耐久性ゴム/ACM素材 ISUZU NKR NPR 4HK1のカバーガシケットのヘッド 8973313590のOEM部品番号
| Operating Temperature: | -40°C〜 +150°C | Material: | 耐久性ゴム/ACM(ポリアクリル酸ゴム) |
| Seal Type: | 静的なシール | Engine Compatibility: | 4HK1 5.2L ディーゼルエンジン |
| Sealing Pressure: | 5～7bar | Installation Success Rate: | 98.5%の直接装着率 |
| Oil Resistance: | 膨潤、硬化、劣化に強い | Hardness Test: | ゴム硬度規格を満たしています |
| High Light: | 耐久性のあるゴム製のバルブカバーガスケット,高温エンジンガスケット,OEM 8973313590 ヘッドカバーガスケット |
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ヘッド・トゥ・カバー・ガスケット 8973313590 8-97331359-0 ISUZU NKR NPR 700P 4HK1 5.2L
OEM番号のヘッド・トゥ・カバー・ガスケット (バルブ・カバー・ガスケット)8973313590 / 8-97331359-0(関連番号)8973313591 / 8-97331359-1) は,直接適合の確認された代替品です.ISUZU 4HK1 5.2Lこのガシケットは,シリンダーヘッドとバルブカバーの間に設置され,エンジンの上部密封システムの重要な部品として使用されます.ISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700Pシリアルトラック
バルブカバーガスケットは,シリンダーヘッドとバルブカバーの間に設置され,耐久性のあるゴムあるいはACM (ポリアクリラートゴム)バルブカバーとシリンダーヘッドの間に信頼性の高い静的シールを作ることであり,高温のエンジンオイルがバルブカバーのペアリング表面を通って漏れることを防止します.さらにガスケットは,塵や水分などの外部汚染物質がエンジンに侵入するのを防ぎ,バルブ列車の部品 (カムシャフト,ローカーアーム,バルブスプリングなど) を保護します.汚染から保護し,潤滑システムの適切な動作を保証する.
- エンジンの上部に油漏れバルブカバーの周りに目に見える油の汚れ,エンジン側または底部に油が漏れている
- 燃える油の匂い運転中に燃える油の臭い,熱い排気管に油が滴る
- 異常な 油 の 消費油のレベルは通常より早く下がり,頻繁に油を補充する必要がある
- 粗悪なエンジン操作油の漏れが火栓 (ガソリン) やセンサーを汚染し,エンジンが故障し,粗暴なレードライン状態になる
- 汚れたバルブカバー表面バルブカバー外側に油泥と汚れが蓄積する
- 硬化/破裂したガスケット耐久的に高温にさらされ,固まり,裂け,密封弾性を失うゴム材料
| 部品番号: | 8973313590 8-97331359-0 |
| 商品名: | 頭から蓋まで |
| 車のモデル: | NKR NPR |
| エンジンモデル: | 4HK1 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| ブランド | モデル | エンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | NKR | 4HK1 5.2L | 2004年〜2010年 | 主要装備 |
| イスズウ | NPR | 4HK1 5.2L | 2004年〜2010年 | 主要装備 |
| イスズウ | NPR-HD | 4HK1 5.2L | 2004年〜2010年 | |
| イスズウ | NQR | 4HK1 5.2L | 2004年〜2010年 | |
| イスズウ | NRR | 4HK1 5.2L | 2004年〜2010年 | |
| イスズウ | 700P | 4HK1-TCS | ほら | |
| イスズウ | ELF | 4HK1 | ほら | |
| シェブロレット/GMC | W3500/W4500/W5500 ティルトマスター | 4HK1 5.2L | 2005年〜2007年 |
| ブランド | モデル | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|
| ヒタチ | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | |
