らす:適切なベアリング機能は,クラッチ部品の磨きを最小限に抑える
  • 直接交換:クラッチシステムのサービス中にシンプルな設置
  • 1 年間の保証:心の安らぎのために品質保証
  • ISO9001/TS16949 認定:厳格な品質基準で製造された
  • 複数のブランドオプション:NSK,KOYO,またはカスタマイズされたブランドで利用可能
  • 主要な部品:信頼性の高いクラッチシステムの性能に不可欠
Clutch release bearing technical diagram
車両とエンジンの互換性
このクラッチ解離ベアリングは ISUZU重型トラックと対応する機器のために特別に設計されています.
ISUZUモデル:
  • FVR34負荷トラック
  • FVR負荷トラック
  • FSR中型から重型トラック
  • FRR中型から重型トラック
  • NKR軽型から中型トラック
  • NPR自動車 自動車 自動車
  • NQR自動車 自動車 自動車
  • NHR軽トラック
  • CXZ負荷トラック
  • CYZ負荷トラック
  • ELF軽型から中型トラック
互換エンジンのモデル:
  • 6HK17.8Lディーゼルエンジン
  • 6HH1ディーゼルエンジン
  • 6BG1ディーゼルエンジン
  • 6HE1ディーゼルエンジン
  • 6BD1ディーゼルエンジン
  • 6SD1Tディーゼルエンジン
  • 4HK1¥ 5.2Lディーゼルエンジン
  • 4HF14.3Lディーゼルエンジン
  • 4HG14.6Lディーゼルエンジン
  • 4BD13.9Lディーゼルエンジン
  • 4BE13.6Lディーゼルエンジン
  • 4HE1T4.8Lディーゼルエンジン
設置に関する注意事項
専門家の設置が必要です.適切なクラッチシステムのサービスが重要です:
  1. バッテリーを切る作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
  2. トランスミッションを削除自動車から安全でトランスミッションを取り外す
  3. 古いリリースベアリングを取り除く脱出フォーククリップとフォークからベアリングを解放
  4. リリースフォークを検査・ フォークを磨きや損傷を確認し,必要に応じて交換する
  5. クラッチの部品を検査・ クラッチ ディスク,圧力 プレート,フライホイルの 磨き を 確認 し,必要 に かなっ て セット の よう に 置き換える
  6. ベアリングのハウジングを掃除トランスミッションの入力シャフトベアリングカバーと周辺を掃除
  7. 新しいベアリングを検査確認 新しいベアリングは,元のサイズと仕様に一致します
  8. 油脂を塗る (必要に応じて)指定されている場合,ベアリング接触面に高温の油脂の薄いコーティングを適用
  9. 新しいリリースベアリングをインストールローヤリングを離すフォークに固定し,クリップで固定
  10. 潤滑液の接触点フォークのピホットと接触点 (指定されている場合) に高温の油脂を塗る
  11. トランスミッションを再インストールトランスミッションを再インストール
  12. フリープレイを調整製造者の仕様に従ってクラッチペダルのフリープレイを調整
  13. バッテリーを再接続バッテリーを再接続
  14. 試験操作試験式クラッチペダル感触とシフト操作
  15. 道路試験クラッチのスムーズな取り付けとギア変更を確認するために車両をテストドライブ
品質管理
  • 材料の検証:鋼材の構成がOE仕様を満たしていることを確認します
  • 寸法検査:OEMの許容量に対して検証された軸承の寸法
  • 硬度試験:耐磨性と耐久性を検証した材料の硬さ
  • 品質テストを実行する:ローヤリングの平らさと騒音レベルが確認
  • 視覚検査:100% 欠陥,表面の不完全さ,または損傷の確認
  • 安全なパッケージ:輸送中に汚染や損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています
梱包 と 配送
  • 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
  • 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
  • ストック物品の迅速な配達
  • エクスプレス航空または海上輸送
調査
価格設定,利用可能性,またはISUZU FVR34 6HK1 エンジン1-09820114-0 1098200080用のクラッチ解離軸承 1098201140販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.