| ヒタチ | ZAX240-3 | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 | |
| 裁判について | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 |
- 蓋をカバーするヘッドは,重要な要素エンジンの上部密封装置の故障原因油漏れ原因となる可能性があります油不足によるエンジン損傷
- 推奨されるバルブカバーシールと関連するゴム部品を同時に交換する密着物を交換する際
- 設置する必要があります.正確なトルクそして配列工房説明書に記載されているように,不均等な密封を防ぐため
- 100%の正確さのために,提供してください.VIN (シャシー番号)あるいはエンジンモデル
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 耐久性ゴム/ACM素材 | 4HK1エンジンの環境で優れた高温および油耐性 長期にわたる信頼性の高い密封のために -40°Cから+150°Cまでの動作範囲 |
| 精密OEM寸法 | バルブカバーとシリンダーヘッドに完璧に合う 直接OEM交換,調整は必要ありません |
| 優れた油抵抗性 | 熱い油に長期的に曝されることで腫れ,硬化,劣化に抵抗する |
| 直接OEフィット交換 | 迅速な設置のために変更は必要ない 89件の修理注文で確認された98.5%の直接設置率 |
| 広く互換性 | ISUZU NKR/NPR/NQR/NRR/700P トラックとHITACHI,JCB,CASE重装備に適しています |
| 12ヶ月保証 | 保証期間中に無償で交換 |
| QC項目 | 検証方法 | スタンダード |
|---|---|---|
| 材料の組成 | 光譜分析/IR分析 | ゴム/ACM 材料規格を満たす |
| 寸法 の 正確さ | 精度計/CMM | OEMの設置寸法基準を満たす |
| 硬度試験 | 硬度テスト | ゴム硬度基準を満たす |
| オイル耐性試験 | 油浸し試験 | 腫れも分解もない |
| 温度試験 | 熱室 | -40°C~+150°C 変形や裂け目がない |
| 視覚検査 | 100% 視覚検査 | 泡,裂け目,突起,表面の欠陥がない |
重要なことエンジンのシールシステムの重要な部品です.不適切な設置は,油漏れ可能性のあるエンジン損傷. 設置は,資格のある専門家.
- 安全対策バッテリーの負端を切り離し,エンジンが冷却されていることを確認します
- コンポーネントを削除バルブカバーに関連する部品 (燃料ライン,ワイヤリングハーネスブレーキ,呼吸ホースなど) を取り除く.
- バルブカバーを外すバルブカバーのボルトを順番に緩め,古いバルブカバーを取り除く
- 清潔 な 密封 面バルブカバーとシリンダーヘッドから古いガスケット残留物と油を徹底的に清掃する (新しい密封口が 清潔でなければならない)
- 密封面 を 検査 するバルブ 蓋 と 筒頭 の 密封 面 を 傷,歪み,腐食 の 面 で 確認 する
- 新しいガスケットをインストールバルブカバーの溝に新しい密着装置を設置し,完全に座っている溝の中に
- バルブカバーを設置バルブカバーを新型ガシケットでシリンダーヘッドに設置する.すべてのボルトの穴を並べ
- ボルト を 締め工房手帳の仕様交差パターン(中から外へ) 段階的に (トーク鍵を使う必要があります.)
- コンポーネントを再インストールする削除された部品をすべて再インストール
- テスト実行エンジンを起動し,オイルの漏れをチェックする
| ポイント | インターバル |
|---|---|
| バルブカバーの検査 | 20,000kmか12ヶ月ごとに |
| ガスケット検査 | 油漏れが発見されたり,エンジンのサービス中に |
| ガスケット交換 | 漏れ,硬化/破裂が検出された場合,または置き換える必要がありますバルブカバーを外すたびに |
- パッケージニュートラル・カートン/ブランド・カラー・ボックス/カスタム・ブランド・パッケージ
- パッケージユニット1本/箱
- MOQ¥ 1 枚 量割引あり
- ターゲット顧客トラック部品の卸売業者,重型機器部品のサプライヤー,修理チェーンストア,車隊の購入者,国境を越えた電子商取引業者
ISUZU 100P 4JB1 ディーゼルエンジン部品用エンジンブロック 5873102680 5-87310268-0
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